桂林現階段的二手車限遷制度

標準名稱：桂林市二手車準入標準

排放標準：國II（國2）標準

排放細節：不符合標準的，需買方寫保證;

車輛遷入流程：查看詳情《桂林市二手車交易流程》。

先了解一下“二手車限遷”的定義，它的含義是一些地區對外地的二手車輛，采取強制限制環保標準、限定年份等規定，以避免外地車輛大量涌入當地二手車市場。

簡單理解，想購買外地二手車到本地上牌，會受到很多條件限制不讓你把車遷到本地。比如二手車遷到本地就要滿足當地的上牌政策。外地的一些排放標準不達要求的二手車，不允許遷入本地。

后來發現，這種操作是對全國二手車市場的發展是很不利的，簡單來說，有很多小眾車型在桂林并不多，還有些型號，在桂林不好賣，這樣的話，有意愿買的車，買不到，想賣的車又賣不出去，導致二手車停留在桂林市場，這樣嚴重阻礙了桂林二手車的換手頻率，也會讓其它城市的汽車保值率相差較多（保值率查詢）。

當地對環境、環保的重視并不是沒有道理，但是以環保的名義制約二手車流通并不是那么合理。自從北京奧運會期間以優化環境為理由提出了二手機動車遷入標準之后，全國200多個城市一起“學習”，甚至有些城市的執行標準是國五以下的外省車不許遷入，而其它城市也準備將原先的國四限遷標準升到國五。

取消二手車限遷政策

在往年的工作報告中就有提出過要“活躍二手車市場”之后辦公廳也印發了《關于促進二手車便利交易的若干意見》要求全國不再限制二手車遷入標準，并確立了地方政府是這個工作的責任方。雖然這樣，全國很多城市的二手車取消限遷工作開展還是非常慢，特別一些重要城市，更會有一個模糊的過渡期繼續執行以前的限遷標準，關于在桂林的二手車最新限遷政策，可以繼續關注本站，小編會及時更新。但為避免不及時，購車前還是要先去車管所了解清楚細節。