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大眾CC用的什么發(fā)動機？大眾CC發(fā)動機解析

大眾CC 2.0T發(fā)動機解析

型號：EA888（DKV/DKX）

搭載年款：2020款

搭載車型：大眾CC、途觀L、輝昂、帕薩特

性能參數(shù)：

EA888-DKV：最大功率137kW（4100-6000rpm），最大馬力186Ps，最大扭矩320N·m（1500-4000rpm）

EA888-DKX：最大功率162kW（4500-6200rpm），最大馬力220Ps，最大扭矩350N·m（1500-4400rpm）

駕駛感受

大眾CC在最新的2020款車型上仍然是只提供2.0T一種排量的發(fā)動機，但有330和380高低兩種不同功率可以選擇。

這臺發(fā)動機即使是低功率版本，但它的動力表現(xiàn)還是可圈可點的。作為大眾的黃金動力總成，從來不需要擔(dān)心會出現(xiàn)動力不足的現(xiàn)象，而且發(fā)動機在中高段的提速很猛，一眨眼的功夫就從40km/h上到了80km/h。

雖然說這臺發(fā)動機在大眾很多車型上都有采用，但是在不同車型上其調(diào)教是略有不同的。在CC上這臺發(fā)動機的調(diào)教并沒有它的外觀來得那么運動，油門和動力響應(yīng)的調(diào)整匹配有點不好，不是那種有多深油門就會有多好動力反饋的感覺。

大眾CC 2.0T發(fā)動機發(fā)展過程

現(xiàn)在的大眾車型上使用的2.0T EA888都已經(jīng)是第三代的產(chǎn)品了，與第二代相比整個發(fā)動機的質(zhì)量更小。而提到了EA888發(fā)動機，大家腦海里的第一反應(yīng)就是燒機油，從各款搭載EA888發(fā)動機車型的車質(zhì)網(wǎng)投訴情況來看，并沒有再出現(xiàn)大量相關(guān)的投訴。

第一代EA888（2004-2008）

第一代EA888發(fā)動機推出是為了取代EA113，同時也是在第一代EA888發(fā)動機上，渦輪增壓技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)得到了應(yīng)用，可謂是大眾TSI的先驅(qū)者。

得益于這兩項技術(shù)的應(yīng)用，第一代EA888發(fā)動機與EA113相比在更低的轉(zhuǎn)速下就達到了最大功率或者最大扭矩，使得發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性有了飛躍性的提升。

第二代EA888（2008-2012）

2008年大眾對第一代EA888進行了升級，不但在機械部件上加入了AVS可變氣門升程技術(shù)，還對發(fā)動機程序進行了優(yōu)化，使得發(fā)動機可以輸出更高的動力并且油耗進一步降低。

但是在第二代EA888上大眾工程師們犯了幾個比較嚴重的錯誤，其中最為嚴重的是將PCV閥的位置設(shè)計在了凸輪軸上方；油氣分離裝置的位置以及內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計錯誤，導(dǎo)致了分離器中的機油進入進氣道從而造成燒機油。

但你會發(fā)現(xiàn)，同時期的大眾在海外并沒有這么嚴重的燒機油情況，這是因為其實第二代EA888還是完全按照國外的標準去制造的，在國外較好的路況、油品、機油品質(zhì)條件下，其實第二代EA888是不容易燒機油的。

只能說第二代EA888進入中國之后沒有根據(jù)中國的國情進行適應(yīng)性調(diào)整，最終就導(dǎo)致了發(fā)動機“水土不服”。

第三代EA888（2012至今）

來到了第三代EA888，德國人也是吸收了足夠的教訓(xùn)，在引入第三代EA888時進行了一系列的適應(yīng)性改造，雖然對比起來像是減配了，但起碼不會再燒機油了。但由于第三代EA888使用的是鑄鐵缸套，那就注定燒機油的情況與日系相比還是比較厲害，不過起碼低于2000km消耗1升的國家標準。

