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新款大眾7座MPV商務車推出，別克GL8還值得買嗎

回看每個月的MPV銷量榜，除了五菱宏光這一“開掛”的車型以外，雷打不動排在第二名的就是各大公司的商務接待神器——別克GL8了。無論你是日系家用MPV標桿本田奧德賽、艾力紳，還是小康二胎家庭神車寶駿730，比亞迪宋MAX，在銷量上都難以撼動GL8的地位。

而作為國內(nèi)市場銷量最高的品牌，大眾在MPV領(lǐng)域卻一直比較保守，能叫得上號的除了比較高端且造型奇怪的邁特威以外，就是完全偏向于家用的夏朗的，你總不能指望大公司用途安L來接待吧？

而為了改變這一窘?jīng)r，上汽大眾在近日正式公布了旗下首款商務MPV車型，英文名為Viloran。

而根據(jù)大眾透露的信息，這款主打商務接待的MPV將會有著超過5300mm的車長以及3180mm的軸距，這意味著這臺新車的尺寸比一臺奔馳S級轎車還要大上一圈。

從外觀上看，Viloran這款車并沒有采用傳統(tǒng)MPV車型的“盒子”造型，反而整體重心很低，車頭也十分修長，配合20寸的大輪轂，甚至還有一絲運動的感覺。

車頭的造型也十分霸氣，設(shè)計風格上與大眾品牌的高端SUV車型途銳有些類似，也是利用大片的鍍鉻格柵來營造高級的感覺。

但是當小編仔細觀察車身側(cè)面的時候，就不禁皺起了眉頭......

這并不是因為這臺車設(shè)計的不好看，相反，這個流線型的車身絕對算得上是MPV車型中動感最強的選手之一了，能與之匹敵的估計只有雷諾的Espace了。

然而，好看歸好看，這個造型最大的問題就是車內(nèi)空間將會被極大地壓縮，而大眾宣傳這是一臺商務的MPV，如果空間表現(xiàn)不夠理想，大老板們又怎么會滿意呢？

雖然大眾將車門鎖住，還幫這臺展車貼了厚厚的車窗膜，但是神通廣大的微博網(wǎng)友@袁啟聰和@菜試場，還是成功拍到了這臺新車內(nèi)部，雖然有些模糊，但是也足夠我們一探究竟了。

雖然只有幾張照片，但是我們也能從里面看出一些端倪：

1、中排座椅配置十分豪華，不僅有電動腿托，而且皮質(zhì)看起來也十分高級。一邊固定、一邊活動的扶手設(shè)置，能更加方便中排的“重要人物”上下車，但是也意味著第三排的人員很難從中間過道通行，只能通過翻著二排靠背的方式進出第三排了（靠背外側(cè)的翻折機關(guān)也印證了這一點）。

2、第三排空間十分狹小，由于造型緣故，本身車內(nèi)的頭部空間就十分“捉急”，而第三排的膝部空間更是小得令人發(fā)指，已經(jīng)與那些7座SUV沒有太大區(qū)別了，別說GL8、奧德賽了，這空間連寶駿730都不如......

3、從車尾箱的照片中可以分析出，第三排座椅采用的是掛鉤的固定方式，這就意味著第三排靠背的角度不可調(diào)節(jié)，而下方的“臺階”這意味著第三排在翻折后將不能形成全平地臺。

4、從下面這張圖可以看出，中排座椅的安全帶設(shè)計在C柱上，而不像奧德賽等車型一樣固定在座椅上，這也證明了中排的前后滑動距離將不會太長。

雖然，以上的一切都只是基于幾張圖片的“云評測，但是可以肯定的是，Viloran這臺車可能在上市以后可能會處于一個“既不宜商，也不宜家”的尷尬定位，想要撼動GL8的地位，估計還是懸啊......

一直被調(diào)侃“最懂中國人”的大眾居然造出來一臺如此不符合我們國情的車型，難道說這次大眾也要翻車了嗎？

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gl8中控功能鍵介紹，別克gl8車內(nèi)按鍵功能

別克GL8的多功能方向盤左側(cè)是定速巡航控制、語音控制及電話功能按鍵；右邊是音量控制、曲目切換及多功能儀表盤控制按鈕。方向盤背面是燈光撥桿、雨刷撥桿，上方是換擋撥片。

gl8中控功能鍵介紹

A. 出風口。參見 “通風系統(tǒng)”。

B. 轉(zhuǎn)向信號 / 多功能操縱桿。參見 “轉(zhuǎn)向信號 / 多功能操縱桿”。

C. 方向盤換檔按鍵。參見 “方向盤換檔按鍵”。

D. 儀表板組合儀表。參見 “儀表板組合儀表”。

E. 駕駛員信息中心 (DIC) 控制鈕 （如裝備）。參見“駕駛員信息中心 (DIC)”。

F. 危險警告閃光器開關(guān)。參見 “危險警告閃光器”。

G. 前霧燈開關(guān)。

H. 后霧燈開關(guān)。

I. 音響系統(tǒng)。參見 “音響系統(tǒng)”。

J. 車外燈控制鈕。參見 “車外燈”。

K. 車內(nèi)燈控制鈕。參見 “車內(nèi)燈控制鈕”。儀表板亮度控制鈕。參見 “儀表板亮度”。

L. 發(fā)動機罩釋放裝置。參見 “發(fā)動機罩釋放裝置”。

M. 駐車制動器。參見 “駐車制動器”。

N. 喇叭。參見 “喇叭”。

O. 巡航控制 （如裝備）。參見 “巡航控制”。

P. 溫度控制。參見 “溫度控制系統(tǒng)”。

Q. 手套箱。參見 “手套箱”。

R. 前照燈水平高度調(diào)節(jié)鈕。

——別克gl8車內(nèi)按鍵功能

別克gl8備胎怎么拆，別克gl8換備胎圖解

別克GL8的備用輪胎位于汽車下面，后保險杠前方，也就是后備廂的下方，拆卸備胎所需要的工具都在車后部的儲物室中（靠乘客的一側(cè)）。拔開鎖片，拉起后備箱底部蓋板就可以打開千斤頂儲存室。

