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大眾cc避震硬怎么辦，大眾cc改裝避震教程

減震器太硬可以去檢查一下看看避震器是不是漏油失效了，另外也看看輪胎有沒有虧氣。減震器與彈性元件承擔著緩沖擊和減震的任務，阻尼力過大，將使懸架彈性變壞，甚至使減震器連接件損壞。因而要調節彈性元件和減震器這一矛盾。

 (1) 在壓縮行程（車橋和車架相互靠近），減震器阻尼力較小，以便充分發揮彈性元件的彈性作用，緩和沖擊。這時，彈性元件起主要作用。

(2) 在懸架伸張行程中（車橋和車架相互遠離），減震器阻尼力應大，迅速減震。

(3) 當車橋（或車輪）與車橋間的相對速度過大時，要求減震器能自動加大液流量，使阻尼力始終保持在一定限度之內，以避免承受過大的沖擊載荷。

在汽車懸架系統中廣泛采用的是筒式減震器，且在壓縮和伸張行程中均能起減震作用叫雙向作用式減震器，還有采用新式減震器，它包括充氣式減震器和阻力可調式減震器。

大眾cc改裝避震教程，提升操控或者增加舒適，這個單從避震的層面上講。因為影響操控和舒適還有其他好多方面。我個人認為操控和舒適有點相對，只能取一個平衡，而每一個人對那個平衡取值不一樣。引用奸總的話：要多少操控就是看你愿意犧牲多少舒適去換取。

游總的話:一千個人有一千個屁股的感覺。像一般的1路可調避震，它的特性就由它的彈簧K值和筒芯決定了，加上就一定范圍內的軟硬可調。有些著名點避震品牌按高度可否調，從舒適到操控，配不同的彈簧K值和筒芯阻力分了幾個級別，價格也是由低往高。KW的V1，V2，V3，clubsport，tein的SA，SF，MS，SR。

大眾cc尾翼升降改裝，大眾cc尾翼改裝圖片

大眾cc尾翼升降改裝安裝過程：

1. 拆除包裝，接通12V電源，尾翼升起（約8公分）時，快速切斷電源，便于做尾翼原車油漆。2. 拆除原裝后尾箱，拆除原車尾燈鎖等其他部件。3. 把原車部件安裝在智能自動升降后尾箱上（所有零部件裝配位置、間隙等出廠前已經校準）。4. 接通電源。大眾cc尾翼改裝圖片如下：

目前安裝尾翼已經成為年輕車主彰顯時尚個性的一種方式，安裝大氣美觀的尾翼可以提高車輛的行駛穩定性，然而貌似簡單的尾翼安裝也有一定的學問。

在我國的一些地方常常將“汽車尾翼”稱為“汽車導流板”，其實這種叫法是錯誤的。“汽車導流板”在轎車上確有其物，只不過是指轎車前部保險杠下方的拋物型風罩，而“汽車尾翼”則是安裝在轎車后箱蓋上的。國外一些人根據它的形狀形象地稱它為“雪橇板”，國內也有人稱它為“鴨尾”。比較科學的叫法應為“汽車擾流器”或“汽車擾流翼”。

大眾cc全車隔音價格，大眾cc隔音改裝方案

大眾CC做全車隔音，做雙層材料滿鋪工藝，施工店包工包料價3500元左右。全車一般包含施工：引擎蓋隔音，前翼子板隔音，四車門，駕駛艙底板，后備箱底板，后備箱兩側及空腔鈑金，后尾門。專業的汽車隔音材料和工藝，可以讓汽車噪音降到最低，而且材料長期有效，能終身隨車，所以選材上應謹慎，不要用“帶氣味兒的、隔聲量差的、吸音效果不好的”材料。

大眾cc隔音改裝方案  ，汽車噪音的話主要就是上高速的風噪，胎噪和底盤路噪。原車的隔音措施看起來還可以，比那些只有一層防水膜的好很多了，但依舊遠遠不夠！從門板開始做隔音。

