三菱勁炫之所以銷量不如日產(chǎn)逍客、現(xiàn)代ix35、福特領(lǐng)界等競品，很大一部分與它自身原因有關(guān)，有人說是三大件問題，到底廣汽三菱勁炫質(zhì)量怎么樣？下面一起尋找答案。

三菱勁炫最大的缺陷非車身尺寸莫屬了。第一眼看過去就覺得勁炫的個子偏小，進(jìn)入到車內(nèi)，空間還是蠻不錯的。打開后備箱門，期待的心情又消失了，勁炫的后備箱空間實(shí)在太小了。在同級別車相比，三菱勁炫真的是小巫見大巫。

不過這意味三菱新勁炫買后悔了？總的來說三菱勁炫就是一款相對來說非常平庸、沒有什么特色、個子有點(diǎn)小、適合日常使用的車。不過除了后備箱太小之外，勁炫還有沒有缺點(diǎn)呢？

發(fā)動機(jī)起步加速比較肉，事實(shí)從勁炫搭載的1.6L和2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)的動力數(shù)據(jù)來看，勁炫的動力上不會有太多亮點(diǎn)，日常使用是足夠的。另外發(fā)動機(jī)噪音在起步和加速時都比較明顯。

變速箱是是由加特可公司生產(chǎn)的，在可靠性和平順性上不比愛信與采埃孚的變速箱差。只不過2013款車型變速箱存在換擋困難的問題，盡管如今已經(jīng)停產(chǎn)，但有需要買這款二手車的朋友需要注意一下。而新款勁炫變速箱方面并沒有大問題，而且新技術(shù)讓變速箱效率更高，如通過改變最終的齒輪比來改善加速性能，同時還調(diào)整了鎖止離合器和液力變矩器的特性，讓冷卻和液壓控制有所提升。

勁炫采用前麥弗遜+后多連桿的獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，10萬左右能買到四輪獨(dú)立懸架的車型確實(shí)很少見，這套懸架似乎專為越野運(yùn)動而生。而且在試駕發(fā)現(xiàn)，方向盤和制動踏板會比較沉，一派硬朗風(fēng)格，可能力氣較少的女生不太喜歡。

懸架初段偏軟，中后段比較硬朗，這使得勁炫在路面輕微顛簸上有出色的處理，中高速或激烈駕駛能提供良好支撐性。

內(nèi)飾上，勁炫依舊著平庸的發(fā)揮，給不到消費(fèi)者任何的亮點(diǎn)，大量的硬塑料讓視覺上覺得整臺車很廉價，設(shè)計(jì)上也沒有突出前衛(wèi)感。

配置上，三菱勁炫顯得不夠誠意，全系沒有esp、沒有胎壓監(jiān)測、沒有定速巡航。鹵素?zé)艄馊禈?biāo)配。無鑰匙啟動和進(jìn)入、車頂行李架、皮質(zhì)多功能方向盤、倒車影像、駕駛座電動調(diào)節(jié)、后視鏡折疊、導(dǎo)航。中控屏也只是在部分中高配上配置。這方面和其他同級別車相比真的毫無優(yōu)勢。

最后，車漆偏薄這個日系車的特點(diǎn)，勁炫也是有的。所以要建議一下各位車主，在路過碎石路面或者兩邊有障礙物時，盡量緩速通過，否則一不小心碰刮一下，又要心疼一段時間了。

正如我前面所說的，三菱勁炫是一款非常平庸、沒有什么特色、個子有點(diǎn)小，適合日常使用的車，如果非要挑些亮點(diǎn)，那么舒適性不錯、油耗低、操控性不錯是勁炫的亮點(diǎn)。這些亮點(diǎn)的存在使三菱勁炫在緊湊型SUV里占有一定的地位。