概念版GL8即將上市 加價買埃爾法不如買它？
大家都知道，目前國內的高端MPV市場算是被豐田的埃爾法、威爾法兩兄弟壟斷了。其中埃爾法一直到現在都仍要加價提車并一車難求，而威爾法由于“名氣”不夠大，則是可以平價提車。
可能是有錢人的錢實在是太好賺了，豐田在此前更是為旗下的豪華品牌雷克薩斯也推出了一款名為LM的MPV車型，該車型的七座版起售價為116.6萬，四座版則是要高達146.6萬！（當然這還沒算潛在的加價）
不過，這也從側面反映了，國內的土豪們對于豪華MPV其實是有著不小的需求的，而在中國市場已經耕耘多年，并常年統治者中端商務用車的GL8也看到了這方面的商機。
比豪華版更豪華
GL8本身就有一款Avenir的豪華版車型，該配置下的GL8有著更加精致的外觀，以及更為考究的車廂用料，比起一般的GL8車型要顯得更加的高級。
不過，雖然這對于大多數的企業商務接待，或者是個人用車來講已經足夠高級，但是對于那些土豪來講還是“平淡”了些，于是別克也在之后放出了一組名為GL8 Avenir概念版的官圖。
從這些“美照”中我們可以看到，這款采用四座布局的GL8豪華程度一點都不輸于選裝了高配座椅的埃爾法，后排獨立座椅極其寬大，前方還帶有小電視。而即便是前排的“司機座”豪華程度也毫不含糊，不僅采用了電子檔桿，就連儀表盤也換成了像奔馳的雙聯屏設計。
更“過分”的是，后排還很有可能帶有冰箱以及香檳套裝，如此豪華程度已經足以看齊私人飛機，甚至已經有些夸張了......除了沒有前后排隔斷以外，其余設計已經一點都不輸售價近150萬的雷克薩斯LM。
而與內部的豪裝相比，這款概念車型的外觀設計就相對循規蹈矩了，比起一般的Avenir車型，區別并不大，在鍍鉻元素的運用上甚至要更加克制。能一眼看出的變化僅僅是前包圍變得更加運動，大燈換成矩陣式LED大燈以及輪轂換用上了更加高級的鍍鉻亮面設計。
概念車也能量產
不貴雖然說是“概念車”，但是由于是基于現有的GL8打造的，因此該車的一切都并不是“天馬行空”，而是從實際出發（只不過是有錢人的實際）。而在近日，工信部網站上就出現了這款超豪華的四座版GL8的申報信息，這就意味著，這款超級豪華版GL8在不久之后可能就要正式亮相了。
不過既然配置已經如此到位了，在售價方面這款車估計不會便宜，更不用提他所面向的還不是一般的商務接待場合。參考現款GL8 Avenir版本44.99萬元的售價，屆時新車上市時售價將很有可能要接近60萬，任他別克定價再任性，相信也不可能比埃爾法以及LM之流貴。
雖然豪華，卻很難威脅到豐田
不過，雖然這臺土豪版GL8各方面都有著不少的亮點，不過它依舊很難威脅得到豐田在這個市場的定位。埃爾法之所以能賣得那么貴甚至大幅度加價，還真不是所謂的“人傻錢多”，有錢人其實都聰明著呢。
購買埃爾法的人大多數需要的都是一張“社交名片”，在他們的圈子里，車子作為身份的象征自然不可能落后于其他老板，但是人人都是富豪，如果都跑去買邁巴赫、賓利、勞斯萊斯，這樣的攀比何時才是盡頭？
而買一臺埃爾法就不同了，你埃爾法再貴，加價再狠也就100萬出頭，比起上面提到的這些豪車便宜太多了。人手一臺“豐田大面包”，既保證了大家的面子也能在無形中省掉不少錢，畢竟能比埃爾法更貴更有名的MPV，也很難找得到了。
而這臺“超級豪華版”GL8卻正是缺乏了這種社交名片作用，它能搶占的市場只能是一小批對豪華MPV有剛需，同時又買不起埃爾法的買家。至于它最終會不會落得“窮人買不起，富人看不上”的尷尬地位，就要看別克的營銷能力如何了。
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10年左右二手別克gl8怎么樣？別克胖頭魚哪年的質量好
在汽車市場中聊起MPV汽車型號，別克汽車旗下的別克GL8是最具有發言權的一款車，這一款車在MPV市場可以說是占據著強大的地位，別克GL8由于圓潤憨厚的體型長得像胖頭魚，因此也就理所當然的被眾多車主稱為胖頭魚。
別克GL8作為國內家用MPV領域的標桿車型，自2000年在國內上市以來已收獲上百萬用戶的青睞，其安靜、舒適、空間大、性價比高是大部分消費者選它的理由，目前別克GL8家族有著三種產品的布局，主要覆蓋20-50萬價格區間的主流市場。
