森林人底盤有何特別？斯巴魯森林人能當越野車用嗎
深林人使用斯巴魯全球化平臺（SUBARU GLOBAL PLATFORM），據官方介紹，該平臺將支撐斯巴魯下一代車型，而且該平臺升級了車輛安全性和操控感。
采用前麥弗遜+后雙叉臂的獨立懸架結構，底盤整體調校偏向舒適，對路面各種振動處理得比較好，并且車內沒有明顯的余振。
斯巴魯獨有的“左右對稱全時四輪驅動模式”，特點是將以發動機為核心的動力傳動裝置，左右對稱地配置在同一直線上，獲得出色的重量平衡。再配合精密的扭矩控制系統，根據行駛狀況自動調整前后軸的扭力分配，使車輪均達到最佳驅動狀態。
對森林人底盤通過性進行實測，從饅頭包測試項目中不難發現，森林人都能輕松通過，這得益于那高底盤，大接近角和離去角，還有那套智能的四驅系統。這種有效的的限滑功能，在同級別中確實不多見。整體來說，除了那些硬派越野車，森林人的越野能力絕對位于SUV里的第一梯隊，面對一些輕度越野路況毫無問題。
升級版X-MODE，可以輕松應對冰雪、土路，以及礫石覆蓋的路面，如冰雪路面使用SNOW模式，土路或礫石路可使用DIRT模式，選擇DEEP SNOW/MUD模式時，可以應對深雪、泥土或干土。還帶有陡坡緩降功能，即便在濕滑坡道，依然能保持恒定速度，但需要注意的是，陡坡緩降僅在車速20km/h以內有效，X-MODE是車速超過40km/h后自動關閉。
斯巴魯森林人防撞梁整體概況
森林人的前防撞梁是直接連接在車身縱梁上的，這樣不利于維修成本，整條防撞梁長度1180mm，寬度98mm，厚度也只有1.69mm左右。
后防撞梁的結構比較標準，吸能盒是通過螺栓固定在縱梁上的，受損時拆卸很方便，而且對梁體的保護面積也不錯，長度達到1355mm，寬度為76mm，厚度比前防撞梁燒厚，為1.84mm，緩沖區程度為65mm，一定程度彌補前防撞梁的不足。
深林人的安全性
斯巴魯森林人的碰撞安全性能在世界各國安全評估中獲得高度評價，這得益于采用斯巴魯全球化平臺，擁有三個力傳導路徑（舊款為兩個），能最大程度吸收撞擊的能量。配合高強度換新車架，碰撞后下沉卸力的發動機，以及7個安全氣囊（主副駕安全氣囊，雙側氣簾，雙側面氣囊，膝部氣囊），最大程度保障駕乘人員的安全。
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