九江現在的二手車輛限遷標準

標準名稱：九江市二手車準入標準

排放標準：國I（國1）標準

排放細節：不符合標準的，需買方寫保證;

車輛遷入流程：查看詳情《九江市二手車交易流程》。

二手車限遷，它指的是部分省市對于外省或者外市的二手汽車，采取強制限制環保標準、限定車齡等特殊要求，以控制外來車輛大量涌入當地二手車市場。

簡單點說就是：想購買外地二手車到本地上牌，會有很多條款限制著不讓你把車遷到本地。例如二手車輛過戶到本地必需滿足遷入地的上牌制度。外地的一些排放標準過低的二手車輛，不允許遷入本地。

其實，這樣的政策是對全國二手車市場的發展是很不利的，可以這么說，有很多小眾車型在九江并沒有的，還有些車型，九江很少人買，這種情況變成，有意愿買的車，買不到，想賣出去的車又不行，只能在九江本地流通，這樣很大程度上降低了九江二手車流通效率，也會使不同城市的二手車輛保值率差別較大（保值率查詢）。

地方上對本市環境的重視并不是沒有道理，但是用環保作為旗號控制二手車的流通就不太好。從08年奧運會期間以優化環境為理由設立了二手車限遷標準之后，全國大部份地級市一起“學習”，有些環保要求高的城市的執行標準是國五以下的外省車不能遷入，而其它城市也考慮把國四限遷標準提升至國五標準。

取消二手車限遷政策

在早幾年的工作匯報中就提及過“活躍二手車市場”，之后辦公廳也印發了《關于促進二手車便利交易的若干意見》建議全國取消限制二手車遷入標準，并明確了地方政府是這個工作要求的責任主體但即便這樣，全國各城市二手車的取消限遷工作開展還是非常慢，尤其像大城市，將有一個較長的過渡期繼續執行以前的限遷標準，關于九江二手車的最新的遷入政策，可以繼續關注本站，小編會收集給大家。但為了防止信息不同步，還是以當地車管所為準。