蔚來(lái)汽車(chē)回應(yīng)缺芯停產(chǎn)5天,蔚來(lái)汽車(chē)停產(chǎn)最新消息
【車(chē)主指南 新能源資訊】3月26日,蔚來(lái)汽車(chē)(NIO)宣布,由于芯片短缺,公司決定自2021年3月29日起,合肥江淮蔚來(lái)制造工廠暫停生產(chǎn)5個(gè)工作日。
同時(shí),公告中蔚來(lái)稱(chēng)半導(dǎo)體的整體供應(yīng)限制已經(jīng)影響了蔚來(lái)在2021年3月的產(chǎn)量,蔚來(lái)在2021年第一季度汽車(chē)交付量將從20,000至20,500輛調(diào)整為19,500輛。據(jù)悉,李斌在今年3月蔚來(lái)汽車(chē)的年報(bào)電話會(huì)議上曾表示,芯片供應(yīng)確實(shí)只會(huì)對(duì)二季度有一些影響,目前基本上能滿足正常生產(chǎn)需求,但風(fēng)險(xiǎn)確實(shí)很高。
若按2020年蔚來(lái)汽車(chē)43,728輛的交付量來(lái)計(jì)算的話,本次停產(chǎn)5天將至少減產(chǎn)600輛汽車(chē)。
受此消息影響,蔚來(lái)汽車(chē)(NIO)股價(jià)盤(pán)中受挫,最大跌幅逾10%。截至美東時(shí)間3月26日收盤(pán),蔚來(lái)汽車(chē)股價(jià)收于36.13美元/股,下跌4.77%。
蔚來(lái)汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,公司目前正在密切關(guān)注行業(yè)供給情況,并積極協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈資源,工廠預(yù)計(jì)5個(gè)工作日后可以恢復(fù)正常生產(chǎn),但芯片長(zhǎng)期供應(yīng)情況仍有待觀察。
就當(dāng)前情況來(lái)看,蔚來(lái)汽車(chē)銷(xiāo)售端尚未受到太大影響。蔚來(lái)NIO Space銷(xiāo)售人員表示,盡管公司宣布停產(chǎn)5日,但新車(chē)交付時(shí)間如往常一樣,預(yù)計(jì)3~4周左右時(shí)間可提車(chē),目前我們還未接到延后交付的通知。
3月29日,也就是蔚來(lái)汽車(chē)臨時(shí)停產(chǎn)的第一天,蔚來(lái)就此成為國(guó)內(nèi)首家因芯片短缺停產(chǎn)的新造車(chē)企業(yè)。但實(shí)際上,缺芯危機(jī)帶來(lái)的影響已遍及多個(gè)車(chē)企。
不久前,福特宣布對(duì)兩家汽車(chē)工廠采取臨時(shí)停崗的措施,并表示,由于芯片短缺,今年的利潤(rùn)可能會(huì)受到高達(dá)25億美元的沖擊。通用汽車(chē)則表示其可能面臨20億美元的利潤(rùn)損失。此外,部分車(chē)企已經(jīng)開(kāi)啟了減產(chǎn)模式以緩解芯片短缺帶來(lái)的沖擊,其中包括本田、豐田、大眾等國(guó)際巨頭。
而新造車(chē)企業(yè)中也并非只有蔚來(lái)汽車(chē)對(duì)芯片危機(jī)作出反應(yīng)。就在蔚來(lái)發(fā)布公告的前兩日,特斯拉也宣布將Model Y的價(jià)格上調(diào)8,000元人民幣,并表示漲價(jià)源于制造成本的提高,除了電池原材料的漲價(jià),芯片危機(jī)也被認(rèn)為是導(dǎo)致其成本高漲的原因之一。詳情<<<
3月2日,蔚來(lái)汽車(chē)公布了2020年第四季度及全年財(cái)報(bào)。2020年,蔚來(lái)汽車(chē)銷(xiāo)售額為151.825億元人民幣,同比增加了106.1%,全年總收入為162.579億元人民幣,同比增加107.8%。經(jīng)營(yíng)性虧損為46.076億元人民幣,同比減少了58.4%。
作為新勢(shì)力造車(chē)之一,蔚來(lái)2月份的銷(xiāo)量為5,739輛,超過(guò)路虎、保時(shí)捷,首次挺近國(guó)內(nèi)豪華車(chē)銷(xiāo)量榜前十,排名第九位。
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