昌都現在的二手車遷入政策

很抱歉，暫無該地區遷入標準數據，小編會趕緊收集數據，敬請關注。

先了解一下“二手車限遷”的定義，它指的是部分省市對于外省或者外市的二手車，采取限定環保級別、限制年份等措施，以控制外來車輛隨意流入本市二手車交易市場。

可以理解為，想買外地二手車到本地，會有不少條款門檻不讓你把車遷到本地。比如二手車遷到本地就要滿足當地的上牌政策。非當地的那些排放標準過低的車輛，不準遷進本市。

回過頭來看，這種做法是非常不利于二手車的流通的，簡單來說，有很多稀有車型在昌都并不多，還有些，昌都買家又很少，這樣一來，想買的車型，又遷不進來，想賣出去的車又不行，形成昌都二手車“閉環”，這樣很大程度上降低了昌都二手車市場的活躍程度，也會讓其它城市的二手車輛保值率相差較多（保值率查詢）。

地方政府對環境的擔憂也是對的，但用環保作為理由制約二手車流通并不是那么合理。自從北京在2008奧運會期間以環境治理防治霧霾為由創立了二手車輛限遷政策之后，全國200多個城市出臺類似政策，有些環保要求高的城市的限遷標準是國四及以下的外省車不能遷入，而其它城市也想著把現有的國4限遷要求提升至國五標準。

取消二手車限遷政策

在往年的工作報告中就有提出過要“活躍二手車市場”之后辦公廳也印發了《關于促進二手車便利交易的若干意見》建議全國取消限制二手車遷入政策（以下簡稱二手車限遷政策），并確立了地方政府是這項工作的執行者。但即使是這樣，很多城市的二手車輛取消限遷執行工作開展還是非常慢，尤其像大城市，更會有一個模糊的過渡期繼續進行限遷政策，關于昌都二手車的新發布的限遷政策，可留意本站更新信息，小編會及時更新給大家。不過最終購車前還是要先去車管所了解清楚細節。