克拉瑪依現階段的二手車遷入政策

標準名稱：克拉瑪依區二手車準入標準

排放標準：國III（國3）標準

排放細節：不符合標準的，需買方寫保證;

車輛遷入流程：查看詳情《克拉瑪依區二手車交易流程》。

先了解一下“二手車限遷”的定義，它指的是一些地區對外地的二手車，采取限定環保級別、限制年份等措施，以規避外地二手車大量涌入當地二手車市場。

換句話說，想買外地二手車到本地，會有很多要求不允許你過戶進來。例如二手車異地上牌必需滿足遷入地的上牌要求。外地的一些排放標準不滿足的車輛，不準遷進本市。

其實，這樣的政策是對國內二手車市場的發展非常不利的，簡單來說，有一些稀有車型在克拉瑪依當地沒有的，也有些車型，克拉瑪依很少人買，這種情況變成，想買的車型，又遷不進來，想賣的車又賣不出去，變成只能在克拉瑪依內地流通，這樣很大程度上降低了克拉瑪依二手車的換手頻率，也會讓不同城市的二手車輛保值率差別較大（保值率查詢）。

地方上對環保的擔憂并不是沒有價值，但是用環保作為旗號影響二手車交易并不是那么合理。自從北京奧運會期間以優化環境為理由設立了二手車遷入限制之后，全國大部份地級市出臺類似政策，甚至有些城市的規定是國四及以下的外省車不能遷入本市，而其它城市也準備將原先的國四限遷標準升到國五。

關于二手車限遷取消政策

在2016年的工作報告中就指出要求“活躍二手車市場”之后辦公廳也印發了《關于促進二手車便利交易的若干意見》提及要求不再限制二手車遷入政策（以下簡稱二手車限遷政策），并說明了地方政府是這項工作的執行者。但即使是這樣，很多城市的二手車輛取消限遷工作開展進度并不理想，特別一些重要城市，更是還會在一段時期內繼續進行限遷政策，關于克拉瑪依當地的二手車的更新的遷入標準，可以多關注車主指南，小編會整理給大家。但為了防止信息不同步，購車前還是要先去車管所了解清楚細節。