1.發動機噪音就是在引擎蓋這塊。將引擎蓋上貼好止震板阻斷發動機噪音的傳遞。2.門板。引擎蓋接下來做輪轂這地方隔音，輪轂就是阻斷胎噪的噪音。3.地盤路躁的來源，第一步最基礎的止振。而來自車地板的噪音大都為低頻噪音，穿透性強。可以選擇貼上止震板之后再加上吸音棉吸收噪音才能起搭配效果。4.后備箱放輪胎的凹陷處形成了一個自然的空腔結構，不僅路噪胎噪會從這里傳入車內，本身的金屬振動共鳴也會帶來的相當大的噪音。首先用DST采用條形或塊狀貼法，通過減振減少自身的震動與共振，同時車體也會變得更加扎實。

隔音后的CC，車內的各種噪音都明顯減少，駕駛感覺更舒適，必定讓您愛上駕駛。

大眾cc音響改裝價格，大眾cc音響改裝方案

大眾cc音響改裝價格，便宜的一千多，好一點的四五千，改音響這個主要還是要看適不適合自己的，一套音響系統，千多塊到幾萬的都有，就看自己能接受到什么樣的啦，汽車音響改裝，顧名思義就是對汽車進行音響改裝升級，其目的就是滿足車主朋友對汽車音樂的需求;使車內音響空間以最佳的聲場表達方式表達音樂對音樂愛好者的"發燒"追求。

對一些車主而言，汽車音響在整個汽車裝備中算比較重要的部件，好的音響能讓人在旅途享受中美妙的音樂，減少駕車的勞頓感。尤其是遇堵車時，一連串音符律動而出，急躁的心情馬上就會煙消云散。本次上尚迎來了這位大眾cc的車主，據車主所言，原車喇叭幾乎只是停留在最初級的發聲階段，對于他這種稍稍有些追求高品質音質的車主來說，所以升級是必須的。

改裝也不要忽略音響改裝后期的空間升級，很多車主在對汽車音響進行改裝時，常常忽略了日后的升級空間。改裝音響一般有著循序漸進的過程，大致的順序是先換喇叭，然后升級功效，再增加低音喇叭，最后更換主機。但是車主們最好是能夠預留一些升級空間，日后如若要升級解析力強的主機，就能達到HIFI的音質效果了。如果不預估日后升級空間，待到有升級需求時就會遭遇升級瓶頸。

大眾cc內飾圖片，大眾cc內飾改裝方法

大眾cc內飾圖片如下：

大眾cc內飾改裝方法有：

一、方向盤，可以選擇桃木，碳纖維材質加上真皮縫制的皮套，或直接用真皮縫制的，選擇符合自己的最佳的操縱手感！

二、儀表臺，汽車儀表臺主要包括儀表盤和中控臺，組成部件較多，主要形狀如T字形，其主要功能是調節室內空間，為駕駛員提供便捷的操作組建和驚艷的視覺享受！

三、中控板，車主不必擔心此問題，改裝商家在拆原車中控時不會傷到車上的中控邊緣外殼，安裝新中控后不會留下拆過的痕跡，為的是提供最佳的內飾部件和最佳的視覺感受！

四、真皮座椅改裝，這是全車內飾車主最為注重的一點，由于座椅在內飾占的空間最大，一般美觀度就看座椅跟其他部件的搭配了，下面是座椅改裝的流程！第一步：裁皮；第二步：縫制；第三步：套裝座椅；第四步：回裝座椅。

五、高檔汽車腳墊，高檔汽車腳墊也是點綴整個內飾空間的一環，比如綠葉襯托紅花！

六、汽車頂棚改裝，一般情況下因為頂棚不可能幾年不洗，(那樣的話會非常臟)但一洗，接觸水/清潔劑，原來的膠水就老化脫落。頂棚內的海綿也是有壽命的，5-7年基本就碎化。所以5-7年更換頂棚，是比較省事的方法。

七、門板改裝，在汽車內飾中,門板是比較引人注目的裝置,往往很重視它的造型。

八、后備箱木地板改裝，后備箱木地板的改裝一般是為了配置更好的空間！