這款車，底盤高度是20厘米，采用的是麥弗遜式獨立懸架前懸架，而后懸架是四連桿獨立懸架。

最小離地間隙，也有人稱為底盤高度，指的是，汽車在最大荷載的時候，汽車底盤最接近地面的距離。汽車應對復雜路面的能力就是反應在這個數(shù)據(jù)上。在之前的標準中，底盤高度是有規(guī)定的，數(shù)據(jù)大概在16cm左右，不過現(xiàn)在已經(jīng)沒有了這項硬性規(guī)定。

正常來說，家用轎車的底盤高度（最小離地間隙）通常在11厘米至15厘米的范圍之內(nèi)，針對家用轎車來說，離地間隙若可以超過130毫米，轎車的通過性能就相對不錯，但如果車速較快時，穩(wěn)定性就不太好；底盤高度若低過11cm，高速相對穩(wěn)定，但通過性就差了。現(xiàn)在已經(jīng)有自動調(diào)整離地間隙的功能，就是配備了空氣懸掛的汽車才有，解決了穩(wěn)定性和通過性二選一的難題。

最小離地間隙數(shù)據(jù)和科帕奇差不多的車系有，成功X1（200mm），雷斯特W（206mm），沃爾沃V60（201mm），戰(zhàn)旗（210mm），自由光(進口)（190mm），有興趣可以關注一下。