【車主指南 新能源資訊】2月8日，市場監管總局與中央網信辦、工業和信息化部、交通運輸部以及應急管理部消防救援局等五部門共同約談了特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司。此次約談原因主要是消費者反映的異常加速、電池起火、車輛遠程升級（OTA）等問題。要求其嚴格遵守中國法律法規，加強內部管理，落實企業質量安全主體責任，有效維護社會公共安全，切實保護消費者合法權益。

隨后，特斯拉官方回應被五部門約談：“誠懇接受政府部門的指導，并深刻反思公司在經營過程中存在的不足，全面加強自檢自查，將嚴格遵守中國法律法規，始終尊重消費者權益。目前公司正在政府主管部門的指導下，強化內部工作機制和流程，全方位加強內部管理。”

對于特斯拉被五部門約談事件，新華社今日發文指出，一段時間以來，特斯拉頻頻出現質量問題，產品安全隱患堪憂，還存在“甩鍋”推責等問題，依法對其加強監管勢在必行。市場經濟是法治經濟，無論什么企業，在華經營都必須遵守中國法律法規，誰也沒有“高人一等”的特權，誰也沒有自外于法的“優勢”。

從去年到今年，關于特斯拉產品存在問題的討論就一直沒有停止過。此前關于產品問題的討論何投訴更多集中在論壇、微博等社交平臺，但特斯拉的態度一向“傲慢”、并以“甩鍋”為主。

上月底，一位南昌Model 3的車主反映自己的新車在充電后突然斷電無法啟動，特斯拉售后按照往常作風，甩鍋國家電網，稱是國家電網的電流太大導致的。

但這一次卻遭到國家電網回懟“煩請自查”，隨后特斯拉發博道歉。而這起“甩鍋”事件也引起新華社的關注。詳情<<<

同樣上個月，上海地區一輛特斯拉Model 3在地下車庫發生了自燃。

如無意外，特斯拉方面隨后向媒體公布了事故細節，表示車主駕駛車輛在進入地庫后感覺底盤發生了碰撞，隨即停車查看。下車后，車主發現車輛前部開始冒煙，然后進入車內取出個人物品，不久車輛開始自燃。

特斯拉方面認為起火原因為車輛底部的高壓電池受到撞擊后引發內部電芯損傷及短路，最終導致起火。但從現場情況來看，排水渠上的蓋板和減速帶，并不存在明顯的尖銳物品。詳情<<<

事實上，前段時間特斯拉因顯示屏故障隱患，經歷了其成立以來最大規模的一次故障召回。合計超過17萬輛。

美國當地時間2月2日，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）發布的召回公告顯示，特斯拉已申請召回約13.5萬輛Model S和Model X，這些車型的中央顯示器可能會出現故障。

特斯拉在一封致聯邦監管機構的信中表示，盡管它不認為該問題屬于汽車缺陷，但它將進行召回，以結束調查，并為客戶提供更好的體驗。

緊接著北京時間2月5日，特斯拉汽車（北京）有限公司向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，召回部分進口Model S、Model X電動汽車共計3.6萬輛。

召回原因是eMMC多媒體存儲卡存在安全隱患，自2021年2月5日起，召回生產日期在2013年9月18日至2018年2月20日期間的部分進口Model S車輛共計20428輛；召回生產日期在2016年3月12日至2018年2月16日期間的部分進口Model X車輛，共計15698輛。合計召回數量超過3.6萬輛。

寫在最后：

自從特斯拉進入中國以來，伴隨這家公司的負面評論就沒有停止過；譬如吐槽車輛本身“不講武德”的降價、吐槽做工太差、吐槽特斯拉減配等等。雖說都遭到特斯拉官方的矢口否認，但事實卻一直在打臉。隨著本次政府部門的約談，我們也期待特斯拉能夠做到親口答應的“深刻反省”。