在汽車上，安全氣囊和安全帶一樣都是屬于典型的被動安全保護裝置，安全氣囊的英文名稱為SRS，“SRS”的全稱是Supplemental Inflatable Restraint System，原意是輔助乘員約束系統，從這里就可以看出氣囊是“輔助性的”，并不是作為主要的安全保障作用的。我們可以簡單將安全氣囊視為安全帶的輔助裝置。

安全氣囊的結構原理

汽車安全氣囊一般由傳感器、微處理器、電控單元、氣囊蓋與支撐環、氣囊、氣囊模塊等組成。發生碰撞時，傳感器感受汽車碰撞強度，并將感受到的信號傳送到控制器，控制器接收傳感器的信號并進行處理，當它判斷有必要打開氣囊時，立即發出點火信號以觸發氣體發生器，氣體發生器接收到點火信號后，迅速點火井產生大量氣體給氣囊充氣。

安全氣囊工作原理

當汽車遭受一定碰撞力量以后，氣囊系統就會引發某種類似小劑量炸藥爆炸的化學反應，隱藏在車內的安全氣囊就在瞬間充氣彈出，在乘員的身體與車內設備碰撞之前起到鋪墊作用，減輕身體所受沖擊力，從而達到減輕乘員傷害的效果。又因為氣囊設有安全閥，當充氣過量或囊內壓力超過一定值時會自動泄放部分氣體，可以避免將乘客擠壓受傷。

二級氣囊

為防止一次突然點爆產生的巨大壓力對人頭部產生的傷害，二級氣囊應勢而生，它在原來的基礎上加入了可分級充氣或釋放壓力的裝置，其原理是：當加、減速度較小的時候，碰撞觸發充氣量較小的“柔軟”氣囊；加、減速度大時，同時觸發一二級氣囊，以免對人員造成不必要的傷害。但普通氣囊造價兩三千左右，而二級氣囊造價上萬，所以高檔車才會配備。

安全氣囊標志

汽車安全氣囊分布在車內前方（正副駕駛位），側方（車內前排和后排）和車頂三個方向，在裝有安全氣囊系統的容器外部都印有“SRS/AIRBAG”的字樣。

安全氣囊種類

1、單氣囊、雙氣囊

單、雙氣囊即是我們常說的主、副氣囊，分別位于方向盤中心和副駕駛座前端的面板內。并不是所有的車型都有配置氣囊的，國內有些低配版本的車型就有些只配備了主氣囊，甚至有的還一個都沒有配備。要知道安全氣囊從20世紀80年代正式被安裝在車輛上以來，已經過去30多年，時至今日仍然還有家用車沒有配備，這種汽車制造理念值得我們深思。

2、四氣囊 / 六氣囊

除了主、副駕駛位的兩個氣囊外，在一些中級車型的高配版本上我們還常常能看到在側面車門處也會安裝兩個氣囊，主要解決來自前方和側方的碰撞 沖擊力，同時還會在前排座椅的膝部和頭部位置安裝膝部和頭部氣囊，以此來進行較全面的保護。

3、多氣囊 / 氣簾

在一些高檔車型上，被動安全的作用被尤為重視，六氣囊甚至8氣囊再加上多氣簾的輔助，使得車內乘客得到全方位的保護，氣簾會分布在前后擋風玻璃和側窗處，像最新款凱美瑞竟全系標配10個氣囊/氣簾，這個數量確實不多見。

氣囊打開的條件

從理論上講，只有車輛的正前方左右大約60°之間位置撞擊在固定的物體上，速度高于30KM/h，這時安全氣囊才可能打開，由于車輛設計的差異，不同車型可能各有差異，如桑塔納2000升級版在車身正面左右各30度以內受到重創時才會打開安全氣囊。

當汽車與障礙物碰撞后，稱為一次碰撞，當乘員與車內構件發生碰撞，稱為二次碰撞。氣囊在一次碰撞后、二次碰撞前迅速打開一個充滿氣體的氣墊，使乘員因慣性而移動時“撲在氣墊上”從而緩和乘員受到的沖擊并吸收碰撞能量，減輕乘員的傷害程度。

安全氣囊注意事項

1、要配備安全帶使用；從設計的角度來講，安全帶除了它本身能夠為乘員提供保護之外，在碰撞事故的前期還可以控制乘員身體的速度變化，使得乘員在合適的時刻、合適的位置與氣囊接觸，最大限度地降低氣囊產生的沖擊力。如果乘員不系安全帶，碰撞發生后的初始階段受到的約束較少，基本沒有減速，也就會過早地與尚未充分展開的氣囊接觸。此時，氣囊較快的展開速度和尚未均衡的壓力可能對乘員造成傷害。

2、安全氣囊周圍不要放物品；安全氣囊在彈出的瞬間力量很大，爆開的瞬時速度可達250km/h～350km/h，撞擊力也高達150-200公斤，如果在上面放東西的話，彈出的物品會導致二次傷害。所以不要在氣囊的前方或附近放置任何物品。

3、避免意外磕碰和改裝；一方面要避免用力磕碰、震動氣囊傳感器致其非正常爆開，另一方面在改裝時也需注意，如果不慎改動安全氣囊系統線路，也可能使安全氣囊失效；還有一種情況是座椅套安裝，這個主要會影響到側氣囊彈開時的效果。

4、座椅及坐姿調節；駕駛位安全氣囊的危險區域是在充氣系統前方5到8厘米的范圍內。因此，與駕駛員安全氣囊保持25厘米的距離可以讓自己處于安全的區域，這個距離應按從方向盤中心到胸骨位置來測算，再加上安全氣囊彈開充氣的速度可高達320公里/小時，碰撞時如果人的乘坐姿勢不正確，將給人帶來嚴重的傷害。

5、不要讓兒童坐在副駕駛；安全氣囊和三點式安全帶能給成人帶來最佳保護，但對于兒童來說卻可能是災難性的。汽車發生碰撞時，安全帶的牽拉可能造成孩子胸部骨折，彈出的安全氣囊也可能造成孩子窒息，這可是致命的危險，所以還是在后排給兒童準備安全座椅比較穩妥。

6、安全氣囊也有保質期；由于各個廠家對安全氣囊的技術保密，再加上目前還沒有出臺相關的規范標準，有不少人認為汽車的使用壽命與安全氣蘘的設計壽命是一致的，其實不然，安全氣囊在使用8-10年后質量就難以保證了，所以建議1-2萬公里就要進行一次維修保養，如果安全氣囊指示燈在車輛啟動6-8秒后依然閃爍或長亮不熄，那就要盡快到4S店進行檢修。

（關于汽車安全氣囊彈出對車的影響，可以點擊安全氣囊是一種什么裝置，氣囊彈出車能貶值多少查看）