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昕動(dòng)平臺(tái)介紹解析，昕動(dòng)是什么平臺(tái)生產(chǎn)的

昕動(dòng)平臺(tái)是PQ25平臺(tái)生產(chǎn)的，和昕銳、晶銳、POLO一樣是PQ25平臺(tái)，通過(guò)共有平臺(tái)的概念，盡可能在相類似的車型中，采用通用的零部件，用相同（相似）的底盤、結(jié)構(gòu)、控制結(jié)構(gòu)、加工工藝等，實(shí)現(xiàn)大規(guī)模工業(yè)化制造，降低生產(chǎn)與使用維護(hù)成本的做法。

隨著科技進(jìn)步和市場(chǎng)的變化，一個(gè)型號(hào)的產(chǎn)品生命周期越來(lái)越短，大批量生產(chǎn)方式逐漸變得不能適應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)。在80年代，產(chǎn)生了一種稱為“汽車平臺(tái)”的概念，“汽車平臺(tái)”是由汽車制造廠商設(shè)計(jì)的，幾個(gè)車型共用的產(chǎn)品平臺(tái)。

同一平臺(tái)的車型的軸距一般情況下是相同的，同時(shí)一些配件是通用的。有時(shí)候很多種不同品牌的車在一個(gè)平臺(tái)，而同一品牌的不同年度車型反而不在一個(gè)平臺(tái)。汽車平臺(tái)與車輛的基本結(jié)構(gòu)相關(guān)，出自于同一平臺(tái)的不同車輛具有相同的結(jié)構(gòu)要素，例如車門立柱、翼子板、車頂輪廓等。

斯柯達(dá)昕動(dòng)離地間隙多少，昕動(dòng)底盤高度多高

斯柯達(dá)昕動(dòng)離地間隙最小離地間隙空載12mm，滿載11mm；昕動(dòng)的底盤來(lái)自大眾POLO的PQ25底盤。和大眾全新捷達(dá)，全新桑塔納是一樣的底盤！底盤作用是支承、安裝汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件、總成，成形汽車的整體造型，并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，保證正常行駛。

一般情況汽車發(fā)動(dòng)機(jī)所發(fā)出的動(dòng)力靠傳動(dòng)系傳遞到驅(qū)動(dòng)車輪。傳動(dòng)系具有減速、變速、倒車、中斷動(dòng)力、輪間差速和軸間差速等功能，與發(fā)動(dòng)機(jī)配合工作，能保證汽車在各種工況條件下的正常行駛，并具有良好的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。

車在開(kāi)到這樣路面的時(shí)候一不注意就會(huì)讓大石頭或者其他路面突出物與自己車輛的底盤進(jìn)行親密接觸，也就是我們常說(shuō)的拖底。國(guó)內(nèi)道路建設(shè)的速度很快，今天剛修好的路明天就再次“開(kāi)膛破肚”，而當(dāng)路面修理的時(shí)候多數(shù)情況下都會(huì)產(chǎn)生比較多的大石頭或者是坑坑洼洼的地方。

斯柯達(dá)昕動(dòng)定速巡航安裝方法，昕動(dòng)加裝定速巡航

斯柯達(dá)昕動(dòng)定速巡航安裝方法先把方向盤和安全氣囊取下來(lái)，把安全氣囊蓋放到方向盤上面，然后裝上定速桿，上好兩個(gè)固定螺絲，插上插口。接著拉下下面防塵蓋，卸下兩邊螺絲，拔掉黃色插口左邊的黑色插頭。

然后把黑色搭鐵線插第二個(gè)插口，紅色線是要穿到發(fā)動(dòng)機(jī)艙的控制線，插線要徹底必須把白色這個(gè)扣子松開(kāi)（小心，很容易斷）。4用根鐵線把電線z直接從油門的那個(gè)膠套那里穿出去，然后把線接好，就可以了。

定速巡航系統(tǒng)又稱為定速巡航行駛裝置，采用了這種裝置，當(dāng)在高速公路上長(zhǎng)時(shí)間行車后，司機(jī)就不用再去控制油門踏板，減輕了疲勞，同時(shí)減少了不必要的車速變化，可以節(jié)省燃料。速度控制系統(tǒng),自動(dòng)駕駛系統(tǒng)等。其作用是：按司機(jī)要求的速度合開(kāi)關(guān)之后，不用踩油門踏板就自動(dòng)地保持車速，使車輛以固定的速度行駛。

通過(guò)剎車燈開(kāi)關(guān)電路信號(hào)控制，剎車燈點(diǎn)亮巡航功能就會(huì)自動(dòng)解除，從而衍生出一個(gè)新型的安全功能，就是如果剎車電路或剎車燈泡壞掉，定速巡航功能是無(wú)法開(kāi)啟使用的（也就是現(xiàn)今的多功能定速巡航的剎車故障報(bào)警功能）。

polo和昕動(dòng)哪個(gè)好，昕動(dòng)和polo糾結(jié)死了怎么選

雖然國(guó)內(nèi)消費(fèi)者一如既往的選擇身材更大的SUV，不過(guò)身材小小的小鋼炮車型也吸引了一批支持者，小型車中的明星車型不多，今天我們來(lái)看看其中兩款合資車型，它們分別是大眾Polo和斯柯達(dá)昕動(dòng)，Polo和昕動(dòng)哪個(gè)好？這個(gè)問(wèn)題估計(jì)會(huì)讓選擇困難癥的你糾結(jié)死了，不用急，今天我們就來(lái)詳細(xì)分析一下Polo和昕動(dòng)哪個(gè)更適合你。

