宜春最新的二手車限遷政策

標準名稱：宜春市二手車準入標準

排放標準：國I（國1）標準

排放細節：不符合標準的，需買方寫保證;

車輛遷入流程：查看詳情《宜春市二手車交易流程》。

什么叫“二手車限遷”？它意思是一些城市對外市的二手車輛，要求指定環保標準、限制年份等措施，以控制外來車輛隨意流入本市二手車交易市場。

可以理解為，想購買外地二手車到本地上牌，會有很多條款限制著不讓你把車遷到本地。例如二手車輛過戶到本地需要符合遷入地的上牌要求。非當地的那些環保標準過低的汽車，不可以遷入當地。

后來發現，這種操作是非常不利于二手車的流通的，通俗地講，有很多小眾車型在宜春當地沒有的，還有些型號，在宜春不好賣，這樣一來，有意愿買的車，買不到，想賣的車，別的城市又不接收，導致二手車停留在宜春市場，這樣非常影響了宜春二手車的換手頻率，也會使不同城市的二手車輛保值率差異較大（保值率查詢）。

地方上對環保的擔憂也是對的，但用環保作為理由控制二手車的流通就不太好。自從08年奧運期間以優化環境為理由設立了二手車限遷政策之后，全國200多個地級市一起“學習”，有些環保要求高的城市的遷入標準是，國四及以下的外省車不能遷入，而其它城市也準備將原先的國四限遷標準提升至國五標準。

關于二手車限遷取消政策

在前幾年的報告中就有說要“活躍二手車市場”之后辦公廳也印發了《關于促進二手車便利交易的若干意見》提及要求不再限制二手車輛遷入政策，并指出了地方政府將是這項工作的責任主體。但即便這樣，全國很多城市的二手車取消限遷執行工作開展進度還是太慢，尤其對于大都市，將會在一段時間內繼續按照以前的標準執行，關于宜春當地的二手車的最新限遷政策，可以繼續關注本站，小編會收集給大家。但為避免不及時，還是按車管所為準。