【車主指南 新能源資訊】3月26日，蔚來汽車（NIO）宣布，由于芯片短缺，公司決定自2021年3月29日起，合肥江淮蔚來制造工廠暫停生產(chǎn)5個工作日。

同時，公告中蔚來稱半導體的整體供應限制已經(jīng)影響了蔚來在2021年3月的產(chǎn)量，蔚來在2021年第一季度汽車交付量將從20,000至20,500輛調(diào)整為19,500輛。據(jù)悉，李斌在今年3月蔚來汽車的年報電話會議上曾表示，芯片供應確實只會對二季度有一些影響，目前基本上能滿足正常生產(chǎn)需求，但風險確實很高。

若按2020年蔚來汽車43,728輛的交付量來計算的話，本次停產(chǎn)5天將至少減產(chǎn)600輛汽車。

受此消息影響，蔚來汽車（NIO）股價盤中受挫，最大跌幅逾10%。截至美東時間3月26日收盤，蔚來汽車股價收于36.13美元/股，下跌4.77%。

蔚來汽車相關負責人表示，公司目前正在密切關注行業(yè)供給情況，并積極協(xié)調(diào)供應鏈資源，工廠預計5個工作日后可以恢復正常生產(chǎn)，但芯片長期供應情況仍有待觀察。

就當前情況來看，蔚來汽車銷售端尚未受到太大影響。蔚來NIO Space銷售人員表示，盡管公司宣布停產(chǎn)5日，但新車交付時間如往常一樣，預計3~4周左右時間可提車，目前我們還未接到延后交付的通知。

3月29日，也就是蔚來汽車臨時停產(chǎn)的第一天，蔚來就此成為國內(nèi)首家因芯片短缺停產(chǎn)的新造車企業(yè)。但實際上，缺芯危機帶來的影響已遍及多個車企。

不久前，福特宣布對兩家汽車工廠采取臨時停崗的措施，并表示，由于芯片短缺，今年的利潤可能會受到高達25億美元的沖擊。通用汽車則表示其可能面臨20億美元的利潤損失。此外，部分車企已經(jīng)開啟了減產(chǎn)模式以緩解芯片短缺帶來的沖擊，其中包括本田、豐田、大眾等國際巨頭。

而新造車企業(yè)中也并非只有蔚來汽車對芯片危機作出反應。就在蔚來發(fā)布公告的前兩日，特斯拉也宣布將Model Y的價格上調(diào)8,000元人民幣，并表示漲價源于制造成本的提高，除了電池原材料的漲價，芯片危機也被認為是導致其成本高漲的原因之一。詳情<<<

作為新勢力造車之一，蔚來2月份的銷量為5,739輛，超過路虎、保時捷，首次挺近國內(nèi)豪華車銷量榜前十，排名第九位。