雪佛蘭科沃茲是一臺緊湊型車，同時它也是雪佛蘭旗下最入的轎車車型。科沃茲基于通用旗下的D2xx平臺進行打造。

什么是D2xx平臺？

D2XX平臺是通用集團最新研發的一個全球化中級車平臺，這個平臺融合了Delta和Theta（SUV車型）平臺的優勢。目前D2XX平臺主要生產別克威朗、威朗GS、昂科威以及歐寶雅特等車型。其中D代表著通用緊湊型車平臺，2代表的是新一代的意思，而后面的XX則代表著未來將誕生車型的代號。

前懸架：

科沃茲前懸掛采用的是常見的麥費遜式懸掛，麥費遜多用于30萬級別以下的車型中。科沃茲的下擺臂為單層沖壓鋼板，其結構和英朗是一模一樣的。為了加強懸掛強度，科沃茲把之前使用的分體軸改為一體軸。轉向節為鋁合金材質，這一點在同級別車型中比較厚道。

后懸架：

后懸掛采用的是扭力梁式非獨立懸掛，在這個級別中扭力梁懸掛是主流。科沃茲扭力梁沒有瓦特連桿，僅僅是一根強度看上去不怎樣的熱成型扭力梁。科沃茲扭力梁的結構非常簡單，是簧筒分離結構，后減震在過減速帶時減震效果較差，余震不斷。

前防撞梁：

科沃茲前防撞梁采用鋁合金材質，厚度達到了2.21mm，這個價位中很少合資品牌舍得花重本使用鋁合金防撞梁，雪佛蘭是非常厚道了。但是前防撞梁的覆蓋面積有限，不能包覆到兩邊的懸掛，這樣不利于科沃茲的偏置碰撞。

后防撞梁：

科沃茲后防撞梁的表現就沒有那么出色了，后防撞梁材質為單層沖壓鋼板，而且厚度較薄，在實際碰撞中，后防撞梁可能無法起到很好的作用。后防撞梁雖說比后備箱門突出了點，但是如此薄的后防撞梁即是是遇到輕微碰撞也可能會導致后備箱損壞。

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