為了貫徹可持續(xù)發(fā)展的理念，全球都開始不余遺力將汽車往純電動(dòng)方向推動(dòng)。對(duì)于新興的汽車品類，許多消費(fèi)者都不清楚哪些純電動(dòng)汽車什么牌牌子好。下面主要介紹在中國十大電動(dòng)車排名。

1、特斯拉

特斯拉(Tesla)是全球頂級(jí)的純電動(dòng)汽車制造商，總部位于美國的加利福尼亞洲。馬斯克CEO引領(lǐng)新能源汽車首次正面剛傳統(tǒng)燃油車，同時(shí)沖擊了百年來傳統(tǒng)汽車市場(chǎng)的牢固架構(gòu)。目前的車型有：Model S、Model X、Model 3、Model Y、Roadster、Semi（卡車）、Cybertruck（皮卡）。2019年11月，特斯拉上海工廠生產(chǎn)的Model 3正式亮相，也就是家喻戶曉的國產(chǎn)Model 3。

2、蔚來

蔚來(NIO)的意思是a new day：新的一天。目前已經(jīng)上市的兩款車型是中型SUV“蔚來ES6”、中大型SUV“蔚來ES8”，從用戶的體驗(yàn)反饋來看都還算不錯(cuò)。不過也存在些許故障，汽車網(wǎng)絡(luò)不好是反映較多的問題，加上之前幾次自燃事件，讓民眾的擔(dān)憂再次加劇。2020年4月29日，合肥的幾家國資企業(yè)正式與蔚來汽車簽訂合作協(xié)議，并且奉上70億的戰(zhàn)略投資，蔚來中國的總部也正式落戶合肥。

3、小鵬

小鵬汽車的CEO叫何小鵬，品牌名稱因此而來。同樣作為中國自家的純電動(dòng)車先驅(qū)者，與蔚來在同一跑道競(jìng)爭(zhēng)，旗下的車型有：小鵬G3、小鵬P7。小鵬的定位是一二線城市的互聯(lián)網(wǎng)智聯(lián)汽車，車艙內(nèi)融入了大量現(xiàn)代化的科技元素，在自動(dòng)駕駛等技術(shù)方面也突破了局限。小鵬P7的后驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航版本中，將NEDC續(xù)航里程提升至706km，這也是全球目前為止續(xù)航最長(zhǎng)的量產(chǎn)純電動(dòng)車型。不過消費(fèi)者沒有對(duì)純電動(dòng)車市場(chǎng)展現(xiàn)出該有的熱情，對(duì)于國產(chǎn)汽車更是如此，小鵬近幾年一直處于虧損狀態(tài)。

4、理想

蔚來、理想、小鵬就是國產(chǎn)純電動(dòng)汽車的“三駕馬車”。理想汽車是北京車和家信息技術(shù)有限公司推出的一款汽車產(chǎn)品，制造工廠位于常州，目前只推出了一款車型：理想ONE。理想的獨(dú)到之處，在于它第一次將“增程式”這個(gè)概念帶到了國內(nèi)的電動(dòng)車品牌，增程式發(fā)動(dòng)機(jī)與電池組共同作用，使電動(dòng)機(jī)的輸出更加強(qiáng)勁。

5、比亞迪

作為電池發(fā)家的企業(yè)，比亞迪在純電動(dòng)車領(lǐng)域有著先天的優(yōu)勢(shì)。比亞迪新能源汽車連續(xù)五年奪得全國銷量第一以及連續(xù)四年全球銷量第一。旗下的純電動(dòng)車型有：e系列、秦、唐、宋、元以及漢。比亞迪在“漢”這款車型首次搭載刀片電池，這種電池比尋常的三元鋰、磷酸鐵鋰電池更加輕薄，散熱性能更好。三者進(jìn)行針刺實(shí)驗(yàn)時(shí)，只有刀片電池做到了無明火、不冒煙。不過刀片電池的安全性能是否真如宣傳所說如此，依然需要后續(xù)的市場(chǎng)檢驗(yàn)。

6、威馬

威馬汽車成立于2015年，目前旗下的車型：EX5、EX6。威馬自創(chuàng)立之后就一直“低調(diào)行事”，許多人都好奇威馬汽車是否面臨倒閉的問題。比起幾位國產(chǎn)品牌，威馬確實(shí)有更大的路子需要走，不管在產(chǎn)品質(zhì)量還是服務(wù)方面。很多地方都沒有威馬的4S店，需要在福特這些店面里面托賣，甚至在凱迪拉克的店門口搭棚賣車。盡管威馬電動(dòng)車的銷量在持續(xù)攀升，但是總量依然讓人擔(dān)心。加上融資問題的拖延，威馬的存亡就很難判斷了。

7、廣汽新能源

廣汽集團(tuán)的車型在市場(chǎng)上翻起的波浪還是能夠引起注意的，為了擴(kuò)展自己的純電動(dòng)汽車市場(chǎng)，于是分出了獨(dú)立的子公司：廣汽新能源。現(xiàn)有的車型：Aion S（埃安S）、Aion V（埃安V）、Aion LX（埃安LX）以及傳祺GE3。總體的銷量都排在國產(chǎn)汽車的前列水平，超過了蔚來、理想等新興造成勢(shì)力。特別是Aion系列的持續(xù)輸出，在市場(chǎng)上目前的反響非常不錯(cuò)。

8、北汽新能源

作為廣汽新能源的老對(duì)手，兩者在銷量上相差無幾。北汽新能源的車型：EC系列、EU系列、EX系列。不過在2020年后的這波比拼中，北汽新能源的銷量卻一路只下。對(duì)比廣汽新能源，市場(chǎng)反饋的成績(jī)著實(shí)讓人擔(dān)憂。從網(wǎng)上車主的風(fēng)評(píng)整體來看，北汽的續(xù)航、操控都讓人不夠滿意，唯一可以讓人值得期待的就是補(bǔ)貼以及上牌政策了。

9、吉利

吉利品牌旗下的新能源車型：帝豪Gse、嘉際、帝豪、博瑞、繽越、星越等。吉利的產(chǎn)品沒有太大的亮點(diǎn)以及槽點(diǎn)，之所以能夠在新能源市場(chǎng)占有一席之地，很大一部分原因在于它的的戰(zhàn)略布局太廣太快。包括與沃爾沃、戴姆勒公司的合作，CMA/BMA/PMA平臺(tái)的日漸成熟，使銷售之路更加順暢。

10、奇瑞

奇瑞的電動(dòng)車型算是在國產(chǎn)市場(chǎng)殺出重圍的，主要的新能源車型有eQ1、艾瑞澤e、瑞虎e、瑞虎3xe、艾瑞澤5e。奇瑞車型的價(jià)格普遍便宜，幾乎在售價(jià)區(qū)間內(nèi)沒有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。空間、內(nèi)飾方面表現(xiàn)只能說是差強(qiáng)人意，但是在充電、隔音、操控以及續(xù)航里程方面把控的不錯(cuò)。銷量一路高歌，小螞蟻更是贏得了同級(jí)別細(xì)分市場(chǎng)的認(rèn)可。總結(jié)起來，奇瑞汽車沒有堆積驚艷的高科技，但是使用起來讓車主不會(huì)感到不適。再加上價(jià)格這個(gè)巨大誘惑，這些因素都促成了奇瑞新能源汽車的好成績(jī)。