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標致408上坡輔助怎么用，標致408上坡輔助開關在哪

今天我們大家聊聊東風標致408上坡輔助使用以及標致408上坡輔助開關位置。據(jù)悉，東風標致408HAS坡道輔助功能的作用就是當你在坡道上松開制動踏板時仍能保持2秒靜止，能有效地防止溜車，是一項安全配置。能導致啟停在斜坡上依然可用的條件是坡度不夠陡，危險性不大，輕微溜車是可能出現(xiàn)的。在坡上比較靠譜的做法是1.用轉(zhuǎn)動方向盤的方式來啟動發(fā)動機而不要用松腳剎；或者2.不松腳剎掛N檔，用N-D檔來啟動發(fā)動機；以保證松腳剎時坡道起步輔助起作用。

標致408有發(fā)動機護板嗎，標致408安裝發(fā)動機護板

根據(jù)已經(jīng)買車的車主反饋，東風標致408的發(fā)動機是沒有安裝護板的，車友建議大家在買車時讓4s店送一個或者自己安裝，下面給大家?guī)順酥?08安裝發(fā)動機護板教程，希望對各位打算自行安裝東風標致408發(fā)動機護板的車主們有所幫助。

前面（圖片下側(cè)）固定點是兩塊小金屬板上的小孔，發(fā)動機下沉時，便于鋼板下彎。

發(fā)動機下沉時，鋼板如同這樣下彎。

后部的固定螺絲孔，關鍵是兩個小片片

這樣固定后端，發(fā)動機下沉時，壓下護底鋼板所要用的力量是很小的，應該足夠避免發(fā)動機下沉受阻而沖入駕駛倉。

這是安裝完成之后的護板.希望以上教程可以幫到大家。

標致408音響效果怎么樣，標致408音響什么牌子

通過了解我們得知東風標致408音響牌子為法國勁浪，音響效果挺出色的，但如果喜歡音樂對原車音質(zhì)不滿意，可以考慮找個專業(yè)的汽車音響改裝店改裝升級一下。下面為大家介紹一下標致408的音響品牌法國勁浪牌子。

法國勁浪被認定為HI-END頂級揚聲器中音樂與藝術的化身，結(jié)合了不同凡響的專利技術和精益求精的完美造型，成為國際級的旗艦產(chǎn)品。同時亦使JM Lab勁浪達到傲視世界音響群雄的崇高境界，遠遠超越其它競爭者的市場地位，把先進之處展現(xiàn)得淋漓盡致。

實際上，JM Lab勁浪每個型號的發(fā)展理念均從GRANDE UTOPIA"至尊-烏托邦"的研究方案中獲得啟發(fā)；并肯定成為國際同級揚聲器的真正參考標準。由1997年 汽車音響正式投入國際市場后，馬上成功地打入美國汽車音響市場，并在同年獲得 IASCA 發(fā)燒汽車評選會評定為"格蘭彼治"音響比拼大賽的最佳汽車專業(yè)效果組別大獎之雙連冠軍。更是法國本土的第一音響品牌。可見東風標致408音響效果不錯。

標致408發(fā)動機怎么樣，標致408發(fā)動機哪產(chǎn)的

經(jīng)過了解，東風標致408 1.6的發(fā)動機和307一樣，并也沒有做任何改動，為1.6THP渦輪增壓直噴發(fā)動機，型號為tu5jp4。2.0的發(fā)動機也用在307上，型號為ew10a。但這款2.0的發(fā)動機號稱是cvts2代（本身這款發(fā)動機就帶連續(xù)可變正時技術CVTS）。更換了免清洗的金屬節(jié)氣門，正時皮帶的壽命延長至12萬公里。1.6的鑄鐵發(fā)動機是全國產(chǎn)化，即將切換的T16W型DE 1.6T發(fā)動機，其主體都是國產(chǎn)，但是渦輪機械件部分為蘇州共給湖南加工，傳感器方面進口，變速箱部分傳感器進口。

 這是一款四汽缸發(fā)動機，汽缸采用了DOHC雙頂置凸輪軸及16氣門，容積為1 997 cm³ ，汽缸內(nèi)徑85 mm，行程 88 mm，壓縮比高達11.0。該款全鋁合金CVTS-II 2.0L發(fā)動機采用輕合金材料，進氣凸輪軸帶有一套發(fā)動機連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)，可以根據(jù)駕駛的條件來變換進氣量，可變角度高達50°，確保發(fā)動機動力輸出平穩(wěn)而強勁，在2200~5500轉(zhuǎn)的區(qū)間內(nèi)保持最大扭矩的90%以上，給駕駛者在正常行駛條件下提供優(yōu)異的加速性能。

憑借東風標致特有的CMS智能多路協(xié)控系統(tǒng)，以及新的節(jié)氣門體、新的進氣歧管和電腦，優(yōu)化了動態(tài)性能及油耗，此款發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性大大提升，每分鐘6000轉(zhuǎn)時達到最大功率108千瓦（147馬力），在每分鐘4000轉(zhuǎn)時實現(xiàn)最大扭矩200牛·米。

標致408發(fā)動機型號，標致408發(fā)動機什么牌子

隨著東風標致408車主隊伍的不斷壯大，對標致408好奇的東西也越來越多，今天我們就來聊聊標致408的發(fā)動機型號和品牌。經(jīng)過了解，東風標致408 1.6的發(fā)動機和307一樣，并也沒有做任何改動，為1.6THP渦輪增壓直噴發(fā)動機，型號為tu5jp4。2.0的發(fā)動機也用在307上，型號為ew10a。但這款2.0的發(fā)動機號稱是cvts2代（本身這款發(fā)動機就帶連續(xù)可變正時技術CVTS）。更換了免清洗的金屬節(jié)氣門，正時皮帶的壽命延長至12萬公里。

這是一款四汽缸發(fā)動機，汽缸采用了DOHC雙頂置凸輪軸及16氣門，容積為1 997 cm³ ，汽缸內(nèi)徑85 mm，行程 88 mm，壓縮比高達11.0。該款全鋁合金CVTS-II 2.0L發(fā)動機采用輕合金材料，進氣凸輪軸帶有一套發(fā)動機連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)，可以根據(jù)駕駛的條件來變換進氣量，可變角度高達50°，確保發(fā)動機動力輸出平穩(wěn)而強勁，在2200~5500轉(zhuǎn)的區(qū)間內(nèi)保持最大扭矩的90%以上，給駕駛者在正常行駛條件下提供優(yōu)異的加速性能。

憑借東風標致特有的CMS智能多路協(xié)控系統(tǒng)，以及新的節(jié)氣門體、新的進氣歧管和電腦，優(yōu)化了動態(tài)性能及油耗，此款發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性大大提升，每分鐘6000轉(zhuǎn)時達到最大功率108千瓦（147馬力），在每分鐘4000轉(zhuǎn)時實現(xiàn)最大扭矩200牛·米。