5月20日晚，在烏鎮(zhèn)舉行的一場發(fā)布會上，廣汽豐田全新一代的雷凌正式上市，作為全世界銷量最高車型卡羅拉的姊妹車型，雷凌在國內(nèi)市場的影響力不容忽視，而在換用了豐田最新的TNGA架構(gòu)后，雷凌的產(chǎn)品力也得到了較大的提升。

新一代雷凌售價區(qū)間為11.58萬-15.28萬，其中搭載1.2T發(fā)動機的燃油版車型售價為11.58萬-14.18萬，搭載THS II 1.8L混合動力的雙擎版售價為13.38萬-15.28萬，共提供多達(dá)10款車型供消費者選擇。

與老款不同的是，新一代雷凌的燃油版與雙擎版之間的外觀差異更小了，基本照搬了美版卡羅拉的車頭造型，而稍后上市的卡羅拉雙擎則是比較接近歐版卡羅拉的設(shè)計。

新一代雷凌與豐田旗下的其它新車一樣，樣子也變得更加激進(jìn)年輕，梯形大嘴攻擊性十足，倒鉤狀的大燈仿佛是螳螂的手臂，一掃老款車型中庸的感覺。

與前臉的大膽轉(zhuǎn)變不一樣，新款雷凌的車身側(cè)面則是要保守得多，在軸距保持2700mm不變的情況下，新車尺寸小幅增大，長寬高分別為4640/1780/1455mm，其中長度寬度分別增長了10mm與5mm，得益于TNGA平臺的低重心理念，車身高度則是降低了25mm，與本田凌派以及朗逸等“瘋狂拉長”的對手相比，豐田還是顯示出了保守的一面。

車尾的設(shè)計比起現(xiàn)款要更具活力，底部黑色飾板進(jìn)一步提升運動感，尾燈樣式比起現(xiàn)款也更加具有辨識度。值得一提的是，新款車型的后懸掛將會從扭力梁換為雙叉臂的結(jié)構(gòu)，盡管我并不會對一臺買菜車的操控抱有太高的期望，但我還是很期待新平臺下雷凌的動態(tài)表現(xiàn)會不會給我們帶來驚喜。

在內(nèi)飾方面，新一代雷凌除了提供與全球同步的一套內(nèi)飾以外，還破天荒的提供了一款“大屏”內(nèi)飾，此款略顯山寨的內(nèi)飾將會搭載在“科技版”車型上，提供語音識別，實時交通路況等功能，幸虧不是全系標(biāo)配，不然估計很多潛在買家就要罵街了。

在動力方面，國內(nèi)的雷凌將不會搭載國外版的2.0L自然吸氣發(fā)動機以及最新的2.0L混合動力系統(tǒng)，而是繼續(xù)沿用1.2T渦輪增壓發(fā)動機以及1.8L混合動力的搭配，其中1.2T引擎最大馬力116匹，峰值扭矩185牛·米，匹配CVT變速箱，1.8L混合動力系統(tǒng)綜合馬力136匹，匹配E-CVT變速箱。

而得益于共用平臺的紅利，新款車型在配置上也十分厚道，全系標(biāo)配8氣囊，全LED大燈，電子手剎+AutoHold，以及車聯(lián)網(wǎng)功能。在研究完詳細(xì)配置表后，小編強烈推薦兩個不同動力總成各自的豪華版車型，感興趣的買家可以參考一下。

如今的緊湊型轎車市場競爭十分激烈，不知道新款雷凌能否憑借著豐富的配置以及良好的口碑挑戰(zhàn)一下朗逸的霸主地位呢？而另一強敵日產(chǎn)軒逸也將在7月份完成換代，屆時A級車三巨頭將會同時邁入新世代，“鹿死誰手”我們拭目以待。

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