奔馳E的這臺3.0L V6雙渦輪增壓發動機分為高低功率兩個版本，搭載高功率版的奔馳E400L早已經停產，而本次測試的奔馳E 320 L搭載的則是低功率版。另外，這臺發動機目前也在奔馳S級上使用。在傳動系統方面，與之匹配的是9G-TRONIC 9擋手自一體變速箱——全球首款縱置的9速變速箱。

它配備了動態操控選擇 (DYNAMIC SELECT) 控制器，擁有多種駕駛模式可選，分別是Eco、Comfort、Sport、Sport+以及手動，而且懸架和轉向系統還可以獨立調節，其中懸架系統有Comfort、Sport以及Sport+三種模式；轉向系統有Comfort和Sport兩種模式。多種駕駛模式、多種組合搭配，足夠你玩味好一陣子了，無形之中也增加了駕控的樂趣。