日產(chǎn)藍(lán)鳥故障碼大全
絕大部份的汽車是經(jīng)過電腦直接或間接操控的,每當(dāng)愛車出現(xiàn)狀況時,電腦立馬會提醒你,但電腦會通過特殊的代碼來表示異常,每種代碼代表著一種藍(lán)鳥車的故障。具體故障代碼因日產(chǎn)車型不同而含義不同。車主一旦看到故障碼報(bào)錯,可以通過查詢藍(lán)鳥故障碼了解,大部份問題處理,最好由日產(chǎn)專業(yè)技工完成,若想手動清除藍(lán)鳥故障碼的話,也是有要求的。
你的汽車故障排除后,一般需要清除故障代碼。進(jìn)行代碼清除的時候,應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照日產(chǎn)特定車輛型號所指定的故障代碼的清除方案來進(jìn)行,一定不可隨便地用拆除電池的負(fù)極的辦式來清除汽車故障碼。否則,有可能會出現(xiàn)下面提到的兩種情況異常:第一,導(dǎo)致部份車型的控制電腦失去“歷史記錄”,我們知道,有些車型的控制電腦具有自動記憶功能,輕易拆除電池負(fù)極的搭鐵線后,就會丟失存儲在RAM里面發(fā)動機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù),從而使汽車在維修后的相當(dāng)長一段時間內(nèi)性能不好,或者行駛一段時間后,又出現(xiàn)已清除掉的故障碼;另外一點(diǎn),還可能會造成藍(lán)鳥一些功能的丟失,如音響鎖止便是較為常見的例子之一,這情況下,要音響系統(tǒng)正常工作,就需要重新對音響進(jìn)行修復(fù),出現(xiàn)這情況,就很麻煩。
提示:快速查找具體故障碼,可以关注“車主指南”公众号,回復(fù)故障代碼,如:“P0001”,即可獲得對應(yīng)故障碼解釋和解決方案。
故障代碼P0開頭 | 故障說明 |
P064E | 內(nèi)部控制模塊氧傳感器處理器性能(第2排) |
P0A70 | 發(fā)電機(jī)U相電流低 |
P0967 | 壓力控制電磁閥B控制電路高 |
P0AB1 | 混合動力電池組空氣溫度傳感器B電路 |
P0456 | 蒸發(fā)排放系統(tǒng)檢測到泄漏(少量泄漏) |
P0B14 | 混合動力電池組電壓監(jiān)控B電路 |
P00B4 | (水箱)散熱器冷卻液溫度傳感器電路高 |
P0785 | 換檔正時電磁閥A |
P0C4A | 混合動力電池組冷卻液泵控制性能 |
P049A | 廢氣再循環(huán)B流量 |
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故障代碼P1開頭 | 故障說明 |
P1497 | 廢氣再循環(huán)(EGR)電磁閥,信號3 - 電壓高 |
P1664 | 輔助加熱器控制模塊/發(fā)動機(jī)控制模塊(ECM) - 電子故障 |
P1271 | 加速踏板位置(APP)傳感器1/2 - 信號相關(guān)性 |
P1332 | 爆震傳感器 - 低輸入(傳感器4) |
P164C | 加速踏板位置(APP)傳感器 1 - 電路故障 |
P1044 | 可變氣門正時(VVT)控制模塊 - 電子可刪除可編程只讀存儲器錯誤(第2排) |
P1835 | 自動變速箱 - 將擋開關(guān)(油門踩到底時的) |
P1241 | 噴油器電路開路 - 氣缸5 |
P1319 | 火花塞電壓檢測重置 - 后排 - 重置電路故障 |
P1391 | 惡劣路況加速度離心力(G-force)傳感器 - 難以置信信號 |
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故障代碼P2開頭 | 故障說明 |
P2090 | B凸輪軸位置執(zhí)行器控制電路低 (第1排) |
P2798 | 輔助變速器液泵控制電路低 |
P2086 | 排氣溫度傳感器電路范圍/性能 (第2排,傳感器 2) |
P2612 | 空調(diào)制冷劑分配閥控制電路低 |
P20D9 | 尾氣后處理燃油供應(yīng)控制電路低 |
P2577 | 直接臭氧還原催化轉(zhuǎn)換器效率低于閾值 |
P268C | 氣缸1噴油器數(shù)據(jù)不兼容 |
P2078 | 進(jìn)氣歧管調(diào)諧(IMT)閥門位置傳感器/開關(guān)電路高 (第1排) |
P2168 | 節(jié)氣門/油門踏板位置傳感器F最大停止位置的性能 |
P2145 | 廢氣再循環(huán)通風(fēng)控制電路高 |
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故障代碼P3開頭 | 故障說明 |
P3493 | 氣缸12排氣門控制 - 電路開路 |
P3401 | 氣缸1停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路開路 |
P3476 | 氣缸10停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路高 |
P3456 | 氣缸7排氣門控制 - 電路高 |
P3485 | 氣缸11排氣門控制 - 電路開路 |
P3472 | 氣缸9排氣門控制 - 電路高 |
P3417 | 氣缸3停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路開路 |
P3428 | 氣缸4停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路高 |
P3458 | 氣缸8停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 性能問題 |
P3495 | 氣缸12排氣門控制 - 電路低 |
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故障代碼B開頭 | 故障說明 |
B2607 | 線束/配置不匹配 |
B0042 | 第3排左前(安全氣囊)第2階段展開控制 (子錯誤) |
B00E3 | 第2排左安全帶預(yù)緊器C - 啟動控制 (子錯誤) |
B00DF | 乘客約束禁用開關(guān) (子錯誤) |
B009A | 左側(cè)約束傳感器4 (子錯誤) |
B009E | 右側(cè)約束傳感器5 (子錯誤) |
B0041 | 第3排左前(安全氣囊)第1階段展開控制 (子錯誤) |
