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大眾CC火花塞多久換，大眾CC火花塞品牌型號及更換教程

大眾CC的火花塞更換周期為2萬公里。2.0T發動機原廠采用的是NGK PFR7S8EG火花塞。

此更換教程適用于大眾四缸機

①倘若車主不清楚專用工具，可以直接準備一套完整的拆卸工具箱。

②首先要拆掉點火線圈上的線插以及點火線圈上的螺栓隨后就能把點火線圈拔出來了。

③把它們拆掉以后，我們就可以看見裸露的火花塞，接著就能用套筒將火花塞拆卸下來了。（注意：火花塞與扳手配合角度要垂直，角度不對可能造成滑絲現象。）

④拆卸下來的新舊火花塞，兩者存在較大區別。積碳較多的地方在舊火花塞的螺紋處，不過點火間隙變化不大。自然吸氣發動機，如果不是很嚴重，可以清洗后使用，CC是渦輪增壓發動機要直接更換新火花塞。

⑤安裝新火花塞時，記住要順著內壁慢慢滑下去，這樣是為了避免發生碰撞影響火花塞的點火間隙。

火花塞清洗積碳方法

1、化油器清洗劑

將清洗劑取部分于容器中，把火花塞放入浸泡20分鐘左右，輕輕用刷子刷洗火花塞頭部，就能除去上面的積碳。

2、白醋清洗

白醋清洗的方法與化油器清洗劑的方法一樣，而且更快捷方便。白醋方法不能經常使用，它的腐蝕性會對火花塞造成影響，所以在使用過后要記得洗干凈表面殘余白醋。

大眾cc火花塞多久換一次，大眾cc多少公里換火花塞

大眾cc通常情況下，汽車使用手冊中規定火花塞的使用壽命為15000公里，長效火花塞的使用壽命也不超過30000公里。此外還可根據火花塞的故障現象判斷是否要提前或是縮短手冊"標準"進行更換，火花塞出現的常見故障歸納為兩種：一為火花塞嚴重燒蝕，另一種為火花塞有沉積物。火花塞燒蝕當車主發現火花塞頂端有疤痕或是破壞、電極出現熔化、燒蝕現象時，都表明火花塞已經毀壞，此時就應該更換火花塞。

在更換過程中車主可以先檢查火花塞燒蝕的癥狀以及顏色的變化：

1、電極熔化且絕緣體呈白色，這種現象表明燃燒室內溫度過高。這可能是燃燒室內積炭過多，從而造成氣門間隙過小，進一步引發排氣門過熱或是冷卻裝置工作不良造成的。在火花塞未按規定力矩擰緊時也會造成電極熔化，絕緣體呈現白色的現象。

2、電極變圓且絕緣體結有疤痕診斷：這就表明發動機早燃，可能是點火時間過早或者汽油辛烷值過低，火花塞熱值過高等原因帶來的。

3、絕緣體頂端碎裂診斷：一般來說，爆震燃燒是絕緣體破裂的主要原因。而點火時間過早、汽油辛烷值低、燃燒室內溫度過高，都可能導致發動機爆震燃燒。

4、絕緣體頂端有灰黑色條紋診斷：這種條紋的出現表明火花塞已經漏氣，車主需要無條件更換新件。

大眾cc和邁騰哪個好，大眾cc和邁騰哪個保值

大眾cc，一款有著“最美大眾車型”稱號的車型；邁騰，一款堪稱中級家轎標桿的車型，兩者在一起能夠產生什么樣的火花呢？接下來我們通過詳細分析來看看大眾cc和邁騰哪個更好，哪個更保值。

外形

相比其他大眾車型，大眾cc的確擁有非常高的顏值，而且設計風格和家族旗下其他車型與眾不同，前臉更強調橫向視覺，鍍鉻的橫幅格柵與大燈中的日間行車燈連成一體，視覺沖擊很亮眼。

車身線條流暢修長，依然保持著溜背的尾部造型，不過為了后排空間，車頂線條而是比較舒展。

尾部造型厚重，這時熟悉的大眾味道感覺回來了，小鴨尾和雙邊共雙出的排氣增添了不少運動氛圍。

而邁騰采用了大眾家族式設計，這個前臉相信我不用多說，大家對它也再熟悉不過了，邁騰車身變得更加扁平，營造出視覺重心很低的寬體效果。

車身線條相比上一代表現更加凌厲，尾部設計比較樸實，展現出厚重感。相比大眾cc的個性范圍，邁騰更顯穩重。

內飾

當進入車內，兩者的內飾如出一轍，依舊非常熟悉的大眾設計，這時大眾cc顯得和自己個性外觀格格不入的感覺。不過兩者內飾整體氛圍還是營造的很好，相比之下，大眾cc的內飾在配色和細節上比邁騰要年輕一些。

