奔馳E級(jí)是國(guó)內(nèi)眾多老板、土豪們標(biāo)配的座駕，該車(chē)型憑借著霸氣尊貴的外觀、舒適奢華的內(nèi)飾備受好評(píng)。然而一輛車(chē)除了靜態(tài)體驗(yàn)要完美之外，車(chē)輛的通過(guò)性也不容忽視，那么奔馳E300后驅(qū)下雪天能開(kāi)嗎？

一般來(lái)說(shuō)，雪地對(duì)于后驅(qū)車(chē)的考驗(yàn)是非常大的，后驅(qū)車(chē)簡(jiǎn)單理解就是后輪在推著車(chē)前進(jìn)，而這個(gè)時(shí)候車(chē)子的重量又集中在前部，一旦車(chē)輛的重量與地面所產(chǎn)生的摩擦力大于后輪所提供向前的推進(jìn)力時(shí)，車(chē)輛就很容易造成打滑的現(xiàn)象。

而前驅(qū)車(chē)的重量分配一般為前重后輕，在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等一系列部件的重量加持下，車(chē)輪與地面的附著力得到了大大的提升。所以雖然在正常路面下后驅(qū)車(chē)的加速性能以及操控體驗(yàn)會(huì)優(yōu)于同等配置下的前驅(qū)車(chē)型，但在雪地里前驅(qū)的表現(xiàn)要優(yōu)于后驅(qū)。

至于四驅(qū)車(chē)的表現(xiàn)則是最強(qiáng)大的，因?yàn)樗尿?qū)車(chē)的是個(gè)車(chē)輪都具備動(dòng)力，這么一來(lái)車(chē)輛的抓地力遠(yuǎn)勝于兩驅(qū)車(chē)型，因此在冰雪路面上不論是起步還是加速，四驅(qū)車(chē)型都會(huì)比兩驅(qū)車(chē)更加從容。

從奔馳E級(jí)目前在售的車(chē)型上看，僅有奔馳E260的部分車(chē)型是配備了四驅(qū)系統(tǒng)的，像E300全系均搭載了前置后驅(qū)系統(tǒng)。所以和四驅(qū)版比起來(lái)，奔馳E300后驅(qū)更難應(yīng)付雪地路面，但如果你掌握了正確的駕駛技巧，并且給車(chē)輪換上雪地胎或者加裝防滑鏈，那么該車(chē)還是可以應(yīng)付一般的冰雪路面的。

奔馳E300為什么沒(méi)有四驅(qū)？

奔馳品牌官方并沒(méi)有就此方面做出相關(guān)的回應(yīng)，但是從營(yíng)銷(xiāo)的角度進(jìn)行推測(cè)的話(huà)，奔馳可能是希望自己的車(chē)型銷(xiāo)量更加均衡。

雖然E260的動(dòng)力較弱，但在四驅(qū)系統(tǒng)的加持下讓E260的產(chǎn)品力得到了很好的提升；雖然奔馳E300沒(méi)有四驅(qū)系統(tǒng)，但強(qiáng)大的高功率發(fā)動(dòng)機(jī)能夠輸出258匹的最大馬力，搭配上操控性更強(qiáng)大的后驅(qū)，讓整車(chē)更能夠吸引到熱愛(ài)駕駛的用戶(hù)。

另外從成本上看，四驅(qū)的E260起售價(jià)都在44萬(wàn)元左右，這個(gè)價(jià)格和E300的起售價(jià)相差并不大，所以奔馳可能也是出于成本方面的考慮。如果四驅(qū)系統(tǒng)搭載在E300車(chē)上，那么售價(jià)勢(shì)必就會(huì)上漲，如此一來(lái)車(chē)輛的性?xún)r(jià)比就無(wú)法得到保障，消費(fèi)者也可能會(huì)因?yàn)閮r(jià)格因素而選擇其他車(chē)型。

其實(shí)不管真正原因是什么，廠家既然做出了這么一個(gè)決定，那么就肯定是在經(jīng)過(guò)一系列調(diào)研所得出的結(jié)果。雖然奔馳E260的動(dòng)力沒(méi)有E300強(qiáng)勁，但197匹的最大馬力足以滿(mǎn)足日常使用的需求，如果你所處的城市冬天經(jīng)常下雪，那么建議選擇四驅(qū)版的奔馳E260。