泰安目前的二手車限遷政策

標準名稱：泰安市二手車準入標準

排放標準：國IV（國4）標準

排放細節：不符合標準的不得轉籍;

車輛遷入流程：查看詳情《泰安市二手車交易流程》。

先了解一下“二手車限遷”的定義，它意思是部分省市對于外省或者外市的二手機動車，采取強制限制環保標準、限制年份等措施，以避免外地車輛隨意流入本市二手車交易市場。

換句話說，想購買外地二手車到本地上牌，會有很多條款限制著不允許遷入到本地。比如二手車遷到本地就要符合當地的上牌政策。外地的一些排放標準過低的二手車，不允許遷入本地。

回過頭來看，這種做法是對全國二手車市場的發展是很不利的，通俗地講，有不少車型在泰安并不多，也有些車型，泰安很少人買，這樣的話，想買的車型，又遷不進來，想賣的車又賣不出去，形成泰安二手車“閉環”，這樣嚴重阻礙了泰安二手車流通效率，也會讓別的城市的機動車保值率相差較多（保值率查詢）。

地方政府對環境的擔憂是應該的，但是以環保的名義控制二手車的流通就不太好。自從北京奧運會期間以環境治理防治霧霾為由出臺了二手車限遷標準之后，幾乎全國的地級市紛紛模仿，有些環保要求高的城市的遷入標準是，國五以下的外省車不能遷入，而其它地區也準備將原先的國四限遷標準提升至國五標準。

取消二手車限遷政策

在往年的工作報告中就有提出過要“活躍二手車市場”之后辦公廳也印發了《關于促進二手車便利交易的若干意見》要求取消限制二手機動車遷入標準，并確立了地方政府是這項工作的執行者。但即使是這樣，全國一些城市的二手車取消限遷的指令的執行進度還是太慢，特別一些大型城市，更會有一個模糊的過渡期繼續進行限遷政策，關于泰安二手車的新發布的限遷政策，可留意本站更新信息，小編會整理給大家。不過最終還是按車管所為準。