B229B | 乘員分類制度障礙 |
B007C | 第2排右安全帶預(yù)緊器B - 啟動控制 (子錯誤) |
B0060 | 司機(jī)安全帶張力傳感器 (子錯誤) |
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故障代碼U開頭 | 故障說明 |
U0250 | 與碰撞分類系統(tǒng)模塊通訊丟失 |
U0589 | 從直流轉(zhuǎn)交流換流器控制模塊A收到無效數(shù)據(jù) |
U0260 | 與車座控制開關(guān)模塊A通訊丟失 |
U0462 | 從羅盤模塊收到無效數(shù)據(jù) |
U0071 | 車輛通訊總線E(-)高 |
U040C | 從廢氣再循環(huán)控制模塊B收到無效數(shù)據(jù) |
U0403 | 從分動箱控制模塊收到無效數(shù)據(jù) |
U0152 | 與(氣囊系統(tǒng))側(cè)約束控制模塊通訊丟失 (左) |
U0402 | 從變速器控制模塊(TCU)收到無效數(shù)據(jù) |
U051A | 從車門開關(guān)E收到無效數(shù)據(jù) |
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故障代碼C開頭 | 故障說明 |
C0063 | (彎道中車輛的)偏航率傳感器 (子錯誤) |
C0032 | 左前輪速度傳感器電源 (子錯誤) |
C0045 | 剎車壓力傳感器B (子錯誤) |
C0086 | 車輛動態(tài)指示燈 (子錯誤) |
C0083 | 輪胎壓力監(jiān)控故障指示燈 (子錯誤) |
C0040 | 剎車踏板開關(guān)A (子錯誤) |
C0037 | 左后輪轉(zhuǎn)速傳感器 (子錯誤) |
C0074 | 請求的驅(qū)動力矩 (子錯誤) |
C0016 | 右前液壓釋放太長 (子錯誤) |
C0031 | 左前輪速度傳感器 (子錯誤) |
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在這方面,法律未有明確規(guī)定,但行業(yè)內(nèi)對于超過3個月未售出的車輛被定義為庫存車。就連進(jìn)口車也需經(jīng)過6個月或...[詳細(xì)]
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根據(jù)相關(guān)政策規(guī)定,注冊過滴滴的私家車必須購買營運(yùn)險才能合法運(yùn)營。這意味著如果你選擇不購買相應(yīng)的保險,...[詳細(xì)]
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在考慮購買曾經(jīng)涉及致命事故的汽車時,需審慎權(quán)衡其中利弊。這類車輛往往存在著諸多安全隱患和潛在問題,需...[詳細(xì)]
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當(dāng)車主忽視了按時繳納車船稅,所面臨的問題早已悄悄逼近。對于那些忽略車船稅繳納的車輛,年審始終是一個不...[詳細(xì)]
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純電車、混合動力車和插電式混合動力車之間的區(qū)別。 1. 純電車(BEV): - **描述**:純電車是指依靠充電獲...[詳細(xì)]
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在當(dāng)下,對于購車選擇,是選購電動車還是傳統(tǒng)燃油車值得深思。就經(jīng)濟(jì)角度而言,燃油車在續(xù)航能力上有著明顯...[詳細(xì)]
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當(dāng)代交通工具的更新?lián)Q代,讓購買一輛全新車成為人們生活中不可或缺的一環(huán)。然而,除了挑選心儀的座駕外,新...[詳細(xì)]
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從經(jīng)濟(jì)角度來看,新能源汽車在使用成本上表現(xiàn)更為出色。相較于傳統(tǒng)燃油車的燃料費(fèi)用,新能源車的電力費(fèi)用更...[詳細(xì)]
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油電混合車作為技術(shù)先進(jìn)的產(chǎn)物,融合了電能與燃料,通過電池及發(fā)電機(jī)提供動力,在啟動和加速時節(jié)約燃料。相...[詳細(xì)]
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汽車保險在發(fā)生事故后,對商業(yè)保險的影響是顯而易見的。根據(jù)保險出險情況,商業(yè)保險第二年的費(fèi)用會有所調(diào)整...[詳細(xì)]
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一般而言,在距離保險到期一個月內(nèi)進(jìn)行續(xù)保是最為明智的選擇。這個時候不僅可以享受到各種折扣和優(yōu)惠,還可...[詳細(xì)]
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首當(dāng)其沖的是第三者責(zé)任險,這種保險覆蓋了他人財(cái)產(chǎn)損失和人身傷害賠償,確保在發(fā)生交通事故時能夠承擔(dān)責(zé)任...[詳細(xì)]
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在性質(zhì)上,座位險被歸類為責(zé)任保險,只有本車的駕駛員導(dǎo)致事故才能獲得賠償;而駕乘險則屬于意外險,無論責(zé)...[詳細(xì)]
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在選擇購買汽車時,人們經(jīng)常陷入選擇純電車和插電混動車之間的困境。從環(huán)保性、維護(hù)成本和日常使用便利性等...[詳細(xì)]
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