斯巴魯傲虎底盤高度為213mm，懸架結構采用了麥弗遜式獨立懸架（前）和雙叉橫臂式懸架（后）。很多車型的前車都用上了麥弗遜式獨立懸架，因為結構相對來說比較簡單，占的空間就少了，更方便使用。而且具有更好的操控性能，所以被廣泛使用。雙叉臂式懸架可調參數多，輪胎接地面積大，有著更好的抓地性能，并且急轉彎時傾側小，但它的造價成本是比較高的。

雖然傲虎的懸架結構跟老款相同，但是也重新調校來了。在細節方面也下了不少功夫，對前懸架安定裝置進行改良，延長轉向節臂以及加強前懸支架剛性等，整體調校較老款車型更有韌性，能夠快速修正陳深的姿態。在實際駕駛中，遇到一些比較顛簸的路面，車身緊湊，并沒有特別明顯的抖動。所以傲虎這臺車，它是能夠給駕駛員信心的。