7月22日，法拉第未來(lái)以Faraday Future Intelligent Electric Inc（縮寫為FFIE）的名字在納斯達(dá)克上市的消息，創(chuàng)始人賈躍亭在上市當(dāng)天接受了媒體采訪，賈躍亭表示，此次上市解決了FF資金方面的阻礙，接下來(lái)就會(huì)全力實(shí)現(xiàn)在12個(gè)月內(nèi)量產(chǎn)。

FFIE發(fā)行價(jià)13.78美元，此前的美股盤前交易時(shí)段，F(xiàn)FIE漲超44%，報(bào)19.6美元，但開(kāi)盤后報(bào)16.8美元，上漲22%，隨后股價(jià)走低一度破發(fā)，截至收盤，F(xiàn)FIE股價(jià)為13.98美元，漲幅僅1.45%，總市值45.11億美元，約合人民幣近300億元。

2019年9月20日，法拉第未來(lái)（FF）在其年度919 Futurist Day活動(dòng)上宣布融資動(dòng)態(tài)、IPO以及FF91產(chǎn)品交付戰(zhàn)略規(guī)劃，這是繼賈躍亭后法拉第未來(lái)的一次官方活動(dòng)。FF新任首席執(zhí)行官畢福康在加州加德納總部舉行媒體峰會(huì)上宣布，眾人已久首款電動(dòng)汽車FF91將于2020年9月份正式投產(chǎn)。隨后，法拉第未來(lái)發(fā)言人約翰·希林稱FF的客戶將在“2020年秋季不久之后”開(kāi)始接收他們的車輛。

前段時(shí)間，畢福康公開(kāi)表示，計(jì)劃與一家公司進(jìn)行方向收購(gòu)，以此實(shí)現(xiàn)法拉第未來(lái)的上市交易。這種方式稱為“SPAC”。至于這家與法拉第未來(lái)進(jìn)行談判的公司是誰(shuí)、什么背景、什么時(shí)候完成交易，畢福康一一拒絕透露。

目前在2020年通過(guò)SPAC實(shí)現(xiàn)上市的案例總共有128宗，超過(guò)了2018年、2019年的兩年之和。SPAC是一家已經(jīng)上市的、卻除了現(xiàn)金之外沒(méi)有任何業(yè)務(wù)的公司對(duì)另外一家擁有業(yè)務(wù)實(shí)體企業(yè)的并購(gòu)。并購(gòu)之后，這家擁有業(yè)務(wù)實(shí)體的公司就實(shí)現(xiàn)了上市目標(biāo)。這種雖然聽(tīng)上去與我們通常理解的“借殼上市”似乎沒(méi)有什么區(qū)別，但有些時(shí)候，這些“殼公司“可能是業(yè)務(wù)主體公司自己創(chuàng)造的。

后來(lái)，法拉第未來(lái)官方發(fā)布了一段FF91預(yù)量產(chǎn)車的組裝視頻，視頻中宣稱新車項(xiàng)目繼續(xù)跟進(jìn)，一同曝光的還有FF91的生產(chǎn)車間。

FF官方發(fā)布的組裝視頻中，包括了FF91電池組裝、外飾安裝、內(nèi)飾安全裝以及車架進(jìn)入車間等過(guò)程。不過(guò)，組裝過(guò)程與特斯拉那種高科技的全自動(dòng)化不同，F(xiàn)F91幾乎都需要工程師手工安裝，其中還包括一些螺栓需要工程師親自擰上。

視頻底下，不少網(wǎng)友調(diào)侃“純手工打造、高端車限量版車型才有的待遇，難道是高端純手工限量版豪華電動(dòng)車FF91？”但調(diào)侃歸調(diào)侃，更多網(wǎng)友還是表示對(duì)這車何時(shí)量產(chǎn)比較感興趣。

事實(shí)上，在此之前，就有媒體爆出FF91多臺(tái)預(yù)量產(chǎn)車已下線。這些已經(jīng)下線的預(yù)量產(chǎn)車將搭載業(yè)內(nèi)最大的抬頭顯示器（HUD），它能將信息投射到駕駛?cè)嗣媲?.7米的位置。另外，F(xiàn)F內(nèi)部人士也表示，F(xiàn)F91的量產(chǎn)計(jì)劃一直在穩(wěn)步推進(jìn)，一旦IPO成功，F(xiàn)F將在最短時(shí)間內(nèi)回歸正軌，向用戶及時(shí)交付高質(zhì)量的產(chǎn)品。