日產(chǎn)逍客本來就寓意著城市游牧民，而近幾年正向著城市SUV進(jìn)化，雖然外觀變得更加犀利霸氣，但有的人說逍客真的不適合男人開，而有的人覺得開開逍客的人都是在裝逼，到底全新一代逍客怎么樣？下面一起來尋找答案。

外觀上，最明顯的是那V-Motion家族設(shè)計語言，凌厲動感LED組合前大燈，具備很強(qiáng)視覺沖擊性，也是整個前臉的靈魂之作。簡潔利落的線條勾勒出極具美感與力量感的轎跑姿態(tài)，并沒有過于臃腫之感。

內(nèi)飾上給人的第一感覺就是打破一向偏保守的設(shè)計風(fēng)格，動感流暢的線條搭配D型運(yùn)動風(fēng)格的真皮方向盤，車內(nèi)顯得更加年輕，而且部分鍍鉻飾件也展現(xiàn)大氣風(fēng)范。

更值得表揚(yáng)的是那套EYE-MAX通覽式全景天窗，給予乘客更加開闊的開陽感，這也是其他普通的全景天窗所達(dá)不到的。

安全配置方面也一點(diǎn)都不含糊，預(yù)碰撞智能剎車、車道偏離預(yù)警、變道盲區(qū)預(yù)警、油門誤踩糾正等智能系統(tǒng)，給出行多一份保障。

動力方面，搭載2.0L型號為MR20自然吸氣發(fā)動機(jī)，與奇駿、天籟同款，只是在調(diào)校上有所不同罷了。質(zhì)量和穩(wěn)定性非常值得肯定，數(shù)據(jù)上最大功率113.0kw/6000 rpm，最大扭矩204.0Nm/4400rpm。

從真實駕駛體驗來看，動力輸出比較佛系，可能與那套平順無比的7速CVT變速箱有著密切關(guān)系，不過油門初段還是比較靈敏的，起步姿態(tài)還算輕盈。不過到了中后段，隨著車速的提升，那種推背感并沒有那么強(qiáng)烈了，畢竟排量就擺在那里，但動力輸出依然很線性，這是渦輪增壓發(fā)動機(jī)不可比擬的。

逍客底盤方面也是一大亮點(diǎn)，全新的CMF平臺專業(yè)SUV底盤，與軒逸同平臺但調(diào)性不同。底盤高度183mm能輕松通過一般的爛路，而且19英寸的輪轂還能提升涉水深度。

前后配備帶橫向穩(wěn)定桿的獨(dú)立懸架，能為駕駛員帶來更多操控體驗同時，使行駛穩(wěn)定性更加強(qiáng)。而且懸架的調(diào)校軟硬適中，對輕微震動的過濾比較好，也能在高速拐彎時提供一定的支撐力。

逍客的油耗也是大家比較關(guān)心的，參照了用戶給出的數(shù)據(jù)進(jìn)行整理，并對2019款2.0L CVT逍客進(jìn)行油耗測試，經(jīng)過多種混合路況共行駛102.3公里，平均時速為32.0km/h，消耗的燃油量為7.95升，計算出平均油耗為7.8L/100km，這樣的成績在緊湊型SUV中表現(xiàn)優(yōu)秀。

綜上所述，從逍客受歡迎度不難看出國人消費(fèi)觀念更傾向務(wù)實，逍客的車主各類人群都有，沒有男女貴賤之分。至于網(wǎng)友說的開逍客的人都是裝b，想想都覺得可笑，各方面都做得比較均衡才是逍客最大的優(yōu)點(diǎn)，此時的逍客還會是你的菜嗎？