门卫老李干了校花琦琦,亚洲一区在线,老师脱了内裤让我爽了一夜,一起嗟嗟嗟视频在线观看

gl8中控功能鍵介紹，別克gl8車內(nèi)按鍵功能

別克GL8的多功能方向盤左側(cè)是定速巡航控制、語音控制及電話功能按鍵；右邊是音量控制、曲目切換及多功能儀表盤控制按鈕。方向盤背面是燈光撥桿、雨刷撥桿，上方是換擋撥片。

gl8中控功能鍵介紹

A. 出風(fēng)口。參見 “通風(fēng)系統(tǒng)”。

B. 轉(zhuǎn)向信號(hào) / 多功能操縱桿。參見 “轉(zhuǎn)向信號(hào) / 多功能操縱桿”。

C. 方向盤換檔按鍵。參見 “方向盤換檔按鍵”。

D. 儀表板組合儀表。參見 “儀表板組合儀表”。

E. 駕駛員信息中心 (DIC) 控制鈕 （如裝備）。參見“駕駛員信息中心 (DIC)”。

F. 危險(xiǎn)警告閃光器開關(guān)。參見 “危險(xiǎn)警告閃光器”。

G. 前霧燈開關(guān)。

H. 后霧燈開關(guān)。

I. 音響系統(tǒng)。參見 “音響系統(tǒng)”。

J. 車外燈控制鈕。參見 “車外燈”。

K. 車內(nèi)燈控制鈕。參見 “車內(nèi)燈控制鈕”。儀表板亮度控制鈕。參見 “儀表板亮度”。

L. 發(fā)動(dòng)機(jī)罩釋放裝置。參見 “發(fā)動(dòng)機(jī)罩釋放裝置”。

M. 駐車制動(dòng)器。參見 “駐車制動(dòng)器”。

N. 喇叭。參見 “喇叭”。

O. 巡航控制 （如裝備）。參見 “巡航控制”。

P. 溫度控制。參見 “溫度控制系統(tǒng)”。

Q. 手套箱。參見 “手套箱”。

R. 前照燈水平高度調(diào)節(jié)鈕。

——別克gl8車內(nèi)按鍵功能

gl8后面es什么意思

GL8作為家用型的MPV，名頭不用多說。 GL8后面如果帶有ES，代表這款車是豪華商旅版車型。ES代表的含義是前驅(qū)豪華中級(jí)車。很多車主朋友就會(huì)產(chǎn)生疑問，GL8與GL8 ES區(qū)別在哪里呢。

GL8與GL8 ES的區(qū)別

車身尺寸：GL8的車身尺寸為5256*1878*1776mm，GL8 ES的5203*1878*1875mm，可以看出ES版本的車身尺寸更大。

懸架類型：GL8與GL8 ES的前懸架類型都是麥弗遜式獨(dú)立懸架，但是后懸架GL8的是扭力梁式非獨(dú)立懸掛，而GL8 ES的是多連桿式獨(dú)立懸架。

行李箱以及油箱的容積：GL8的油箱容積為66L，行李箱容積為475-1605L。GL8 ES的油箱容積為70L，行李箱容積為521-1650L。

整備質(zhì)量：GL8為1860kg，GL8 ES為1960kg。ES在空間和尺寸上的表現(xiàn)更加優(yōu)越，質(zhì)量提升也是情理之中。

動(dòng)力總成：普通的GL8商旅有2.5L和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可以選擇；而GL8 ES則只有2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

底盤生產(chǎn)地：GL8是上海生產(chǎn)的，而GL8 ES是沈陽生產(chǎn)的。

其他方面：GL8 ES具有無鑰匙進(jìn)入功能、電動(dòng)感應(yīng)后備箱、方向盤換擋、4.2英寸液晶儀表、前后排座椅加熱以及車聯(lián)網(wǎng)功能等等。

GL8系列車型作為MPV市場的佼佼者，也符合我國的國情。不管是車身尺寸、內(nèi)飾風(fēng)格、動(dòng)力配置等方面，都是經(jīng)過長期的市場調(diào)研和驗(yàn)證。作為商務(wù)車的代表，但是家用一樣實(shí)用。車主帶著家人出游，既保證了舒適性又有面子。這些綜合的原因以及掩蓋了GL8發(fā)動(dòng)機(jī)以及6速變速器的短板，印證了實(shí)用比理論更重要這個(gè)觀點(diǎn)。（文/車主指南）