車身尺寸

車身尺寸方面，邁騰和大眾cc并沒有太大差異，但是在軸距上卻有著不小差距，同樣在后備箱也是，這也表明邁騰在車內空間利用上做的更好。

動力

邁騰搭載了1.4T、1.8T以及2.0T發動機，傳動系統匹配7速雙離合變速箱。大眾cc有1.8t、2.0T以及3.0L動力提供選擇，其中傳動系統匹配7擋或6擋雙離合變速箱。

配置對比

在配置對比上，由于邁騰定價更低，所以同樣的價格，我們可以買到配置非常豐富的邁騰，而大眾cc的話，只能性價比較低的入門版。所以建議，如果資金并不算充裕，那么邁騰是非常不錯的選擇。如果不用擔憂資金，花多一點錢買個性十足的大眾cc，也并非不可以。

保值

從二手車之家提供的數據來看，雖然兩者保值率非常接近，不過邁騰還是稍微好于大眾cc。不過保值率受很多因素影響，數據僅供參考。

總結：雖然被稱為“最美大眾車型”，但是大眾cc受制于自己的定位和定價，注定在市場中是不溫不熱的銷量。與邁騰相比，作為家轎的話，還是表現更加均衡的邁騰更值得選擇。

大眾cc音響是什么牌子，大眾cc用的什么音響

大眾cc原廠喇叭大多是藍點的，8喇叭無功放，音質還算過的去。高配或頂配，10喇叭帶功放，功放是在駕駛座下面，這套是丹拿定制的，喇叭級別在丹拿系列里不高的，但是根據車廂空間優化過，整體效果相當好了，音質比較高！

大眾cc音響效果還是可以的，原廠的高保真喇叭，音響效果音質平平常常。但是對于音響愛好者來說這些遠遠達不到你的要求，首先大眾cc的噪音很大，很影響聽感，隔音你必須得做，這是肯定的，后期你還得改喇叭，加功放。

汽車音響（auto audio） 為減輕駕駛員和乘員旅行中的枯燥感而設置的收放音裝置。最早使用的是汽車調幅收音機，后來是調幅調頻收音機、磁帶放音機，發展至CD放音機和兼容DCC、DAT數碼音響。現在汽車音響無論在音色、操作和防振等各方面均達到了較高的標準，能應付汽車在崎嶇的道路上顛簸，保證性能的穩定和音質的完美。

大眾新CC 8月28日正式上市，全新大眾CC外觀再博眼球

大眾新CC正式開啟預售，預售價格區間為26-32萬元，新車基于海外版大眾Arteon打造而來，長寬高分別為4862（R-Line套件長度為4864）/1870/1447mm，軸距為2841mm。新車訂金為1000元，將于8月28日正式上市。

全新CC保留了海外版車型大眾Arteon的設計，采用最新家族式設計，具有很強的運動感與美感，新車前進氣格柵內部采用了大量的鍍鉻橫向飾條進行裝飾，并巧妙的與前大燈組相連，上揚的走勢搭配車身發動機蓋上方隆起的線條，使其整體造型看起來相當舒展，同時也明顯區別于此前的大眾車型。

尾部采用了掀背式設計配以狹長的LED尾燈。后翼子板突顯的腰線線條搭配尾部翹起的鴨尾設計，給人感覺非常時尚動感。此外，雙邊共兩出的排氣布局為整車提升了一定的運動感。

內飾部分，全新CC與全新邁騰基本保持一致，全液晶儀表和大尺寸的中控屏幕提升了內飾科技感，一體式的貫通空調出風口造型極具整體感。其中控屏采用Discover Pro系統，帶有手勢控制功能。

動力方面，提供兩種不同調校的2.0TSI發動機供消費者選擇，發動機最大功率分別為137kW和162kW，并匹配7速DSG變速器。推出搭載低功率發動機的華顏版和魅顏版及高功率的魅顏版和曜顏版共計四款車型。