门卫老李干了校花琦琦,亚洲一区在线,老师脱了内裤让我爽了一夜,一起嗟嗟嗟视频在线观看

標致408空調(diào)怎么開，標致408空調(diào)按鈕圖解

東風(fēng)標致408的空調(diào)系統(tǒng)是實現(xiàn)對車廂內(nèi)空氣進行制冷、加熱、換氣和空氣凈化的裝置。它可以為乘車人員提供舒適的乘車環(huán)境，降低駕駛員的疲勞強度，提高行車安全。根據(jù)了解東風(fēng)標致408一共有7個空調(diào)出風(fēng)口，那么我們的標準408空調(diào)怎么開啟呢，下面為你帶來標致408的空調(diào)按鈕圖解

提醒大家夏季車內(nèi)外溫差較大，在進入車內(nèi)的時候，不宜馬上將空調(diào)開溫度調(diào)的過低，可以先用大風(fēng)量自然風(fēng)吹散轎廂內(nèi)的熱氣，然后不要將車窗全部關(guān)閉，開啟空調(diào)，等身體逐漸適應(yīng)后，將空調(diào)調(diào)制需要溫度，關(guān)閉車窗。這樣我們的身體就不會由于外部突然降低的溫度引發(fā)不適。

空調(diào)的溫度，也并不是越低越好，人體最舒適的溫度是攝氏23度左右，在夏季陽光充足的午后，空調(diào)也不宜過低，既能抵抗炎夏的陽光，又能保證人體所處的環(huán)境溫度不至于過低，從而導(dǎo)致“空調(diào)病”，同時也響應(yīng)了國家節(jié)能減排，低碳環(huán)保的號召。

在開啟空調(diào)的時候，乘客最好不要在車內(nèi)吸煙，由于空調(diào)開啟時，車內(nèi)空氣在一個相對密閉的環(huán)境內(nèi)循環(huán)，首先煙氣不易散出，其次煙霧中的微小顆粒會附著在空調(diào)進氣濾芯上，造成車內(nèi)長久的異味。

建議大家定期進行專業(yè)的空調(diào)系統(tǒng)清洗和殺菌除異味養(yǎng)護.

標致408空調(diào)異響，標致408空調(diào)出風(fēng)口異響

有部分車友反映，東風(fēng)標致408的中控臺左中右三個空調(diào)出風(fēng)口，每次某個輪子過馬路上的井蓋，或者類似搓板路，甚至平時行駛也會有空調(diào)異響。空調(diào)出風(fēng)口必定傳來塑料件互相擠壓產(chǎn)生的刺耳的咯吱咯吱的聲音。異響的來源，可能是車體因為路面的原因?qū)е螺p微變形或者震動，面板與導(dǎo)風(fēng)管發(fā)生相對的移動，產(chǎn)生了塑料件之間的摩擦，然后咯吱咯吱的聲音就出現(xiàn)了。對于標致408空調(diào)出風(fēng)口異響的問題，建議大家到4s店進行維修，盡快轉(zhuǎn)交給經(jīng)銷商處理，建議您盡快聯(lián)系您的經(jīng)銷商來解決您的問題。

標致408空調(diào)怎么用，標致408空調(diào)怎么調(diào)節(jié)

炎炎夏日，東風(fēng)標致408空調(diào)解救了我們的各位車主，可是標致408空調(diào)怎么調(diào)節(jié)呢？根據(jù)了解，東風(fēng)標致408車型一共有7個空調(diào)出風(fēng)口，下面為大家?guī)順酥?08的空調(diào)調(diào)節(jié)圖解，希望對各位有所幫助。

提醒大家，1.汽車剛啟動的時候，不要馬上打開空調(diào)風(fēng)機，愿意是車剛啟動，發(fā)動機水溫還沒有上來，這個時候開空調(diào)會把里面原本就不多的熱量吹出去，要知道沒種發(fā)動機都會有個最適宜工作的問題，溫度太低或太高不僅對發(fā)動機不好而且也增加油耗。補充上面的，有些高檔車在這一點上為了保護發(fā)動機專門配置了一個空調(diào)的水溫傳感器來，這樣如果檢測到發(fā)動機水溫很低也是會關(guān)閉空調(diào)風(fēng)機的，不過國內(nèi)很多中低檔車都被閹割了。2.使用好空調(diào)的除霧除霜功能，這也是冬天特有的，請仔細查閱你的使用手冊，因為這個對于空調(diào)來說算是安全設(shè)計功能，前擋風(fēng)玻璃模糊會影響駕駛安全。補充上面的，汽車設(shè)計中所有的部件功能設(shè)計都會分為安全（S）和法規(guī)（R），如汽車大燈咯制動咯就是安全了，禁用材料咯就是法規(guī)了。3.我們也建議用戶冬天使用制暖功能的時候能間隔一段時間把空調(diào)打為外循環(huán)，讓車外的新鮮空氣進來，這樣對人身體有好處。補充上面，夏天空調(diào)制冷的時候空調(diào)打為內(nèi)循環(huán)是可以省油的，但是冬天不涉及到這個問題

