2022年很可能是自動駕駛技術迎來爆發的一年。一方面，《汽車駕駛自動化分級》《關于促進道路交通自動駕駛技術發展和應用的指導意見》等支持自動駕駛技術發展的相關政策相繼落地，另一方面，目前國內的自動駕駛領域仍處于一片藍海，眾多造車新勢力企業以及科技企業正發力該領域，發展空間極大。

據最新的消息，目前國內已有車企正進行L4自動駕駛的研究，有望在今年推出量產版本。那么，2022上市L4自動駕駛車型有哪些呢？

威馬W6

威馬W6是威馬旗下的全新中型SUV，官方將其定位為“超算力可進化智能純電SUV"，威馬W6最大的優勢是其智能水平以及自我學習能力。新車已于3月1日開啟預售，并在4月份開始交付給用戶。

威馬W6基于全新電子電氣架構打造，搭載了7納米制程的車規級高通8155芯片5G基帶和威馬自研的自動駕駛域控制器，有著不同于以往產品的智能駕駛輔助系統。這款全新車型最大的亮點就是無人駕駛——W6可以實現在特定場景下的L4級別自動駕駛功能。詳情<<<

幾何A

去年中旬，元戎啟行和曹操出行宣布將在2022年杭州亞運會期間提供自動駕駛出行服務，而測試車型便是吉利旗下的純電動車——幾何A。今年，測試車輛將開始面向公眾提供自動駕駛試乘服務。到亞運會舉辦期間，車隊規模將擴大至數百輛級別。

吉利在自動駕駛領域一直處于領先位置，目前旗下大部分車型都的自動駕駛都達到L2級別，幾何A便是其中的一款。據了解，吉利已經對部分幾何A進行自動駕駛技術的改裝。經過改裝后的幾何A將搭載L4自動駕駛級別，行駛時可對周邊車輛、行人、自行車、紅綠燈等信息進行識別，并自行完成轉彎、加減速等動作。

領克01

領克01是領克品牌的開山之作，經過改款后其產品競爭力得到不少的升級。此前，領克旗下的時空道宇發射了兩顆低軌道衛星，從而實現衛星高精定位技術的精準落地，加速領克在自動駕駛領域方面的技術升級。

事實上，衛星定位精準度對車輛的自動駕駛感知、控制等方面是非常重要的，就像車路協同、AR車道級導航解決方案和高等級自動駕駛等智能駕駛技術都依靠衛星。

沃爾沃XC90

據了解，沃爾沃將在明年起，為旗下新車型配備自動駕駛激光雷達，使得車輛達到L4級別自動駕駛。這項技術是沃爾沃與Luminar技術合作研發的，將率先應用在基于SPA2平臺打造的新車型當中，其中包括全新一代XC90、Polestar3等等。

這項被稱為“Highway Pilot”自動駕駛功能是一種專門適用于高速公路的全自動技術，無需人工干預，車主在高速公路上完全解放雙手，與其他的高級駕駛輔助系統仍需要車主時刻保持注意力，隨時準備介入操作完全不同。

官方表示，沃爾沃的最終目標是L5級別的完全自動駕駛，這意味著未來沃爾沃的汽車不會設計方向盤和踏板。當然，現在談L5級自動駕駛技術還為時過早，先實現無故障的L4級別才是目前發展自動駕駛領域最重要的工作。

捷途X95

捷途是奇瑞旗下的乘用車品牌，旗下大部分車型的主要競爭優勢是性價比和大空間，用粵語來講就是“抵食夾大件”。但事實上，奇瑞很早在自動駕駛領域有所布局，而捷途X95有望是奇瑞集團搭載L4級自動泊車功能的車型。

據了解，捷途X95的L4級自動泊車功能已經能夠實現特定場景下的自動召車、行人避讓、手機一鍵遠程啟動等L4級智能駕駛功能。此外，捷途X95搭載的AVP自動駕駛系統在線控換擋、線控轉向等方面的裝備都進行了專門研發，在硬件底層上也達到L4級別自動駕駛的要求。

不過，捷途X95的智能駕駛目前還處于調試階段，還沒有正式量產。但從測試結果以及硬件設施來看，捷途X95已經具備了L4級自動駕駛的條件，隨著政策的進一步開放，搭載L4級自動駕駛功能的捷途X95將逐步投放市場。

至于已經上市L3自動駕駛

其實很多生產汽車制造商宣稱他們的車有多智能，包括特斯拉在內，也就是L2自動駕駛水平。現階段唯——款能達到L3自動駕駛級別的是——全新奧迪A8。詳情<<<