三菱奕歌底盤有何特別，三菱奕歌中保研碰撞測試
國產的奕歌也沒有對懸架進行減配，依然采用前麥弗遜+后四連桿獨立懸架結構，與歐藍德底盤有著高度相似的地方。
奕歌底盤特別之處在于那套S-WAC全輪控制系統，能實線前后50:50的動力分配，帶有四種駕駛模式，分別是ECO、NORMAL、LOCK、SNOW模式，可以根據使用場合選擇合適模式，將車輛性能發揮到最大。
奕歌的發動機采用反置式布局，能給分動力箱留出足夠的空間，而且還能降低車身重心，由圖中可以發現，發動機和變速箱油底殼均采用鐵質材料。而下護板則大面積采用樹脂護板，可以有效隔絕路面砂石對發動機艙碰擊傷害。
由于四驅系統和后懸掛占用較多空間，使得排氣管設計比較局促。多連桿的后懸架采用大量鋼制材料，雖然不利于減輕簧下質量，但從圖中看非常結實可靠，而且搭配那套S-AWC四驅系統，可以輕松應對一些爛路或輕度越野路況，相比日產逍客與馬自達CX-4更有優勢。
奕歌防撞梁整體概況
卸下前保險杠后，一條寬厚的防撞梁呈現在眼前，而且帶有一條面積很大的行人保護泡沫，相信這是日系車中最大的行人保護泡沫之一了，幾乎涵蓋整個防撞梁。
前防撞梁采用雙層輥壓鋼板，形狀設計成“日”字型，厚度為1.22mm左右，算是比較薄了，不過這種結構加上吸能盒折皺設計，能有效起到很好的緩沖作用。
令人驚喜的是，同樣帶有后防撞梁，這一點要比那些沒有后防撞梁要強得多，而且結構和厚度與前防撞梁差不多。盡管厚度比不上其他車型，但是相信它會有不錯的保護能力，接下來還要看一下它的碰撞測試。
三菱奕歌中保研碰撞測試
在正面100%碰撞車子中，奕歌AB柱均無明顯變形，尤其是縱梁起到主要吸能作用，同時發動機的下沉可以有效擴散一定沖擊力，避免后移侵入乘員艙，車內前排安全氣囊正常開啟，對駕駛員及乘客起到有效保護。
在40%的偏置碰撞中，AB柱同樣沒有變形，左前輪后移但沒有侵入駕駛艙，同樣縱梁起到很好的吸能作用，車門均能正常開啟。
在側面碰撞后，B柱保持良好，前后門并沒有明顯的凹陷，車門防撞梁起到支撐作用，同時側氣簾能正常展開，保護車內乘客頭部免受傷害。
總結
奕歌碰撞測試達到5星評價，可以看出廠商對車主們的安全還是非?？粗氐?。而且新車在安全配置功能上下了很多功夫，比如配備并線輔助、車身穩定、牽引力控制、剎車輔助、胎壓檢測等安全功能，以不到15萬的售價贏得眾多消費者信賴。
三菱帕杰羅底盤整體概況 帕杰羅采用前雙橫臂+后多連桿的四輪獨立懸架，似乎是專為越野而生，因此它的四驅系統是很有必要說的。雖然...[詳細]
三菱勁炫ASX底盤整體概況 首先，方向盤轉向力度稍微沉重，難以單手操作，而且轉向有一定礦量，并且剎車踏板同樣偏沉重，這些表現都似...[詳細]
三菱歐藍德底盤整體概況 底盤調校并沒有完全傾向于家用轎車的舒適性，會保留一部分運動風格。那就是懸架比較硬朗，有足夠的支撐性，...[詳細]
開軒逸跑高速當車輛時速達到120km/h時，會覺得車輛有點飄，并且此時會覺得方向盤有點輕。對于駕駛員來說，此時的車輛給人感覺是比較難...[詳細]
人們在選擇一款車的時候，除了對車輛的價格、外觀、配置、動力等方面有較高的要求以外，對于車輛的底盤表現也是十分看重的，畢竟底...[詳細]
星瑞是吉利汽車旗下的一款緊湊型轎車，這款車在國內汽車市場中一貫有著出色的銷量成績，其中星瑞的最新款車型在出色的發動機以及豐...[詳細]
哈弗大狗是在長城的檸檬平臺上建造的，這個平臺有什么特點呢？哈弗大狗的底盤懸架又是如何？下面跟著我一起去看看。 檸檬平臺 檸檬...[詳細]
其實CS75PLUS的底盤是基于CS75打造而來的，因此他們兩者之間有很多的相似之處，或者你可以把CS75PLUS理解為CS75的衍生品，長安這樣做是為了...[詳細]
哈弗M6其實就是在哈弗H6經典款上小修小改而來的，因此在底盤方面哈弗H6與M6之間的差別并不大。哈弗M6的底盤依舊除了發動機外，其他部位...[詳細]
作為自主品牌推出的一款高端硬派SUV，H9在誕生之時注定是備受人關注的。哈弗H9在配置和越野性能上都對得起30萬這個價格，作為一臺主打...[詳細]
如果給讓你在20萬元以內選擇一輛國產SUV，相信很多人都會選擇領克05。這款車之所以能夠吸引人，在很大程度上需要歸功于沃爾沃的技術，...[詳細]
紅旗HS7是我見過最高規格的國產SUV，無論是外形還是內飾的設計上，紅旗都離不了豪華和大氣兩個詞。2019年紅旗HS7一經推出，很多準備買車...[詳細]
紅旗H7在2014年早已推出，在當時紅旗H7可謂是民用國產車中最高級的存在。紅旗H7的競爭對手主要是奧迪A6L、寶馬5系、奔馳E級等C級轎車。不...[詳細]
紅旗HS5是一臺中型suv，它的外觀打破了很多人對紅旗的刻板印象，年輕活躍的造型不在令人覺得紅旗只能造官車。不過即使擁有好的外形，...[詳細]