標致408空調(diào)不制冷，標致408空調(diào)怎么制冷

炎炎夏季，如果缺了空調(diào)估計所有的司機都會瘋。基本上空調(diào)的每一個重要部件出問題了，都會出現(xiàn)不制冷的現(xiàn)象。要想準確的找到原因,則要了空調(diào)現(xiàn)在的狀況，才能準確的做出判斷。下面為大家?guī)頄|風(fēng)標致408空調(diào)不制冷的原因和對應(yīng)解決方法。

1、制冷劑過多造成制冷不足

對天制冷劑過多，一般都是在維修時過量加注制冷劑而造成的，因為在空調(diào)系統(tǒng)中制冷劑所占容積的比例是有一定要求的。如果所占比例太多，反而會影響其散熱量，即散熱量多制冷量就大；反之，散熱量少則制冷量就小。同理，若在維修時過多地加入冷卻機油，也會制冷系統(tǒng)的散熱量下降。

檢修方法：從干燥罐上方視液鏡中觀察到。如果汽車空調(diào)在運轉(zhuǎn)時從視液鏡中看不到一點氣泡，壓縮機停轉(zhuǎn)后也無氣泡，那肯定是制冷劑過多。如果加壓的冷卻機油量過多，空調(diào)系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn)時，能從視液鏡中看到較為混濁的氣泡。當(dāng)然，若確為制冷劑過多，可以在空調(diào)系統(tǒng)低壓側(cè)的維修口處慢慢地放出一些即可。

2、制冷劑過少造成制冷劑不足

造成制冷劑不足的原因大多是由于系統(tǒng)中的制冷劑微量泄漏。倘若空調(diào)系統(tǒng)中制冷劑不足，從膨脹閥噴入蒸發(fā)器的制冷劑必須也會減少，則制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)蒸發(fā)時。吸收的熱量也將隨之下降，制冷量也就下降了。

檢修方法：制冷劑不足也可以從干燥罐上方的視液鏡中觀察到，在空調(diào)正常運轉(zhuǎn)時，若視液鏡中有連續(xù)不斷的緩慢的氣泡產(chǎn)生，則制冷劑不足。若出現(xiàn)明顯的氣泡翻轉(zhuǎn)的情況，則表示制冷劑嚴重不足。制冷劑若不足，應(yīng)添加制冷劑，但要注意，若從低壓側(cè)添加，禁止制冷劑瓶倒，若從高壓側(cè)加入禁止發(fā)動機啟動。

3、制冷劑與冷凍機油內(nèi)含雜質(zhì)過多、微堵而引起制冷量不足

倘若在整個空調(diào)系統(tǒng)中，制冷劑和冷凍機油內(nèi)臟物過多，必然使過濾器的濾網(wǎng)出現(xiàn)堵塞，導(dǎo)致制冷通過能力下降，阻力加大，流向膨脹閥的制冷劑也會相對減少，故導(dǎo)致制冷量不足。因此，在維修空調(diào)時，選擇合格的制冷劑是很關(guān)健的，尤其不宜選擇那些“三天”產(chǎn)品。

4、空調(diào)制冷系統(tǒng)中有水份滲入造成制冷不足

在制冷系統(tǒng)中有一個部件是干燥罐(瓶)，它的一個主要任務(wù)就是吸收制冷劑中的水份，以防制冷劑中水份過多導(dǎo)致制冷量下降。但當(dāng)干燥罐內(nèi)干燥劑處于吸濕飽和狀態(tài)時，則水份就不能再被濾出，當(dāng)制冷劑通過膨脹閥節(jié)流孔時，由于其壓力和溫度的因素下降，冷卻劑中的水便會在小孔中產(chǎn)生結(jié)凍現(xiàn)象，并導(dǎo)致制冷劑流通不順暢，阻力增大，或完全不能流動。

檢修方法：停機一會，待冰熔化后，制冷系統(tǒng)又會出現(xiàn)正常的狀態(tài)。這是確認系統(tǒng)中有無水份的重要方法。為了更好地檢測系統(tǒng)中水份的多少，有些汽車上所使用的干燥劑，不含水時的顏色為藍色，一旦水份過多，干燥劑便成紅色，這在該車干燥罐上的側(cè)視液孔上是可以看到的。

凡是屬于制冷劑含水過多的故障，都應(yīng)更換干燥劑或更換干燥罐，與此同時，重新對系統(tǒng)抽真空，重新注入新的適量的制冷劑。

5、系統(tǒng)中有空氣也是導(dǎo)致制冷不足的原因之一

空調(diào)系統(tǒng)中一旦有空氣進入，將會造成制冷管壓力過高，制冷劑循環(huán)不良同樣也引起制冷不足。此類故障主要是由于制冷系統(tǒng)密封性變差，或都在維修中抽真空不徹底而造成的。