別克gl8備胎怎么拆？

將折疊式扳手套上伸長桿，然后將桿的鑿形端斜穿過后保險杠上的孔（一元硬幣大小），將提升軸插入這個孔。然后逆時針方向轉(zhuǎn)動折疊式扳手，直到備用輪胎下降到地面，繼續(xù)轉(zhuǎn)動扳手直到備用輪胎松脫即可卸下備胎。

別克gl8換備胎圖解

A. 千斤頂

B. 箍帶

C. 支架

D. 翼形螺母

E. 千斤頂使用說明

F. 工具袋和工具

G. 三角指示牌

松開翼形螺母和支架可取下千斤頂及舉升工具。

從千斤頂上拆下塑料袋，然后從袋中取出舉升工具 （折

疊式扳手和伸長桿）。

A. 提升軸

B. 提升總成

C. 夾持器

D. 備用輪胎

E. 伸長桿 （帶鑿形端）

F. 折疊式扳手

二手gl8值得買嗎，二手gl8買哪年的好

二手GL8推薦指數(shù)：★★★☆☆

二手gl8值得買嗎？

別克GL8作為一款合資品牌的MPV，保值率還算不錯，動力、空間也都令人滿意。出現(xiàn)得最多的質(zhì)量問題有內(nèi)飾材質(zhì)容易臟污、冷/熱啟動時發(fā)動機怠速不穩(wěn)、電瓶故障、正常行駛中換擋不順（手動擋和自動擋都有出現(xiàn)）、側(cè)滑門不易開啟等。

別克GL8百車故障率

[百車故障率即平均每百輛車中出現(xiàn)的故障數(shù)，包含故障、異響、使用不便等問題]

二手gl8買哪年的好？

首先，不推薦車齡接近或超過十年的老車，別克GL8當年的油耗絕對是硬傷，而近幾年年款的車型有著很大的改善。

各年款別克GL8故障統(tǒng)計

根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)對各年款GL8的故障統(tǒng)計，出現(xiàn)故障最多的是2017款車型，主要表現(xiàn)為門窗異響、電瓶故障、懸掛故障、空調(diào)問題等。因此選購二手GL8時應稍微注意一下2017款的車型，不過這些故障倒也不是特別嚴重。

2017款GL8八大系統(tǒng)故障圖

此外，車齡達到十年的老車是不推薦考慮的，盡管通常都很便宜，但是一輛車齡達到十年的車子，各零部件普遍都已經(jīng)出現(xiàn)磨損過度的情況，隨時都有可能出問題，而且維修成本也高。

別克GL8十年內(nèi)保值率

gl8后面es什么意思

GL8作為家用型的MPV，名頭不用多說。 GL8后面如果帶有ES，代表這款車是豪華商旅版車型。ES代表的含義是前驅(qū)豪華中級車。很多車主朋友就會產(chǎn)生疑問，GL8與GL8 ES區(qū)別在哪里呢。

GL8與GL8 ES的區(qū)別

車身尺寸：GL8的車身尺寸為5256*1878*1776mm，GL8 ES的5203*1878*1875mm，可以看出ES版本的車身尺寸更大。

懸架類型：GL8與GL8 ES的前懸架類型都是麥弗遜式獨立懸架，但是后懸架GL8的是扭力梁式非獨立懸掛，而GL8 ES的是多連桿式獨立懸架。

行李箱以及油箱的容積：GL8的油箱容積為66L，行李箱容積為475-1605L。GL8 ES的油箱容積為70L，行李箱容積為521-1650L。

整備質(zhì)量：GL8為1860kg，GL8 ES為1960kg。ES在空間和尺寸上的表現(xiàn)更加優(yōu)越，質(zhì)量提升也是情理之中。

動力總成：普通的GL8商旅有2.5L和2.0T兩款發(fā)動機可以選擇；而GL8 ES則只有2.0T發(fā)動機。

底盤生產(chǎn)地：GL8是上海生產(chǎn)的，而GL8 ES是沈陽生產(chǎn)的。

其他方面：GL8 ES具有無鑰匙進入功能、電動感應后備箱、方向盤換擋、4.2英寸液晶儀表、前后排座椅加熱以及車聯(lián)網(wǎng)功能等等。

GL8系列車型作為MPV市場的佼佼者，也符合我國的國情。不管是車身尺寸、內(nèi)飾風格、動力配置等方面，都是經(jīng)過長期的市場調(diào)研和驗證。作為商務車的代表，但是家用一樣實用。車主帶著家人出游，既保證了舒適性又有面子。這些綜合的原因以及掩蓋了GL8發(fā)動機以及6速變速器的短板，印證了實用比理論更重要這個觀點。（文/車主指南）