朝陽現在的二手車限遷政策

標準名稱：朝陽市二手車準入標準

排放標準：國III（國3）標準

排放細節：不符合標準的，需買方寫保證;

車輛遷入流程：查看詳情《朝陽市二手車交易流程》。

二手車限遷，它的含義是一些城市對外市的二手機動車，采取限制環保標準、限制年份等措施，以規避外地二手車隨意流入本市二手車交易市場。

簡單點說就是：想買外地二手車到本地，會有很多要求不允許遷入到本地。例如二手車異地上牌必需滿足遷入地的上牌條件。外地的那些排放標準不滿足的汽車，不允許遷入本地。

回過頭來看，這種做法是對國內二手車市場的發展非常不利的，簡單來說，有不少車型在朝陽當地沒有的，還有些，朝陽買家不多，這樣的話，想買的車買不進來，想遷出給外市，又不符合條件，變成只能在朝陽內地流通，這樣很大程度上降低了二手車在朝陽的流通效率，也會讓別的城市的機動車保值率差別明顯（保值率查詢）。

地方上對環保的擔憂是應該的，但是以環保的名義控制二手車的流通就沒有道理了。自從北京奧運會期間以環境治理防治霧霾為由提出了二手機動車遷入限制之后，全國200多個地級市紛紛模仿，有些環保要求高的城市的執行標準是國五以下的外省車不許遷入，而其它地區也想著把現有的國4限遷要求再一步提高。

關于二手車限遷取消政策

在2016年的工作報告中就有提出過要“活躍二手車市場”之后辦公廳也印發了《關于促進二手車便利交易的若干意見》提及要求不再限制二手車遷入標準，并確立了地方政府是這項工作的執行者。但即便這樣，很多城市的二手車輛取消限遷的指令的執行進度并不理想，尤其對于大都市，將有一個較長的過渡期繼續按照以前的標準執行，關于在朝陽的二手車更新的遷入標準，可以多關注車主指南，小編會收集給大家。但最終還是按車管所為準。