漢蘭達6速手自一體變速箱詳解

型號：U661F

搭載年款：2018款

搭載車型：皇冠、雷克薩斯ES

駕駛感受

個人認為，漢蘭達一定是得到了“儒家”學說的真傳，開起來像極了張三豐打太極，輕易做出行云流水般的駕駛，給駕駛員無比順滑的回應。雖然可能說得神乎其神，但事實如此，發動機與變速箱的配合甚至超過了這臺發動機與愛信自家8AT的結合，頓挫和換擋不合理都是不存在的，你想在上面挑瑕疵就好像是在雞蛋里挑骨頭一樣。

漢蘭達變速箱技術及特點

依舊是那臺口碑出色的愛信6速手自一體變速箱，內部具備滑行功能和雪地模式。技術常熟事故率低、維修保養費用低、產量大是它最大的優勢。

愛信6at的變速箱采用的是兩套行星齒輪，擴大鎖止范圍的設計能夠降低升檔時的油耗量，同時節油閥也采用了先進的結構技術，不管是怠速還是起步階段都能更好、更合理的提高了燃油的燃燒效率。同時液力變矩器中加入了長行程的減震器，可以有效抑制震動。

漢蘭達變速箱故障問題

從車質網投訴來看，列舉部分漢蘭達車主對變速箱的投訴：

1、起步時頓挫有異響導航紊亂：起步時頓挫有異響，導航紊亂，在路上導航，有時候，導航亂報，有時候準確，2000多公里時，熱車后起10－60碼加油起步嚴重頓挫伴隨著一聲噠聲、噠聲很大，每踩一次油都很明顯。去洛陽4S店檢查也查不出問題，后我試了4s店試駕車、加速很平順也沒噠聲、沒有這毛病。

2、變速箱頓挫：在時速20公里左右跟車時，變速箱頓挫明顯，像被人踹了一腳的感覺，此問題在行駛到1萬3千公里時出現。

3、漢蘭達堵車或低速行駛時變速箱頓挫：車輛行駛五千公里后，轉速在1000左右，堵車或低速行駛時，車輛有明顯的頓挫感。較頻繁，嚴重影響駕駛樂趣。到4s店反應，說查不出原因，要我繼續觀察。

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