漢蘭達2.0T發動機詳解

型號：8AR-FTS

搭載年款：2018款

搭載車型：皇冠、雷克薩斯ES

性能參數：最大功率162kW/4800-5600rpm，最大扭矩350Nm/1700-4000rpm

駕駛感受

這要動力系統依然保持了豐田一貫的平順、完善性高的傳統，發動機在各個轉速區間均能平穩釋放動力。既沒有太明顯的爆發點，也沒有渦輪介入前后的差異性，油門給人更多的是自然舒適感，一度讓我誤以為是大排量自吸發動機的錯覺，而對于消費者而言則是一條喜訊。

漢蘭達2.0T發動機技術及特點

這臺發動機也是天生的“和事佬”，缸徑X沖程86:86的設定兼顧了低扭和高轉速的需求，幾乎感受不到在各個轉速區間的弱點，即使被專業測試人員找到那絲毫瑕疵，都會被那包容能力極強的變速箱一一化解。駕駛過程中不難發現，變速箱能讓潛移默化的發動機轉速維持在2000rpm附近，積極提高渦輪響應性，又保證了燃油經濟性。

2.0T D-4ST雙渦管渦輪增壓發動機，采用豐田先進的發動機技術，包括雙渦管渦輪增壓器技術、雙噴射系統（缸內直噴+進氣歧管噴射）技術、使用水冷式中冷器和缸蓋集成排氣歧管，而且VVT-iw智能廣角可變氣門正時進氣系統可允許發動機在奧托循環與阿特金森循環間進行切換。雖然漢蘭達2.0T發動機動力保持不變，但新技術并不動搖可靠性，發動機效率提升了燃油經濟性也就上來了。

漢蘭達2.0T發動機故障問題

從車質網投訴來看，列舉部分車主對2.0T發動機投訴反饋情況：

1、發動機曲軸后油封漏油：2015年購買漢蘭達四驅豪華版，一直在4s點保養維修，2020年年初進行保養時發現曲軸后油封漏油問題，查看資料發現漢蘭達都有出現同一問題，產品應屬于設計缺陷及產品質量差或者不合格的問題。

2、冷車啟動渦輪增壓器有異響：廣汽豐田漢蘭達冷車啟動發動機哈拉響，一直這樣地響，去4s店說豐田車就是動靜大，這是通病。

3、暖水管金屬接口滲漏防凍液：17款漢蘭達四驅豪華版，開了兩年多，近期發現發動機水箱水見底了，經過查看原來是發動機缸蓋外與暖水管金屬接口處滲漏出紅色水，4S店反饋問題給廠家解決方案是免費更換缸蓋，屬于廠方質量問題。

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