去年，特斯拉登上國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量榜首。

今年，網(wǎng)友想讓特斯拉登上315晚會(huì)...

在一年一度的消費(fèi)者維權(quán)盛宴開始前夕，社交網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于#特斯拉質(zhì)量問題該不該上315#話題的討論量就已經(jīng)超過(guò)56萬(wàn)。而據(jù)該話題投票數(shù)據(jù)顯示，近90%的網(wǎng)友認(rèn)為“特斯拉應(yīng)該上315”。

有網(wǎng)友表示，不上315對(duì)不起中國(guó)消費(fèi)者、沒有誰(shuí)比特斯拉更有資格上315。甚至在315晚會(huì)尚未開始之際，不少媒體就已經(jīng)先下手為強(qiáng)，不約而同地推送了特斯拉與315相關(guān)的文章，基本與特斯拉有半毛錢關(guān)系的都被挖出來(lái)了。

但很可惜，這一次特斯拉又躲過(guò)了一劫（盡管它昨天上了廣東315晚會(huì)）。

而在315前夕，一起交通事故把特斯拉推上風(fēng)口浪尖。據(jù)報(bào)道，3月11日，海口一位特斯拉Model 3車主在停車場(chǎng)停車時(shí)發(fā)生剎車失靈，車輛在連續(xù)踩剎車的情況下無(wú)法停下，致使車輛撞向路邊護(hù)欄。

*特斯拉海南碰撞事故視頻

3月14日中午，特斯拉在社交網(wǎng)絡(luò)回應(yīng)稱，初步判斷事故主要原因是路面濕滑和車主踩下制動(dòng)踏板時(shí)幅度較輕，導(dǎo)致剎車距離變長(zhǎng)。

3月14日晚間，特斯拉再次作出回應(yīng)：我們邀請(qǐng)了海南捷安通汽車檢測(cè)服務(wù)有限公司對(duì)事故車輛進(jìn)行了檢測(cè)，結(jié)果顯示車輛剎車系統(tǒng)合格。同時(shí)表示，會(huì)繼續(xù)和客戶溝通，配合客戶進(jìn)行車輛維修和保險(xiǎn)理賠等流程，并附上了檢測(cè)合格證明。

但是，有細(xì)心的網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，檢測(cè)證明上的驅(qū)動(dòng)型式顯示車輛為4*2前驅(qū)。而在售的Model 3中只有全輪驅(qū)動(dòng)和后輪驅(qū)動(dòng)兩種模式。這是書寫錯(cuò)誤還是該報(bào)告數(shù)據(jù)本身就存在可疑呢？特斯拉并未就這一點(diǎn)作出相應(yīng)回應(yīng)。

3月16日，“特斯拉海南碰撞事故車主”曾發(fā)布了一份聲明，不過(guò)該聲明很快就被刪除，此前的一些事故相關(guān)微博也被刪除。如今，那條內(nèi)容為“我正在和特斯拉和解，感謝大家特別是車主和媒體朋友們的支持。”的微博也被刪除。

上述聲明稱，我對(duì)特斯拉關(guān)于我的車輛和同款其他車輛進(jìn)行的測(cè)試、模擬、檢測(cè)和修理均予以認(rèn)可并表示滿意。感謝特斯拉為認(rèn)定該事故發(fā)生原因和車輛安全駕駛模式所付出的努力，以及與我的積極溝通和詳盡解釋說(shuō)明。本人對(duì)于該事件對(duì)公眾輿論資源的占用表示歉意，以及對(duì)特斯拉售后服務(wù)表示認(rèn)同。

而在最新曝光的保密協(xié)議中可以看出，特斯拉已同意通過(guò)二手車交易的方式以人民幣249,900元的價(jià)格向乙方購(gòu)買車輛，乙方總支出和二手車交易價(jià)款之間的差額人民幣11,602元作為車輛折舊由乙方自行承擔(dān)。換句話說(shuō)，車款已經(jīng)給車主退了，但保險(xiǎn)費(fèi)和車膜費(fèi)就車主自個(gè)買單了。