增程式電動汽車指的是在純電動汽車基礎上，增加一個內燃機給動力電池充電或直接驅動電機增加續航里程，從而克服純電動汽車行駛里程短的電動汽車。通常情況下，增程式電動汽車的動力電池存儲有足夠的電量，這時驅動電機的動力來源主要是動力電池。在一定的行駛時間范圍內，汽車的行駛特性與純電動汽車相同，真正實現了“零油耗，零污染，零排放”。

增程式電動汽車動力系統主要由四部分組成：動力電池系統、動力驅動系統、增程器和整車控制系統。動力電池系統為電機驅動系統提供動力的同時，也為增程器發動機的啟動提供反拖電流。驅動系統為車輛提供動力輸出，由電機控制器接受整車控制器的命令控制車輛行駛。小排量的發動機和與之直接相連的發電機組成增程器，通過將發電機的交流電整流成與動力電池電壓相匹配的直流給動力電池充電。

整車控制系統提供包括增程器的控制、駕駛員輸入信息處理、各動力部件的協調控制等整車控制功能。增程式電動汽車動力系統典型結構核心技術由于動力部件的增加，動力系統結構的改變，使得增程式電動汽車動力部件的選型標準具有自己的特點。那么增程式新能源汽車有哪些品牌車型呢？

嵐圖品牌的嵐圖FREE，作為東風系品牌的首款高端新能源車，嵐圖FREE的聲勢不可謂不浩大，從品牌官宣成立到車輛的發布以及直營店的設計，不過短短9個月，可謂步調驚人。前段時間的上海車展，官方又新發布了兩款新的車色，寶釉藍和翡玉綠，加上之前公布的6中車色，嵐圖FREE屆時將給用戶多達8種外觀選擇。

除了外觀，在配置和續航方面的表現也是不錯。車輛內部采用了可升降的三聯屏以及支持5G的車機系統。至于動力，這款車型的增程式版本綜合最大功率可達510kW，峰值扭矩達到了1040N-m，百公里加速4.5s，綜合續航為860公里，整體表現還是可圈可點的。詳情<<<

除了嵐圖FREE，還有一款”名不見經傳”的新車選擇了增程式技術，那便是賽力斯華為智選SF5。賽力斯這個品牌或許不少人對它很陌生，它起源于美國，后來被中國收購，但這款車型名中的華為相信沒有人不知道，很明顯這是一款與華為合作開發的車型。詳情<<<

增程式車型除了上述兩位”新人”之外，還有大家熟悉的老朋友理想ONE和東風風光E3 EVR增程型。其中東風風光E3 EVR增程型其實很少人所知， 該車其實是東風小康旗下金康汽車瑞馳EV車型的姊妹車，最早亮相于2019年成都車展。

而理想ONE作為國內目前增程式電動車中的“銷量一哥”，理想ONE在今年的上海車展上也帶上了“一家老小“悉數亮相了。除了家族的6大車色能讓現場觀眾大飽眼福，在理想ONE的展臺周圍，還有帳篷、座椅等一系列戶外設施，可以說很大程度上還原了用戶的野外出行場景，比起前兩款車型過分強調科技感的展臺來說，顯得更加溫馨。

動力和配置部分，除了大家熟悉的800km NEDC綜合續航、獨立電動座椅、中控四聯屏，品牌還對內部的軟件進行了OTA升級，使得用戶能夠通過副駕駛的屏幕進行K歌的操作，為用戶的戶外出行又提供了一種新的娛樂手段。詳情<<<