為什么大眾還要用鑄鐵缸套有很多原因，但主要是因為德國人在氣缸方面的技術(shù)確實不如日本人，這就是為什么很多日系車直接就是全鋁缸體缸套。由于EA888發(fā)動機活塞環(huán)的材質(zhì)是鋁合金，與鑄鐵缸套的熱膨脹程度不同，所以在發(fā)動機工作時就很難達到有效的密封效果，從而導(dǎo)致燒機油。

大眾CC 2.0T發(fā)動機問題

再次回到大眾CC上，這臺發(fā)動機的動力等各方面都沒有太大問題，唯一一個小缺陷就是在調(diào)到了運動模式以后油門依然給不到人很積極清晰的反饋。不過好在方向、懸架等都有明顯的更加重和更加硬的感覺，也算是有所彌補。

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大眾cc是什么發(fā)動機，大眾cc發(fā)動機型號

大眾cc在動力總成方面，依然是那臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機最大功率200馬力/5100-6000rpm，峰值扭矩280牛·米/1700-5000rpm，搭配6速雙離合變速箱，全系標配換擋撥片，整輛車開起來自然也不會有令人陌生的地方。

大眾cc發(fā)動機型號為：

1.8L TSI EA888發(fā)動機：主軸承直徑從58mm減小到52mm；活塞、活塞環(huán)和供油管路改進；采用不同的珩磨工藝、自調(diào)節(jié)機油泵、真空泵、EA113增壓器控制桿。

2.0L TSI EA888發(fā)動機：活塞、活塞環(huán)和供油管路改進；采用不同的珩磨工藝、自調(diào)節(jié)機油泵、真空泵、日立第三代高壓泵、新空氣流量計(取消了進氣溫度傳感器，只有3根線)。

頂配3.0L V6車型最大功率184kW/6300rpm，峰值扭矩310Nm/3300rpm。與兩款發(fā)動機搭配的同是大家所熟悉的6速濕式DSG雙離合變速箱，換擋迅速執(zhí)行效率高，也是大眾旗下問題較少的變速箱之一。相比近年來大眾更偏重使用的TSI渦輪增壓發(fā)動機而言，它的動力輸出明顯更加柔順，擺脫了渦輪增壓機器動力輸出的躁動，它在平順行駛過程中的舒適性更加出色。