外形 Polo和昕動(dòng)難分上下

大眾Polo相比舊款幾乎很難發(fā)現(xiàn)有什么變化，大眾套娃式設(shè)計(jì)語(yǔ)言貫徹到底，尾部飽滿敦實(shí)，同時(shí)繼續(xù)保持靈動(dòng)小巧的風(fēng)格。

昕動(dòng)采用了經(jīng)典的斯柯達(dá)設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體造型更加圓滑，中網(wǎng)銀色鍍鉻飾條非常亮眼，尾部設(shè)計(jì)和Polo沒(méi)有太大差異，一樣飽滿圓滑，不過(guò)紅黑撞色搭配使得昕動(dòng)增添一份時(shí)尚。

內(nèi)飾

Polo和昕動(dòng)在內(nèi)飾上非常相似，一樣的布局，相同的德系風(fēng)格，區(qū)別在于Polo有大量?jī)?nèi)飾線條是弧線，而昕動(dòng)基本都是平直的線條。

車身尺寸

從圖中參數(shù)可以看到，昕動(dòng)所有車身尺寸都好于Polo，這使得昕動(dòng)從肉眼觀察上更長(zhǎng)、更寬、而且更高，另外在實(shí)際使用中也得到更加充裕的空間。

動(dòng)力

昕動(dòng)有1.4L、1.6L和1.4T三種動(dòng)力版本提供消費(fèi)者選擇，傳動(dòng)系統(tǒng)搭配5擋手動(dòng)、6擋自動(dòng)以及7擋雙離合變速箱。新款大眾Polo只有1.5L動(dòng)力，不過(guò)舊款Polo仍在市場(chǎng)中銷售，所以我們還可以選擇1.4L、1.4T和1.6L動(dòng)力，傳動(dòng)系統(tǒng)搭配5擋手動(dòng)、6擋自動(dòng)和6擋手自一體變速箱。

配置對(duì)比

我們挑選了昕動(dòng)和Polo自動(dòng)版的入門車型，價(jià)格也非常接近，但是昕動(dòng)配置卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及Polo有誠(chéng)意，部分安全配置都需要額外加錢選裝，而現(xiàn)款Polo都是全系配備。

市場(chǎng)趨勢(shì)

從最近一年的銷量中看到，昕動(dòng)幾乎墊底，而Polo雖有下滑，但是月銷量依然能夠能夠維持在萬(wàn)輛左右。

總結(jié)：如果從兩輛車的風(fēng)格來(lái)說(shuō)，Polo和昕動(dòng)是非常相似的，這也表明兩者的定位群體都屬于一部分人，但是昕動(dòng)銷量卻落后Polo那么多，原因還是因?yàn)樾詢r(jià)比不足導(dǎo)致，消費(fèi)者最關(guān)心的安全性配置沒(méi)有全系標(biāo)配，而是頂配才有，這番操作無(wú)疑是自己抬石頭來(lái)砸自己的腳。polo和昕動(dòng)哪個(gè)好？我們推薦選擇大眾Polo。

斯柯達(dá)昕動(dòng)機(jī)油型號(hào)，昕動(dòng)原廠機(jī)油牌子

斯柯達(dá)昕動(dòng)機(jī)油型號(hào)使用大眾原廠的藍(lán)瓶40機(jī)油，一般加機(jī)油是加4L，國(guó)際上沒(méi)有合成油之明確定義，一般以潤(rùn)滑油中含有PAO即稱為合成機(jī)油。汽車潤(rùn)滑油分為礦物潤(rùn)滑油，合成潤(rùn)滑油,半合成潤(rùn)滑油等幾類。潤(rùn)滑油是由天然氣與原油提煉的碳?xì)浠衔?/span>配制而成。

全合成機(jī)油極其穩(wěn)定的分子結(jié)構(gòu)組成，使油品具有超強(qiáng)氧化穩(wěn) 定性， 超凡的抗磨損性能，有效延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。市售標(biāo)示合成油之產(chǎn)品，PAO之含量大部份皆在12%以下。全合成機(jī)油則是以100%之PAO 為基礎(chǔ)油及添加劑調(diào)配而成。

潤(rùn)滑油過(guò)多就會(huì)從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會(huì)提高發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比，增加產(chǎn)生爆震的傾向；積炭在汽缸內(nèi)呈紅熱狀態(tài)還容易引起早燃，如落入汽缸會(huì)加劇汽缸和活塞的磨損，還會(huì)加速污染潤(rùn)滑油。潤(rùn)滑油量應(yīng)該控制在機(jī)油尺的上、下刻度線之間為好。