從2019年樓蘭的銷(xiāo)量情況來(lái)看不太樂(lè)觀，與漢蘭達(dá)、冠道、銳界等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，只能排到倒數(shù)。就如同官方所說(shuō)的，樓蘭并不是適合所有人的產(chǎn)品，它不走中庸之道。事實(shí)上，銷(xiāo)量低的背后是否隱藏著樓蘭的通病？為何又有人說(shuō)樓蘭修不起！一起來(lái)尋找答案吧。

首先空間大小一直是人們購(gòu)買(mǎi)SUV的痛點(diǎn)之一。新款樓蘭后備箱較老款并沒(méi)有多少變化，常規(guī)容積依舊535升，放倒后可達(dá)1425升，數(shù)字上看似很漂亮，但要知道這樣的成績(jī)只能在同級(jí)別中中等水平。要知道，途觀L后備箱在放倒后可達(dá)到1780升。更何況途觀L的車(chē)身尺寸還是小一點(diǎn)新樓蘭的。不過(guò)還好的是后排座椅支持4/6靈活放倒，放倒后處于全平狀態(tài)，對(duì)空間的利用率很高。

那臺(tái)2.5L大排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)揮也不盡如人意，匹配7速CVT無(wú)級(jí)變速箱的樓蘭在起步時(shí)比較肉，平時(shí)起步給人的感覺(jué)也不夠輕盈，深踩油門(mén)后響應(yīng)性才有所提升。而且在中高速時(shí)，那種推背感就不太強(qiáng)烈了，跟那些渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)有一定差距，不過(guò)就是平順，開(kāi)起來(lái)比較佛系。

內(nèi)飾上有車(chē)主提到車(chē)內(nèi)異味比較大，而且隔音效果也不夠理想，特別是高速時(shí)胎噪和風(fēng)噪大，交流音量難免要放大一些，輪胎噪音的話可能與那條普利司通的輪胎有一定的關(guān)系。

以上所說(shuō)的基本是樓蘭的缺點(diǎn)，至于修不起的問(wèn)題，其實(shí)從樓蘭保養(yǎng)、油耗等方面的養(yǎng)護(hù)成本來(lái)看，在同級(jí)別中都算較低。而且從多方汽車(chē)平臺(tái)用戶投訴數(shù)據(jù)來(lái)看，樓蘭三大件故障率都是比較低，因此不用太擔(dān)心修不起的情況。