自動(dòng)駕駛是近幾年來(lái)討論的熱點(diǎn)話題，隨著汽車(chē)電子化和硬軟件技術(shù)的不斷迭代提升，自動(dòng)駕駛技術(shù)也有了很大的改進(jìn)，全球目前對(duì)于自動(dòng)駕駛的態(tài)度還是積極的，但在實(shí)際應(yīng)用上還是比較保守，畢竟需要車(chē)輛適應(yīng)外部復(fù)雜的環(huán)境并沒(méi)有我們想象的容易。那么這些自動(dòng)駕駛汽車(chē)有哪幾款呢？一起來(lái)看看目前上市自動(dòng)駕駛車(chē)型。

首先，自動(dòng)駕駛分為L(zhǎng)0-L5六個(gè)階段，其主要分別為無(wú)自動(dòng)化(L0)、駕駛支援(L1)、部分自動(dòng)化(L2)、有條件自動(dòng)化(L3)、高度自動(dòng)化(L4)和完全自動(dòng)化(L5)。目前全球上市的擁有自動(dòng)駕駛功能的汽車(chē)才達(dá)到L2級(jí)別。L2級(jí)別中，需要人為干預(yù)的情況還是占大部分，因此準(zhǔn)確意義上說(shuō)并不能稱為自動(dòng)駕駛，只能稱為“駕駛輔助系統(tǒng)”。所以目前并沒(méi)有上市車(chē)型能達(dá)到真正意義上的自動(dòng)駕駛。不過(guò)我們還是可以談?wù)剮в?ldquo;駕駛輔助系統(tǒng)”的車(chē)型有哪些。

1. 吉利繽越

吉利繽越是吉利旗下的首款BMA模塊的suv，吉利繽越配備了L2級(jí)別的駕駛輔助系統(tǒng)，也是我們能買(mǎi)到最便宜的帶有L2級(jí)別駕駛輔助系統(tǒng)的suv。同時(shí)吉利宣布在2020年的繽越上搭載L3級(jí)別的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

2. 特斯拉系列

特斯拉可以說(shuō)是駕駛輔助系統(tǒng)的領(lǐng)導(dǎo)者，目前model s和modle x車(chē)型上均已搭載L5級(jí)別的硬件，但限制于軟件的問(wèn)題，目前特斯拉還處于L2級(jí)別的狀態(tài)。能實(shí)現(xiàn)超車(chē)變道，自動(dòng)轉(zhuǎn)彎，自動(dòng)跟車(chē)的功能，自動(dòng)駕駛的雛形已經(jīng)顯現(xiàn)。相信未來(lái)特斯拉會(huì)是自動(dòng)駕駛行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。

3. 大眾探岳

大眾探岳是大眾旗下的一款緊湊型suv，探岳身上搭載了一款交通擁堵輔助系統(tǒng)，再加上ACC自適應(yīng)巡航使探岳同樣擁有L2級(jí)別的輔助駕駛級(jí)別。在科技感的營(yíng)造上也比大眾其他的車(chē)型強(qiáng)上不少。

不過(guò)目前我們?cè)谑褂民{駛輔助系統(tǒng)時(shí)并不意味著我們可以完全讓車(chē)輛自己駕駛，在使用駕駛輔助的時(shí)候還是要注意觀察周邊的車(chē)輛動(dòng)態(tài)，畢竟現(xiàn)在自動(dòng)駕駛技術(shù)并不是最成熟的時(shí)候，發(fā)展空間還是很大，我們的生命要自己掌握在手里。