2023年2月28日，發生在去年11月的潮州特斯拉失控事件有了新的進展，受潮州警方委托對事故車輛進行檢測的司法鑒定科學研究院已經得出了鑒定結果，并轉交至潮州警方。但司法鑒定科學研究院并沒有對外公布詳細的鑒定結果，還需要等潮州警方進行公布。

事件回顧

2022年11月5日，廣東潮州饒平縣一輛特斯拉Model Y在準備靠邊停車時，車輛突然失控加速沖出馬路，根據監控視頻可以看到，車輛在路上不斷躲避行人及車輛，但車速卻絲毫不減。

這輛疑似失控的特斯拉Model Y在馬路上狂飆了約2.6公里，撞上兩輛摩托車、兩輛自行車、一輛大貨車以及一輛面包車后才停了下來。事故最終造成2人死亡3人受傷，車主斷了幾根肋骨并陷入了昏迷。

一、警方回應

事故發生后，饒平警方迅速對事故原因進行了調查，據車主兒子詹先生的描述：經過交警檢測，目前警方已經排除駕駛員酒駕、毒駕的可能，關于失控究竟是人為導致還是車輛本身的問題，交警方面目前仍在調查當中。

二、特斯拉回應

2022年11月13日，博主“小特叔叔”在微博發布：特斯拉對今天熱傳的視頻，做了一個官方的回應，以下為回應內容：

從現有事故視頻可以看出，車輛高速行駛過程中剎車燈長時間沒有點亮。這和后臺數據反映的情況吻合：

1、車輛電門被長期深度踩下，并一度保持100%；

2、全程沒有踩下剎車的動作；

3、行駛期間駕駛員四次短暫按下P檔按鈕，又快速松開，同時制動燈也快速點亮并熄滅。

目前警方正在尋求第三方鑒定機構進行鑒定以還原事故真相，我們會積極提供必要的協助。也請大家不要聽信謠言，不要傳播未經證實的信息。

三、車主家屬回應

2022年11月13日，一位自稱是車主家屬的網友（微博名：@詹丘比）發布微博，主要闡述以下觀點：

1、車主曾是職業貨車司機，且這輛特斯拉Model Y一直是車主自用，在沒有醉駕毒駕的情況下，駕駛員不可能連續2.6公里都踩錯剎車踏板；

2、失控的特斯拉Model Y在撞上三輪車后氣囊彈出，但車輛仍未減速，這明顯違背了國家標準和特斯拉自己的規定，可證明是車子出了問題；

3、在其中一段監控視頻中，可清楚看到車輛的高位剎車燈短暫亮起，當時車輛前方沒有障礙物，所以剎車燈不是“自動緊急剎車”點亮的，而是特斯拉車主踩亮的。

4、希望得到國家機關和全國媒體、全國車主的幫助，早日查清事故真相，告慰死者與傷者。

【高位剎車燈亮起】

四、車主詹某回應

2022年11月13日，車主詹某向@大河報記者表達了以下內容：

1、停車時感覺車輛異常，回到店里時腳已經松開油門并放到了剎車踏板上（使用單踏板模式），但感覺車輛不會停，連續踩幾次剎車還是沒用。當時就覺得車子壞了，于是按了P擋，此時車子自動加速，拼命踩剎車但沒效果。

2、由于以前有開大車經驗，所以車子失控時頭腦很快反應要將車撞停，但因車速太快（已經超100km/h）只能顧著大路，盡量躲避路上的行人和車子。

3、車子快速行駛約1公里時，不知道撞上什么東西，2公里時再次撞上車子，此時自己的意識很清醒，沒有去想自己會怎么樣，只想著不要連累太多無辜的人，最后一次碰撞后才陷入昏迷。

4、撞了以后，有店鋪的人、也有認識我的，（他們一起）才把車門撬開，把我（從車里）拖出來，拖到店鋪里面，我在店鋪里蘇醒后被送往醫院。

5、到醫院就抽血了，交警有找我做筆錄。

6、監控里聽到的喇叭聲是其他車按的，（我）根本沒有辦法按喇叭了，因為兩只手都在方向盤，右邊這只手還要去按P檔。我的右腳一直在剎車上，踩放、踩放，一路都是這樣子。

7、當時剎車踏板的自由行程是有的，就是踩下去是硬的，沒有制動效果。我們平常是軟的，輕輕一點就好了。剎車踏板能踩下去，踏板是硬的，就是你用力踩下去車子沒有制動的效果。

8、從來沒有踩過油門，自從我要停車，把腳放到剎車踏板以后，從來就沒有碰過那個油門了。腳一直都在踩剎車，到我臨撞了三輪車，我的腳都還在（剎車）踏板上。

以上便是關于這起事故的各方回應，隨著時間的持續發酵，網友也對事故原因作出了各種分析，有人猜測是腳墊抵住了加速踏板，導致車輛失控加速；也有人認為就是特斯拉車子出問題，畢竟車子在最開始停車時，駕駛員腳必然是在剎車踏板處，不存在踩錯踏板的可能。

目前網上大部分網友都認為是車子失控的概率較大，當然這個觀點都是網友們揣測出來的，關于這輛特斯拉Model Y失控的原因還有待官方發布，希望特斯拉能盡快發布技術調查報告，車主指南網將會持續關注事件的最新進展。