克拉瑪依現在的二手車遷入政策

標準名稱：克拉瑪依市二手車準入標準

排放標準：國III（國3）標準

排放細節：不符合標準的，需買方寫保證;

車輛遷入流程：查看詳情《克拉瑪依市二手車交易流程》。

先了解一下“二手車限遷”的定義，它指的是一些城市對外市的二手車，要求指定環保標準、限制年份等措施，以避免外地車輛隨意流入本市二手車交易市場。

換句話說，想買外地二手車到本地，會有不少條款門檻不讓你過戶到本地。例如二手車異地上牌需要符合遷入地的上牌要求。外地的那些排放標準不滿足的二手車，不允許遷入本地。

回過頭來看，這種做法是非常不利于二手車的流通的，可以這么說，有很多小眾車型在克拉瑪依當地沒有的，還有些，克拉瑪依買家又很少，這樣一來，有意愿買的車，買不到，想賣的車，別的城市又不接收，形成克拉瑪依二手車“閉環”，這就大大的阻礙了二手車在克拉瑪依的流通效率，也會讓其它城市的汽車保值率差異較大（保值率查詢）。

地方上對本市環境的重視也是對的，但以環保之名影響二手車交易就不太合理。自從北京在2008奧運會期間以環保為由設立了二手車限遷標準之后，幾乎全國的地級市出臺類似政策，還有些重要城市的遷入標準是，國五以下的外省車不許遷入，而其他地區也打算從國四的限入標準升到國五。

取消二手車限遷政策

在前幾年的報告中就提及過“活躍二手車市場”，之后辦公廳也印發了《關于促進二手車便利交易的若干意見》要求取消限制二手車遷入標準，并說明了地方政府是這項工作的執行者。雖然這樣，全國各城市二手車的取消限遷執行工作開展還是非常慢，尤其對于大都市，更是還會在一段時期內繼續有限遷政策，關于克拉瑪依二手車的最新的遷入政策，可繼續關注本站，小編會整理給大家。但最終還是以的車管所咨詢為主。