臨夏最新的二手車遷入政策

標準名稱：臨夏市二手車準入標準

排放標準：國III（國3）標準

排放細節：不符合標準的，不得轉籍;

車輛遷入流程：查看詳情《臨夏市二手車交易流程》。

二手車限遷，它意思是一些地區對外地的二手車，采取強制限制環保標準、限制年限等要求，以避免外地車輛過度遷入當地。

簡單點說就是：想上牌在外地購買的二手車，會有不少條款門檻不讓你過戶到本地。比如二手車遷到本地就要滿足當地的上牌制度。非當地的那些排放標準過低的汽車，不準遷進本市。

回過頭來看，這種做法是非常不利于二手車的流通的，簡單來說，有很多稀有車型在臨夏很少量，還有些車型，臨夏買家不多，這樣的話，想買的車買不進來，想賣出去的車又不行，變成只能在臨夏內地流通，這樣非常影響了臨夏二手車流通效率，也會讓別的城市的汽車保值率差異較大（保值率查詢）。

地方政府對環境的擔憂并不是沒有道理，但是以環保的名義制約二手車流通就不太合理。從08年奧運會期間以環境治理防治霧霾為由創立了二手車輛限遷政策之后，全國200多個城市同樣操作，甚至有些城市的限遷標準是國五以下的外省車不能遷入，而其它城市也想著把現有的國4限遷要求升到國五。

關于二手車取消限遷政策

在早幾年的工作匯報中就有說要“活躍二手車市場”之后辦公廳也印發了《關于促進二手車便利交易的若干意見》要求取消限制二手車遷入政策（以下簡稱二手車限遷政策），并說明了地方政府是這項工作的執行者。雖然這樣，全國各城市二手車的取消限遷執行工作開展進度還是太慢，尤其像大城市，更會有一個模糊的過渡期繼續有限遷政策，關于臨夏當地的二手車的新發布的限遷政策，可繼續關注本站，小編會及時更新。但為避免不及時，購車前還是要先去車管所了解清楚細節。