大眾CC如何查看胎壓監(jiān)測，大眾CC胎壓燈復(fù)位教程

大眾CC中胎壓報警。胎壓檢測可以檢測出故障車輪具體位置。胎壓報警功能則只會亮起故障燈，但是車主并不能獲知具體哪個車輪出現(xiàn)故障。

大眾CC胎壓燈復(fù)位教程

1、輪胎壓力需要恢復(fù)至正常數(shù)值后才能重設(shè)胎壓數(shù)據(jù)；

2、將車輛啟動；

3、隨后找到中控的SET按鈕，按下后即可重設(shè)胎壓。

輪胎使用注意事項

①謹記每月至少檢查一次胎壓。

②切忌剛用完車立刻檢測，等輪胎冷態(tài)時方可進行測壓。

③重點提醒：務(wù)必不要在輪胎熱態(tài)狀態(tài)下減小輪胎壓力。

④汽車負荷量大時，要調(diào)整輪胎壓力與之對應(yīng)。

⑤請勿飛快提速或彎道高速行駛等。

⑥時常自查輪胎磨損程度。

大眾CC更換輪胎教程

1、先將車輛停放在水平的路面，假如在道路邊更換輪胎，還需要在車輛后方150米以上的距離放置三角指示牌。然后將輪胎的螺母全部擰出來，松螺母要以對角的方式進行。

2、千斤頂對準汽車底部的支撐點，接著緩慢調(diào)節(jié)千斤頂升起底盤，在輪胎懸空后即可取下。如果貼合牢固而無法拿下，可適當踹兩腳。

3、放置好新輪胎，將幾顆螺母手動固定好。最后用工具擰螺母的時候，一樣采用對角擰緊的方式，輪胎接觸地面后再上螺母。

根據(jù)輪胎磨損程度判斷是否進行更換

1、輪胎如果出現(xiàn)老化的情況，主要體現(xiàn)在胎面花紋和胎邊。

2、輪胎的磨損已經(jīng)觸及最低限定標記位置，甚至低于該標記。

3、輪胎一旦出現(xiàn)鼓包現(xiàn)象，不能繼續(xù)使用。

4、依據(jù)輪胎扎釘?shù)纳疃然蚰p面積，判斷是否需要補胎或者直接更換。

5、胎側(cè)如果破損，通常只能直接更換。

6、修補次數(shù)過多時，不宜繼續(xù)修補，更不能上路。

大眾cc后剎車片怎么換，大眾cc剎車片更換方法

大眾cc后剎車片更換方法：工具/原料：扳手、套筒、活塞壓泵、消音膏

1.在更換剎車片之前應(yīng)先打開發(fā)動機艙制動液儲液罐的蓋子，看看制動液頁面高度，如果制動液頁面在最高限度上面則應(yīng)該將制動液吸出來一些，以防止更換過程中制動液溢出。2.準備好待更換的剎車片，拆下該制動器所在的車輪。拆的過程中要避免輪輞刮花。

3.用扳手結(jié)合套筒將制動鉗的螺栓拆下來，然后取下剎車皮片（有剎車感應(yīng)線的要先將剎車感應(yīng)線拆下來）。觀察剎車片是否磨損過度或者有裂痕，如果有則進行下一步的更換。4.由于制動鉗會有很多沙子或者泥土，所以要用抹布清除干凈，然后涂抹消音膏，防止剎車時產(chǎn)生異響。

5.用活塞壓泵將活塞壓到壓不動的位置，然后將剎車片裝在制動鉗上面，將新的剎車片安裝到位后（有剎車感應(yīng)線的也應(yīng)該安裝好），旋緊導(dǎo)向螺栓，安裝完畢。6.安裝好之后蓋好儲液罐蓋子，進車內(nèi)用力踩幾下制動踏板，并進行制動器復(fù)位。然后觀察制動液高度，要在合適的高度范圍內(nèi)。7.好之后進行試車，檢查制動效果是否體現(xiàn)出來。

大眾CC方向盤按鍵圖解，大眾CC方向盤按鈕功能說明

大眾CC方向盤按鈕圖解說明

途觀車型都有配備多功能方向盤。高配與中低配間的方向盤功能不盡相同。下列解析以高配多功能方向盤為例子。

1、方向盤左側(cè)按鍵控制定速巡航

2、定速巡航控制開關(guān)

①按下巡航開關(guān)，按一次開啟巡航，再按一次關(guān)閉巡航。

②打開定速巡航并非意味著汽車就能開始以固定速度行駛了，按下速度設(shè)置鍵，對速度進行設(shè)定。（定速巡航在30km/h以上才能開啟。）

③res按鍵：主要用來恢復(fù)至設(shè)定速度。（注意，該功能不用車主自己踩油門。）

3、右側(cè)按鍵控制多媒體

①按下語音控制按鈕，可以語音控制車輛的各種功能，例如空調(diào)、天窗、多媒體等。

②“view”按鈕按下后可以切換顯示公里數(shù)，主要切換內(nèi)容是總公里數(shù)與單次公里數(shù)。

③儀表切換按鍵：主要用來切換液晶儀表盤的顯示風(fēng)格和模式。

4、方向盤位置調(diào)節(jié)

方向盤下方有調(diào)整按鈕，通過拉桿開啟調(diào)整，完成四項調(diào)節(jié)。上抬是升高方向盤位置，下壓為降低位置；前推/后拉分別控制方向盤位置的前移或后退。另一種是手動式的，抬起壓片操作桿，通過手動完成位置調(diào)整。