6、壓縮機驅(qū)動帶過松的檢查

空調(diào)壓縮機驅(qū)動帶松馳，壓縮機工作時會打滑，引起傳動效率下降，使壓縮機轉(zhuǎn)速下降，壓縮制冷劑的輸送下降，從而直接使空調(diào)系統(tǒng)制冷能力下降。

檢修方法：在發(fā)動機停轉(zhuǎn)時，在驅(qū)動帶中間位置用手撥動皮帶，能轉(zhuǎn)90°為佳，若轉(zhuǎn)動角度過多，則說明驅(qū)動帶松馳，應(yīng)拉緊，若用手翻轉(zhuǎn)不動，則說明驅(qū)動帶過緊，應(yīng)稍微再松一點。當(dāng)然，若緊固無效或驅(qū)動帶已有裂紋老化等損傷，應(yīng)更換一條新的驅(qū)動帶。

7、冷凝器散熱能力下降，也會導(dǎo)致空調(diào)制冷能力下降

由于汽車工作環(huán)境不同，裝在汽車發(fā)動機前方的冷凝器表面會有油污泥土或雜物覆蓋其上，從而使其散熱能力下降。另外，冷卻風(fēng)扇的故障，諸如驅(qū)動帶過松，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速下降或風(fēng)扇高速等問題，都會導(dǎo)致冷凝器散熱能力下降。

檢修方法 ：應(yīng)用軟毛刷刷除冷凝器表面的臟物，電風(fēng)扇故障也應(yīng)及時排除。

8、其它方面的原因

諸如電源、電壓過低使壓縮機電離合器吸力下降或電離合器壓板與皮帶盤間有油污等現(xiàn)象，均會導(dǎo)致出現(xiàn)類似驅(qū)動帶過松的“打滑”現(xiàn)象。倘若蒸發(fā)器表面結(jié)霜，吹風(fēng)電機轉(zhuǎn)速下降等問題，也會造成制冷量不足。當(dāng)然，倘若壓縮機磨損或閥門關(guān)閉不嚴，也會造成空調(diào)制冷量不足。

空調(diào)制冷系統(tǒng)出現(xiàn)的制冷不足、制冷效果變差等故障，一般是由于制冷密封性出現(xiàn)問題較為多見。因為現(xiàn)在轎車所用的制冷劑滲透性強。所以對系統(tǒng)的密封性要求也相應(yīng)較高，在制冷工作管道或工作閥稍有泄漏就會造成的制冷不足的故障現(xiàn)象。

標致408發(fā)動機怎么樣，標致408發(fā)動機哪產(chǎn)的

經(jīng)過了解，東風(fēng)標致408 1.6的發(fā)動機和307一樣，并也沒有做任何改動，為1.6THP渦輪增壓直噴發(fā)動機，型號為tu5jp4。2.0的發(fā)動機也用在307上，型號為ew10a。但這款2.0的發(fā)動機號稱是cvts2代（本身這款發(fā)動機就帶連續(xù)可變正時技術(shù)CVTS）。更換了免清洗的金屬節(jié)氣門，正時皮帶的壽命延長至12萬公里。1.6的鑄鐵發(fā)動機是全國產(chǎn)化，即將切換的T16W型DE 1.6T發(fā)動機，其主體都是國產(chǎn)，但是渦輪機械件部分為蘇州共給湖南加工，傳感器方面進口，變速箱部分傳感器進口。

 這是一款四汽缸發(fā)動機，汽缸采用了DOHC雙頂置凸輪軸及16氣門，容積為1 997 cm³ ，汽缸內(nèi)徑85 mm，行程 88 mm，壓縮比高達11.0。該款全鋁合金CVTS-II 2.0L發(fā)動機采用輕合金材料，進氣凸輪軸帶有一套發(fā)動機連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)，可以根據(jù)駕駛的條件來變換進氣量，可變角度高達50°，確保發(fā)動機動力輸出平穩(wěn)而強勁，在2200~5500轉(zhuǎn)的區(qū)間內(nèi)保持最大扭矩的90%以上，給駕駛者在正常行駛條件下提供優(yōu)異的加速性能。

憑借東風(fēng)標致特有的CMS智能多路協(xié)控系統(tǒng)，以及新的節(jié)氣門體、新的進氣歧管和電腦，優(yōu)化了動態(tài)性能及油耗，此款發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性大大提升，每分鐘6000轉(zhuǎn)時達到最大功率108千瓦（147馬力），在每分鐘4000轉(zhuǎn)時實現(xiàn)最大扭矩200牛·米。