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大眾cc是什么發動機，大眾cc發動機型號

大眾cc在動力總成方面，依然是那臺2.0T渦輪增壓發動機最大功率200馬力/5100-6000rpm，峰值扭矩280牛·米/1700-5000rpm，搭配6速雙離合變速箱，全系標配換擋撥片，整輛車開起來自然也不會有令人陌生的地方。

大眾cc發動機型號為：

1.8L TSI EA888發動機：主軸承直徑從58mm減小到52mm；活塞、活塞環和供油管路改進；采用不同的珩磨工藝、自調節機油泵、真空泵、EA113增壓器控制桿。

2.0L TSI EA888發動機：活塞、活塞環和供油管路改進；采用不同的珩磨工藝、自調節機油泵、真空泵、日立第三代高壓泵、新空氣流量計(取消了進氣溫度傳感器，只有3根線)。

頂配3.0L V6車型最大功率184kW/6300rpm，峰值扭矩310Nm/3300rpm。與兩款發動機搭配的同是大家所熟悉的6速濕式DSG雙離合變速箱，換擋迅速執行效率高，也是大眾旗下問題較少的變速箱之一。相比近年來大眾更偏重使用的TSI渦輪增壓發動機而言，它的動力輸出明顯更加柔順，擺脫了渦輪增壓機器動力輸出的躁動，它在平順行駛過程中的舒適性更加出色。

大眾cc汽油泵多少錢，大眾cc燃油泵價格

大眾cc汽油泵, 到大眾4S店更換CC這款車的汽油泵總成需要2500元左右, 價格貴一點, 但是質量好。汽油泵的作用是將汽油從油箱中吸出，并經管路和汽油濾清器壓送到化油器的浮子室內。正是由于有了汽油泵，汽油箱才能安放到遠離發動機的汽車尾部，并低于發動機。汽油泵按驅動方式的不同，可分為機械驅動膜片式和電驅動式兩種。

大眾cc汽油泵的作用是將汽油從油箱中吸出，并經管路和汽油濾清器壓送到化油器的浮子室內。在工作時，汽油泵的流量除提供發動機運轉所需的消耗外，還應保證有足夠的回油流量，以保證燃油系統的壓力穩定和足夠的冷卻。正是由于有了汽油泵，汽油箱才能安放到遠離發動機的汽車尾部，并低于發動機。

油噴射式發動機用的電動汽油泵的主要安裝型式有裝在供油管路中或汽油箱中兩種。前者布置范圍較大，不需要專門設計汽油箱，安裝拆卸方便。但油泵吸油段長，易產生氣阻，工作噪音也較大，此外要求油泵絕對不能泄露，目前的新型車輛上已較少使用這種型式。后者燃油管路簡單，噪音低，多燃油泄漏要求不高，是當前主要趨勢。

大眾cc加幾號汽油，大眾cc推薦汽油標號

大眾cc請使用95號或95號以上優質無鉛汽油，汽油必須符合GB 18352.5-2013和GB 17930-2013的規定。我們通常說的90號、93號、97號、98號（京標92、95、98號）汽油，這個數值代表汽油的標號，即實際汽油抗爆性與標準汽油的抗爆性的比值。標號越高，抗爆性能就越強。

大眾cc汽油發動機是可以加92號汽油的，而汽車到底喝什么油，還是壓縮比說了算，一般壓縮比越大的要求汽油標號越高，通常，壓縮比在7.5-8.0應選用90-93號車用汽油；壓縮比在8.0-8.5應選用90-93號車用汽油；壓縮比在8.5-9.0應選用93-95號車用汽油；壓縮比在9.5-10.0應選用95-97號汽油。

 國家對車用汽油有嚴格的標準。它不僅要求汽油有一定的辛烷值（俗稱汽油標號），同時對汽油各種化學成分的含量都有嚴格的規定。如果烯烴的含量過高，汽車不能完全燃燒，從而產生一種膠狀物質，聚積在進氣歧管及氣門導管部位。在發動機處于正常工作溫度時，無異常現象；而當發動機熄火冷卻一段時間后，這些膠質會把氣門粘在氣門導管內。這時起動發動機，就會發生頂氣門現象。

大眾cc音響怎么樣，大眾cc音響效果如何

大眾cc音響效果還是可以的，原廠的高保真喇叭，音響效果音質平平常常。但是對于音響愛好者來說這些遠遠達不到你的要求，首先大眾cc的噪音很大，很影響聽感，隔音你必須得做，這是肯定的，后期你還得改喇叭，加功放。

大眾cc原廠喇叭大多是藍點的，8喇叭無功放，音質還算過的去。高配或頂配，10喇叭帶功放，功放是在駕駛座下面，這套是丹拿定制的，喇叭級別在丹拿系列里不高的，但是根據車廂空間優化過，整體效果相當好了，音質比較高！

汽車音響（auto audio） 為減輕駕駛員和乘員旅行中的枯燥感而設置的收放音裝置。最早使用的是汽車調幅收音機，后來是調幅調頻收音機、磁帶放音機，發展至CD放音機和兼容DCC、DAT數碼音響。現在汽車音響無論在音色、操作和防振等各方面均達到了較高的標準，能應付汽車在崎嶇的道路上顛簸，保證性能的穩定和音質的完美。

有意想要進行音響改裝的車主要注意一點：決定購買某個產品的動因取決于三個要素，一是品質，二是價格，三是品牌。汽車音響改裝的好與壞、優與劣，除了產品的品質、價格、品牌因素外，還要注重改裝技術。但有些車主不太明白，而音響改裝店也不加以正確引導，有些店家反而誤導，因此需要加以警惕。

大眾cc音響改裝價格，大眾cc音響改裝方案

大眾cc音響改裝價格，便宜的一千多，好一點的四五千，改音響這個主要還是要看適不適合自己的，一套音響系統，千多塊到幾萬的都有，就看自己能接受到什么樣的啦，汽車音響改裝，顧名思義就是對汽車進行音響改裝升級，其目的就是滿足車主朋友對汽車音樂的需求;使車內音響空間以最佳的聲場表達方式表達音樂對音樂愛好者的"發燒"追求。

對一些車主而言，汽車音響在整個汽車裝備中算比較重要的部件，好的音響能讓人在旅途享受中美妙的音樂，減少駕車的勞頓感。尤其是遇堵車時，一連串音符律動而出，急躁的心情馬上就會煙消云散。本次上尚迎來了這位大眾cc的車主，據車主所言，原車喇叭幾乎只是停留在最初級的發聲階段，對于他這種稍稍有些追求高品質音質的車主來說，所以升級是必須的。

改裝也不要忽略音響改裝后期的空間升級，很多車主在對汽車音響進行改裝時，常常忽略了日后的升級空間。改裝音響一般有著循序漸進的過程，大致的順序是先換喇叭，然后升級功效，再增加低音喇叭，最后更換主機。但是車主們最好是能夠預留一些升級空間，日后如若要升級解析力強的主機，就能達到HIFI的音質效果了。如果不預估日后升級空間，待到有升級需求時就會遭遇升級瓶頸。