10年左右二手別克gl8怎么樣？
十年車輛的別克GL8相對本身發動機及其它各大部件的磨損情況基本呈下降的趨勢，隨著車齡的增長其存在的安全隱患也會逐年增長，而作為一款MPV車型主要面向的家用和商務，因此綜合車輛安全方面的問題不建議選擇十年左右的別克GL8。
別克胖頭魚哪年的質量好
可以說別克GL8每一款車型均相應存在一定的故障率，但對于別克胖頭魚這種23.29-52.99萬級別的中端車型，選擇的范圍是6年車齡以內10萬公里以下的車型，一般來說3-6年左右5-10萬公里的車型普遍車況比較好，是最合適的選擇。
▲根據車質網的故障投訴18款GL8存在發動機熄火、漏油及制動異響等問題。
▲根據車質網的故障投訴17款GL8存在門窗異響、電瓶故障以及變速箱異響等問題。
▲根據車質網的故障投訴15款GL8存在發動機異響、變速箱頓挫以及發動機抖動等問題。
別克gl8es與gl8區別，gl8商旅和es區別
相信只要一說到MPV商務車，就不得不提及別克的GL8，通用GL8一直以其極佳的乘坐質感和形象地位自稱為陸地公務艙。那么在別克GL8車型中，別克GL8ES與GL8的區別是什么呢？下面我們就來闡述一下GL8商旅和ES的區別。
GL8商旅和GL8ES的區別如下
動力總成：普通的GL8商旅有2.5L和2.0T兩款發動機可以選擇；而GL8ES則只有2.0T發動機。
后備箱容積：普通GL8商旅后備箱容積為475-1605L；而GL8ES則為521-1650L。
懸架不同：普通GL8使用的是扭力梁非獨立懸架（板梁）；而GL8ES使用的則是多連桿獨立懸架。
外觀設計不同：普通版本的GL8只是在胖頭魚GL8的前臉基礎上在別克LOGO上增加了飛翼式的鍍鉻條點綴，但是整體的造型并沒有因此改變；而GL8ES不僅是在外觀還是內飾方面都是有了一個全新的升級。
總結：
普通的GL8商旅整體上來說還是和上一代的胖頭魚GL8類似，并有什么實質性的升級，而GL8ES才是真正煥然一新的全新GL8
別克gl8質量怎么樣，別克gl8有什么質量問題
別克gl8的質量在同級別車中算中上水平，大問題比較少，但部分車就出現了比較大的質量問題——變速箱的各種問題，比如變速箱漏油，變速箱異響或換擋失靈等。常見引起變速器漏油的因素有：
變速器各部密封襯墊不良、油封損壞，或緊固螺栓松動，變速器殼破裂，齒輪油過多，變速器通氣孔堵塞，油封或凸緣磨損，各軸端間隙過大，座孔及軸承松曠、襯墊損壞，各密封件表面的加工質量沒有達到產品圖紙要求。另外潤滑油使用不當也會造成漏油。
如果是油封或端蓋上的橡膠密封圈損壞，更換。如果是箱體結合部位漏油，拆開修太麻煩可以把漏油處用汽油洗干凈，待汽油風干后再用砂紙把漏油處挫毛，用AB膠調好后糊在漏油處，待膠干后既可。
gl8中控功能鍵介紹，別克gl8車內按鍵功能
別克GL8的多功能方向盤左側是定速巡航控制、語音控制及電話功能按鍵；右邊是音量控制、曲目切換及多功能儀表盤控制按鈕。方向盤背面是燈光撥桿、雨刷撥桿，上方是換擋撥片。
gl8中控功能鍵介紹
A. 出風口。參見 “通風系統”。
B. 轉向信號 / 多功能操縱桿。參見 “轉向信號 / 多功能操縱桿”。
C. 方向盤換檔按鍵。參見 “方向盤換檔按鍵”。
D. 儀表板組合儀表。參見 “儀表板組合儀表”。
E. 駕駛員信息中心 (DIC) 控制鈕 （如裝備）。參見“駕駛員信息中心 (DIC)”。
F. 危險警告閃光器開關。參見 “危險警告閃光器”。
G. 前霧燈開關。
H. 后霧燈開關。
I. 音響系統。參見 “音響系統”。
J. 車外燈控制鈕。參見 “車外燈”。
K. 車內燈控制鈕。參見 “車內燈控制鈕”。儀表板亮度控制鈕。參見 “儀表板亮度”。
L. 發動機罩釋放裝置。參見 “發動機罩釋放裝置”。
M. 駐車制動器。參見 “駐車制動器”。
N. 喇叭。參見 “喇叭”。
O. 巡航控制 （如裝備）。參見 “巡航控制”。
P. 溫度控制。參見 “溫度控制系統”。
Q. 手套箱。參見 “手套箱”。
R. 前照燈水平高度調節鈕。
——別克gl8車內按鍵功能
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