宜昌現階段的二手車遷入政策

標準名稱：宜昌市二手車準入標準

排放標準：國III（國3）標準

排放細節：不符合標準的不得轉籍;

車輛遷入流程：查看詳情《宜昌市二手車交易流程》。

什么叫“二手車限遷”？它意思是部分省市對于外省或者外市的二手車，采取限制環保標準、限制年限等要求，以規避外地二手車大量涌入當地二手車市場。

換句話說，想上牌在外地購買的二手車，會有不少條款門檻不讓你把車遷到本地。例如二手車輛過戶到本地就要滿足當地的上牌制度。外地的一些排放標準不滿足的二手車輛，不可以遷入當地。

其實，這樣的做法是非常不利于二手車的流通的，通俗地講，有一些稀有車型在宜昌并沒有的，還有些型號，宜昌買家又很少，這樣的話，有意愿買的車，買不到，想賣的車，別的城市又不接收，導致二手車停留在宜昌市場，這就大大的阻礙了宜昌二手車市場的活躍程度，也會讓不同城市的二手車保值率差別明顯（保值率查詢）。

地方政府對環境的擔憂是應該的，但是用環保作為旗號制約二手市場的發展就不太好。自從08年奧運期間以治理霧霾為理由創立了二手車輛遷入限制之后，全國200多個地級市紛紛模仿，甚至有些城市的執行標準是國四及以下的外省車不能遷入本市，而其它地區也準備將原先的國四限遷標準再一步提高。

二手車取消限遷政策消息

在早幾年的工作匯報中就有說要“活躍二手車市場”之后辦公廳也印發了《關于促進二手車便利交易的若干意見》要求取消限制二手車遷入政策（以下簡稱二手車限遷政策），并確立了地方政府是這項工作的責任主體。但即便這樣，全國各城市二手車的取消限遷執行工作開展進度還是太慢，特別一些大型城市，更會有一個模糊的過渡期繼續進行限遷政策，關于宜昌二手車的最新的遷入政策，可留意本站更新信息，小編會整理給大家。但為避免不及時，購車前還是要先去車管所了解清楚細節。