奔馳E級電子手剎，最大的亮點就在“電子”二字上。奔馳E級使用方法：停完車后，你不用再擼起袖子，咬緊牙關，狠命地拉那個手柄了，你只需輕輕抬一下這個按鈕就OK了，輕到你自己都不敢相信，如此優(yōu)雅的動作，也真的是沒sei了吧。

奔馳E級電子手剎都采用集成式卡鉗，即將電機集成在制動卡鉗上，取消了拉鎖機構，常規(guī)行車制動時使用液壓制動，駐車制動時使用電機制動，這種形式需要有電子線路來介入后輪的剎車系統(tǒng)，相對復雜一些。

奔馳E級的自動駐車，即AutoHold。一般就在電子手剎按鈕的附近，它的作用就是在車輛走走停停的時候來起到駐車的作用。舉個例子，前面遇到一個紅燈，這時候停車，松開剎車踏板，自動駐車就啟動了，它會鎖緊車輪，直到踩下油門踏板時，它又會自動解鎖車輪，當然這個動作十分迅速，至少比你抬起再按下電子手剎要來得快。

自動駐車這個功能是ESP模塊開發(fā)而來的，在這個過程中，ECU電腦會通過安裝在車上的傳感器來得到車身的水平度和車輪的扭矩，從而判斷是否需要采取制動防止溜車，而對車輪施加的制動力也不是很大，剛好可以阻止車輛移動，以便再次踩油門前行時，不會有太嚴重的前竄動作。當然，在駐車超過一定時限后，自動駐車就打開了電子手剎，從四輪液壓制動也變成了后輪制動。當車輛將前行時，電子系統(tǒng)會檢測油門的踩踏力度，以及手動擋車型的離合器踏板的行程，來判定剎車是否解除。