烏魯木齊現在的二手車限遷制度

標準名稱：烏魯木齊縣二手車準入標準

排放標準：國III（國3）標準

排放細節：不符合標準的，需買方寫保證;

車輛遷入流程：查看詳情《烏魯木齊縣二手車交易流程》。

什么叫“二手車限遷”？它的含義是部分省市對于外省或者外市的二手車輛，采取限制環保標準、限定車齡等特殊要求，以控制外來車輛隨意流入本市二手車交易市場。

簡單點說就是：想購買外地二手車到本地上牌，會受到很多條件限制不讓你過戶到本地。例如二手車輛過戶到本地必需滿足遷入地的上牌制度。外地的一些排放標準過低的二手車輛，不可以遷入當地。

其實，這樣的政策是很不利于全國的二手車流通的，簡單來說，有很多小眾車型在烏魯木齊并沒有的，還有些型號，烏魯木齊買家又很少，這種情況變成，想買的車買不進來，想賣出去的車又不行，只能在烏魯木齊本地流通，這樣很大程度上降低了烏魯木齊二手車流通效率，也會讓其它城市的汽車保值率相差較多（保值率查詢）。

當地對環境、環保的重視并不是沒有價值，但用環保作為理由制約二手市場的發展就不太好。自從北京在2008奧運會期間以環境治理防治霧霾為由提出了二手機動車限遷政策之后，全國200多個地級市同樣操作，有些重點環境治理城市的執行標準是國五以下的外省車不許遷入，而其它城市也想著把現有的國4限遷要求再一步提高。

二手車取消限遷政策消息

在2016年的工作報告中就提及過“活躍二手車市場”，之后辦公廳也印發了《關于促進二手車便利交易的若干意見》建議全國取消限制二手機動車遷入標準，并說明了地方政府是這項工作的責任主體。但即便這樣，全國各城市二手車的取消限遷的指令的執行進度并不理想，尤其對于大都市，將有一個較長的過渡期繼續有限遷政策，關于烏魯木齊當地的二手車的最新限遷政策，可留意本站更新信息，小編會收集給大家。但為避免不及時，還是按車管所為準。