亞洲龍的變速箱是哪個(gè)牌子?亞洲龍變速箱型號詳解
亞洲龍2.0L汽油版變速箱詳解
型號:K120
搭載年款:2019款
駕駛感受
對于亞洲龍1.6t的整備質(zhì)來說并不算“大塊頭”,2.0L發(fā)動機(jī)也沒有想象中羸弱,變速箱對動力合理輸出,并不存在小慣量發(fā)動機(jī)的乏力感,也沒有渦輪發(fā)動機(jī)的遲滯感,反倒這種動力匹配是亞洲龍找到恰到好處的平衡桿。
亞洲龍2.0L汽油版變速箱獨(dú)特技術(shù)
這臺來自愛信的可模擬10速CVT變速箱,Direct Shift變速箱采用齒輪和鋼帶錐盤的混合傳動形式,兼具AT變速箱和CVT變速箱的優(yōu)勢。低速行駛時(shí)采用的是齒輪傳動,提高車輛響應(yīng)性能,達(dá)到一定速度和檔位后則采用鋼帶傳動,保留了CVT變速箱平順特性。
亞洲龍2.0L汽油版變速箱故障問題
從用戶對2.0車型投訴中,變速箱故障占比較少,個(gè)別用戶反映變速箱掛入D擋后無法行駛,這應(yīng)該是變速箱滑閥問題引起的。不過用戶們不必過于擔(dān)心,這只是個(gè)別的投訴,絕非變速箱通病問題。
亞洲龍2.5L汽油版變速箱詳解
型號:UB80E
搭載年款:2019款
搭載車型:雷克薩斯ES
駕駛感受
這臺發(fā)動機(jī)與8AT的匹配程度相當(dāng)默契,升檔和降檔動力輸出相當(dāng)連貫,變速箱反應(yīng)也相當(dāng)積極,只是由于發(fā)動機(jī)高效節(jié)能的設(shè)計(jì)取向,使得變速箱輸出少了一些爆發(fā)力。
2.5L汽油版變速箱獨(dú)特技術(shù)
同樣來自進(jìn)口愛信的8速手自一體變速箱,8AT液壓自動變速箱,帶有手動模式,新車還提供經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動和運(yùn)動+這四種駕駛模式。8AT變速箱對發(fā)動機(jī)動力管理還是相當(dāng)合理,變速箱動力輸出也非常順暢,十分線性毫無突兀。這是因?yàn)橐粰n采用齒輪傳遞,起步響應(yīng)性好很多,后續(xù)加速具有CVT變速箱線性特征。
2.5L汽油版變速箱故障問題
與2.0L變速箱一樣,用戶對改款變速箱投訴量依然相當(dāng)少,可能是新車暫時(shí)沒有過多故障問題,有待時(shí)間進(jìn)一步驗(yàn)證。但有極小個(gè)別車主反映,2.5L發(fā)動機(jī)有輕微抖動,不知道是發(fā)動機(jī)傳過來還是變速箱異響震動問題,目前問題仍在處理中。
亞洲龍2.5L雙擎版變速箱詳解
型號:P710
搭載年款:2019款
搭載車型:雷克薩斯ES
駕駛感受
平順性和靜謐性是它最大的優(yōu)勢,而且也能做到極為省油,但從這一套動力系統(tǒng)下來,百公里油耗僅需5.4L,而實(shí)測使用也就5個(gè)油左右,省下的油錢做一頓“糖醋排骨”它還不香?駕駛品質(zhì)與其他版本也沒有太大區(qū)別,依然流暢自如。
2.5L雙擎版變速箱獨(dú)特技術(shù)
搭載THS II的E-CVT變速箱,可模擬6速,省油是這套混動系統(tǒng)最大的技術(shù)亮點(diǎn)。將亞洲龍這套2.5L+ECVT的混合動力系統(tǒng)稱為“黃金動力組合”也不為過,效率高油耗低、平順柔和、可靠性強(qiáng)、動力響應(yīng)靈敏是它的特點(diǎn)。
2.5L雙擎版變速箱故障問題
目前雙擎版車型變速箱并沒有受到太多故障投訴,但是E-CVT變速箱有較大的缺陷就是傳遞力矩小,適合使用在小排量車型上。使用一定年限后容易出現(xiàn)異響、頓挫等小毛病,這些都是需要注意的。
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