別克gl8備胎怎么拆，別克gl8換備胎圖解

別克GL8的備用輪胎位于汽車下面，后保險(xiǎn)杠前方，也就是后備廂的下方，拆卸備胎所需要的工具都在車后部的儲(chǔ)物室中（靠乘客的一側(cè)）。拔開鎖片，拉起后備箱底部蓋板就可以打開千斤頂儲(chǔ)存室。

別克gl8備胎怎么拆？

將折疊式扳手套上伸長桿，然后將桿的鑿形端斜穿過后保險(xiǎn)杠上的孔（一元硬幣大小），將提升軸插入這個(gè)孔。然后逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)折疊式扳手，直到備用輪胎下降到地面，繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)扳手直到備用輪胎松脫即可卸下備胎。

別克gl8換備胎圖解

A. 千斤頂

B. 箍帶

C. 支架

D. 翼形螺母

E. 千斤頂使用說明

F. 工具袋和工具

G. 三角指示牌

松開翼形螺母和支架可取下千斤頂及舉升工具。

從千斤頂上拆下塑料袋，然后從袋中取出舉升工具 （折

疊式扳手和伸長桿）。

A. 提升軸

B. 提升總成

C. 夾持器

D. 備用輪胎

E. 伸長桿 （帶鑿形端）

F. 折疊式扳手

gl8改裝費(fèi)用明細(xì)，別克gl8改裝方案和價(jià)格

別克GL8作為一款親民的合資品牌MPV車型，雖然原廠不夠豪華，但若是經(jīng)過改裝（特別是內(nèi)飾），也能變得非常豪華與氣派。當(dāng)然，一系列的改裝也別指望是合法的，一般到年檢的時(shí)候都是要換回來的。

gl8改裝費(fèi)用明細(xì)

國內(nèi)對(duì)于車輛改裝的限制非常嚴(yán)格，合法改裝的范圍非常小，大多的改裝都是非法的。具體的改裝費(fèi)用應(yīng)向各個(gè)改裝店進(jìn)行咨詢，每個(gè)改裝店的改裝價(jià)格表都不一樣。且不同程度的改裝、不同的配件、不同的地區(qū)不同改裝店，費(fèi)用實(shí)在相差太大。

別克gl8改裝方案

雅典娜大包圍

頂棚控制面板

右電動(dòng)中門

左電動(dòng)中門

電動(dòng)后尾門

折疊后視鏡-防炫目大視野鏡片+加熱

64色氛圍燈

Avenir內(nèi)飾板

冰箱扶手箱

高配門把無鑰匙舒適進(jìn)入

第三排電動(dòng)沙發(fā)床

全車座椅定制皮子

前排電動(dòng)座椅

座椅通風(fēng)

座椅加熱

AV定制款航空座椅

航空座椅+6項(xiàng)（電動(dòng)調(diào)節(jié)，按摩，通風(fēng)，加熱，手機(jī)無線充電，USB接口，原車杯架）

定制款桃木方向盤

海拉5雙光透鏡氙氣大燈

緬甸柚木地板

多功能小桌板帶手機(jī)無線充電帶休息腳踏

安卓吸頂電視

360度全景夜視王

海拉五雙光氙氣大燈

前門主副雙電吸門

全車隔音+雙層隔音

豪華音響升級(jí)

鎖車一鍵升窗系統(tǒng)

鹿皮窗簾

鹿皮頂頂棚翻毛皮

七彩九宮格+滿天星

玻璃高隔熱量子膜

前排大包圍絲圈腳墊

LED燈不銹鋼迎賓踏板

不銹鋼軌道條

新款大眾7座MPV商務(wù)車推出，別克GL8還值得買嗎

回看每個(gè)月的MPV銷量榜，除了五菱宏光這一“開掛”的車型以外，雷打不動(dòng)排在第二名的就是各大公司的商務(wù)接待神器——別克GL8了。無論你是日系家用MPV標(biāo)桿本田奧德賽、艾力紳，還是小康二胎家庭神車寶駿730，比亞迪宋MAX，在銷量上都難以撼動(dòng)GL8的地位。

