特斯拉自從在上海建廠投產(chǎn)以來，在中國(guó)市場(chǎng)的銷量上就如同開掛了一般，迅速占領(lǐng)了國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車銷量榜的頭部位置，也助力特斯拉成為了全球市值最高的車企。但是在上海車展上的一次女車主維權(quán)事件，徹底將特斯拉推向了風(fēng)口浪尖，而不斷爆出的特斯拉撞車事故也讓很多人質(zhì)疑，特斯拉的剎車到底是不是真的失靈了。

面對(duì)洶涌的輿論，特斯拉至今沒有拿出足以讓人信服的證據(jù)證明剎車沒有失靈，反而因?yàn)?ldquo;絕不妥協(xié)”的回應(yīng)而被多家央媒和官媒點(diǎn)名批評(píng)。

而對(duì)于與上海車展維權(quán)女車主之間的糾紛，事件最新進(jìn)展是該女車主已向法院起訴，并要求特斯拉書面道歉并賠償5萬元，目前安陽(yáng)市北關(guān)區(qū)人民法院已受理了相關(guān)的訴訟材料。

也許是受此次事件的影響，特斯拉在車輛數(shù)據(jù)公開上有了新的動(dòng)作。根據(jù)媒體報(bào)道，日前特斯拉一位內(nèi)部人員透露，為了讓用戶能夠自由的查看車輛后臺(tái)數(shù)據(jù)，特斯拉目前正在開發(fā)線上信息系統(tǒng)，以供所有車主能夠查詢獲取本車的車機(jī)交互數(shù)據(jù)，該系統(tǒng)預(yù)計(jì)年內(nèi)將正式上線。

除此之外，5月11日，全國(guó)乘用車市場(chǎng)聯(lián)席會(huì)發(fā)布了4月新能源車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。其中，特斯拉中國(guó)4月批發(fā)銷量為25,845輛，與3月份35,478輛的批發(fā)銷量環(huán)比下降了27.15%。

目前事件尚未有最終的定論，倒是出現(xiàn)了一件意想不到的小插曲。

日前，廣東一位特斯拉車主起訴特斯拉“車頂維權(quán)”女車主。根據(jù)其遞交的起訴狀顯示，這位廣東車主宋某是廣東莞信律師事務(wù)所的一名律師。

宋律師在《民事起訴狀》中稱，自從女車主以特斯拉“剎車失靈”開始維權(quán)后，社會(huì)上越來越多人被誤導(dǎo)，將“特斯拉”和“剎車失靈”聯(lián)系在一起，并因此對(duì)其他特斯拉車主進(jìn)行善意或惡意地問候、譏諷、嘲笑甚至人身攻擊。因此其起訴維權(quán)女車主。

宋律師訴求，要求對(duì)張女士的特斯拉Model3汽車剎車系統(tǒng)進(jìn)行質(zhì)量鑒定；其次，要求張女士停止一切形式宣傳特斯拉汽車剎車失靈并消除影響；第三，宋律師請(qǐng)求張女士向自己賠禮道歉，并且在媒體平臺(tái)刊發(fā)道歉公告；最后，宋律師還向張女士索賠精神損害賠償金570元人民幣。

目前，宋律師一方已將訴狀遞交給了安陽(yáng)市北關(guān)區(qū)人民法院，但暫時(shí)沒有法院是否受理的結(jié)果。

對(duì)此，上海車展女車主的丈夫李先生回應(yīng)稱，這是蹭熱度的吧？，我壓根不知道這件事，也不想看到這個(gè)。

寫在最后

現(xiàn)階段特斯拉的回應(yīng)已經(jīng)不是特斯拉車子質(zhì)量好不好的問題，而是作為跨國(guó)企業(yè)對(duì)待中國(guó)消費(fèi)者的態(tài)度問題。不斷曝出的負(fù)面新聞，越來越多的質(zhì)量投訴，一直沒有得到認(rèn)真的回應(yīng)。

基本上每一次投訴，得到的答復(fù)雖然千篇一律，但結(jié)果相同，后臺(tái)數(shù)據(jù)顯示正常。特斯拉的做法，這樣的輿論危機(jī)遲早要來，只是方式和時(shí)間問題。特斯拉方面的態(tài)度普遍難以讓人感受到真誠(chéng)的溝通。

而對(duì)于該事件，到底是特斯拉在說謊，還是張女士在說謊，說不清。希望特斯拉在后續(xù)的溝通和處理中，能夠抱著更真誠(chéng)的態(tài)度，讓更多特斯拉車主感受到真摯的售后服務(wù)