特斯拉自動駕駛事故分析,特斯拉自動駕駛靠譜嗎
自特斯拉的Autopilot自動輔助駕駛功能推出以來,其可靠性就一直飽受質疑。公眾認為其不能算真正意義上的自動駕駛,且在接連幾次車主使用自動輔助駕駛功能行駛過程中發生事故后,質疑之聲愈演愈烈。
特斯拉自動駕駛事故分析
這是一起Model X在高速公路行駛中,突然撞上道路中間的隔離墻,隨后導致后方車輛追尾,最終特斯拉駕駛員送醫身亡的事故。
在特斯拉發表的聲明中,事故車輛在碰撞發生前的時段里 ,自動輔助駕駛處于使用狀態,主動巡航控制中的跟車距離被設置為最小距離。
駕駛過程中,系統發出了數次影像提示和 1 次聲音提示,要求駕駛員雙手握住方向盤。但在事故發生前的 6 秒內,系統沒有檢測到駕駛員將雙手放在方向盤上。
從距離高速公路混凝土隔離帶 150 米處,駕駛員的視野就可以清晰看到隔離帶,并有 5 秒左右的反應時間。但遺憾的是,行車日志顯示駕駛員并未采取任何行動,最終導致事故發生。
特斯拉自動駕駛靠譜嗎?
在數起事故發生后,特斯拉針對其Autopilot開始弱化自動駕駛屬性,強調該功能為輔助駕駛,并不可以完全實現自動駕駛。也就是說,在開啟Autopilot 自動輔助駕駛后,駕駛員仍需要對車輛進行主動監控,而不是放任不管。
美國國家公路交通安全管理局表示,特斯拉的第一代自動輔助駕駛能夠將碰撞事故的發生率減少 40 %以上。從以上結論可以看到,Autopilot可以降低事故發生的概率,但是不能防止的事故發生,而且Autopilot還存在被過度依賴的情況,導致駕駛員出現注意力不集中的問題。
如果你想體驗特斯拉Autopilot自動輔助駕駛功能,請務必要小心,確保車道線一定要清晰,行駛過程中手最好不要離開方向盤,保持對路況的關注。
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