而作為國內(nèi)市場銷量最高的品牌，大眾在MPV領(lǐng)域卻一直比較保守，能叫得上號(hào)的除了比較高端且造型奇怪的邁特威以外，就是完全偏向于家用的夏朗的，你總不能指望大公司用途安L來接待吧？

而為了改變這一窘?jīng)r，上汽大眾在近日正式公布了旗下首款商務(wù)MPV車型，英文名為Viloran。

而根據(jù)大眾透露的信息，這款主打商務(wù)接待的MPV將會(huì)有著超過5300mm的車長以及3180mm的軸距，這意味著這臺(tái)新車的尺寸比一臺(tái)奔馳S級(jí)轎車還要大上一圈。

從外觀上看，Viloran這款車并沒有采用傳統(tǒng)MPV車型的“盒子”造型，反而整體重心很低，車頭也十分修長，配合20寸的大輪轂，甚至還有一絲運(yùn)動(dòng)的感覺。

車頭的造型也十分霸氣，設(shè)計(jì)風(fēng)格上與大眾品牌的高端SUV車型途銳有些類似，也是利用大片的鍍鉻格柵來營造高級(jí)的感覺。

但是當(dāng)小編仔細(xì)觀察車身側(cè)面的時(shí)候，就不禁皺起了眉頭......

這并不是因?yàn)檫@臺(tái)車設(shè)計(jì)的不好看，相反，這個(gè)流線型的車身絕對(duì)算得上是MPV車型中動(dòng)感最強(qiáng)的選手之一了，能與之匹敵的估計(jì)只有雷諾的Espace了。

然而，好看歸好看，這個(gè)造型最大的問題就是車內(nèi)空間將會(huì)被極大地壓縮，而大眾宣傳這是一臺(tái)商務(wù)的MPV，如果空間表現(xiàn)不夠理想，大老板們又怎么會(huì)滿意呢？

雖然大眾將車門鎖住，還幫這臺(tái)展車貼了厚厚的車窗膜，但是神通廣大的微博網(wǎng)友@袁啟聰和@菜試場，還是成功拍到了這臺(tái)新車內(nèi)部，雖然有些模糊，但是也足夠我們一探究竟了。

雖然只有幾張照片，但是我們也能從里面看出一些端倪：

1、中排座椅配置十分豪華，不僅有電動(dòng)腿托，而且皮質(zhì)看起來也十分高級(jí)。一邊固定、一邊活動(dòng)的扶手設(shè)置，能更加方便中排的“重要人物”上下車，但是也意味著第三排的人員很難從中間過道通行，只能通過翻著二排靠背的方式進(jìn)出第三排了（靠背外側(cè)的翻折機(jī)關(guān)也印證了這一點(diǎn)）。

2、第三排空間十分狹小，由于造型緣故，本身車內(nèi)的頭部空間就十分“捉急”，而第三排的膝部空間更是小得令人發(fā)指，已經(jīng)與那些7座SUV沒有太大區(qū)別了，別說GL8、奧德賽了，這空間連寶駿730都不如......

3、從車尾箱的照片中可以分析出，第三排座椅采用的是掛鉤的固定方式，這就意味著第三排靠背的角度不可調(diào)節(jié)，而下方的“臺(tái)階”這意味著第三排在翻折后將不能形成全平地臺(tái)。

4、從下面這張圖可以看出，中排座椅的安全帶設(shè)計(jì)在C柱上，而不像奧德賽等車型一樣固定在座椅上，這也證明了中排的前后滑動(dòng)距離將不會(huì)太長。

雖然，以上的一切都只是基于幾張圖片的“云評(píng)測(cè)，但是可以肯定的是，Viloran這臺(tái)車可能在上市以后可能會(huì)處于一個(gè)“既不宜商，也不宜家”的尷尬定位，想要撼動(dòng)GL8的地位，估計(jì)還是懸啊......

一直被調(diào)侃“最懂中國人”的大眾居然造出來一臺(tái)如此不符合我們國情的車型，難道說這次大眾也要翻車了嗎？

- END -