海西現階段的二手車遷入政策

標準名稱：海西蒙古族藏族自治州二手車準入標準

排放標準：國III（國3）標準

排放細節：不符合標準的，需買方寫保證;

車輛遷入流程：查看詳情《海西蒙古族藏族自治州二手車交易流程》。

先了解一下“二手車限遷”的定義，它特指部分省市對于外省或者外市的二手車輛，采取強制限制環保標準、限定年份等規定，以控制外來車輛過度遷入當地。

換句話說，想上牌在外地購買的二手車，會有不少條款門檻不允許遷入到本地。比如二手車遷到本地必需滿足遷入地的上牌制度。外地的那些環保標準過低的二手車輛，不可以遷入當地。

其實，這樣的做法是對國內二手車市場的發展非常不利的，或者說，有一些稀有車型在海西當地沒有的，還有些型號，海西很少人買，這樣的話，想買的車買不進來，想賣的車，別的城市又不接收，形成海西二手車“閉環”，這樣嚴重阻礙了海西二手車流通效率，也會讓其它城市的二手車保值率差別明顯（保值率查詢）。

當地對環境、環保的重視并不是沒有價值，但以環保之名制約二手市場的發展并不是那么合理。從08年奧運會期間以治理霧霾為理由創立了二手車輛限遷標準之后，全國200多個城市紛紛模仿，有些重點環境治理城市的限遷標準是國四及以下的外省車不能遷入本市，而其它地區也準備將原先的國四限遷標準升到國五。

關于二手車限遷取消政策

在早幾年的工作匯報中就提及過“活躍二手車市場”，之后辦公廳也印發了《關于促進二手車便利交易的若干意見》要求取消限制二手車輛遷入政策，并說明了地方政府是這個工作要求的責任主體但即便這樣，全國各城市二手車的取消限遷執行工作開展還是很慢，特別一些重要城市，更是還會在一段時期內繼續執行以前的限遷標準，關于在海西的二手車新發布的限遷政策，可以繼續關注本站，小編會收集給大家。但最終還是按車管所為準。